Magneettiventtiilit!?

Vuonna 2003 esitelty uuden sukupolven 9-3.
Tooni
"Kaasari"
Viestit: 43
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2020 23:15
Paikkakunta: Inkoo

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Tooni »

petrisa kirjoitti:
To Huhti 09, 2020 16:38
Tooni kirjoitti:
To Huhti 09, 2020 16:20
Voisi mahd.olla toi hukkaportin päällä oleva meinaan menee välittömästi nyt vikatilaan kun alkaa ahdot nousemaa :?:
Siltä vaikuttaa.
Eikä kannata hankkia sitä kuin alkuperäisosana. Maptunilta ainakin saa.
Jeps 8)

Tooni
"Kaasari"
Viestit: 43
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2020 23:15
Paikkakunta: Inkoo

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Tooni »

Päivitellään tänne sen verran että todennäköinen syyllinen löyty bypass kalvosta, siinä näyti olevan pieni reikä...

Tooni
"Kaasari"
Viestit: 43
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2020 23:15
Paikkakunta: Inkoo

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Tooni »

Päivitellään tännekin mitä nyt tehty... Eli bypass kalvossa oli reikä, ja se nyt tuli vihdoin ja viimein, on vaihdettu ja testilenkit ajettu eikä jaksa ahtaa kuin 0.6bar max :facepalm_man: kaikki toimii muutoin hyvin ei vikakoodeja ym... Hukkiksen kello vaikuttaa kompuralla työnnettäessä vähän edes painetta sinne niin olevan aika löysän olonen? Niin ja ilman ahto-ohjausta kokeiltu myös ei ahda silloinkaan kuin ton saman.

petrisa
"Hölösuu"
Viestit: 3352
Liittynyt: Ma Loka 08, 2007 20:10
Paikkakunta: Oulu

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja petrisa »

Muistaakseni vakio 150 hv (1.8t) softa ei ahdakaan kuin n. 0,6...0,7 bar. Ilmamassa on se tärkein, mutta noilla ahdoilla se suurinpiirtein saavutetaan riippuen olosuhteista.
Virisoftalla tilanne muuttuu eli ahdot ja ilmamassat nousee, mutta nyt jos kyseessä on BSR, niin se voi toimia miten sattuu. Sikäli ikävä tilanne.

Hukkaportin painekelloa säädetään ahtimen omalla ylipaineella, jota magneettiventtiili säätää. Muistaakseni hukkaportin tanko pitää lähteä liikkeelle, kun painetta on n. 0,2 bar. Tällä voi testata painekellon toiminnan. Ellen väärin muista, niin ongelmahan oli juuri säädön toiminnassa, joka johti virheelliseen ilmamassaan. Myös kaasuläppäkotelo osallistuu läppää säätämällä ilmamassan säätöön. Mikäli ilmamassa on karkaamassa pyydettyä korkeammalle se johtaa vikatilaan.

Mikäli magneettiventtiilit ovat uudet ja varmasti oikeat ja hukkaportin painekello toimii, niin vika saattaa olla läppäkotelossa. Tosin tietenkin edelleen BSR:n virisoftalla mistään ei voi olla varmaa, niin kauan kuin ko. softa on ECU:ssa. Ehkä kannattasi ajaessa tutkia mikä on ilmamassa: pyydetty ja toteutunut sekä kaasuläpän asento.
Vikakoodinlukua Saab+muut merkit: Monimerkkitesteri Launch x431Master ja Op-Com

Tooni
"Kaasari"
Viestit: 43
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2020 23:15
Paikkakunta: Inkoo

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Tooni »

petrisa kirjoitti:
La Touko 09, 2020 12:39
Muistaakseni vakio 150 hv (1.8t) softa ei ahdakaan kuin n. 0,6...0,7 bar. Ilmamassa on se tärkein, mutta noilla ahdoilla se suurinpiirtein saavutetaan riippuen olosuhteista.
Virisoftalla tilanne muuttuu eli ahdot ja ilmamassat nousee, mutta nyt jos kyseessä on BSR, niin se voi toimia miten sattuu. Sikäli ikävä tilanne.

Hukkaportin painekelloa säädetään ahtimen omalla ylipaineella, jota magneettiventtiili säätää. Muistaakseni hukkaportin tanko pitää lähteä liikkeelle, kun painetta on n. 0,2 bar. Tällä voi testata painekellon toiminnan. Ellen väärin muista, niin ongelmahan oli juuri säädön toiminnassa, joka johti virheelliseen ilmamassaan. Myös kaasuläppäkotelo osallistuu läppää säätämällä ilmamassan säätöön. Mikäli ilmamassa on karkaamassa pyydettyä korkeammalle se johtaa vikatilaan.

Mikäli magneettiventtiilit ovat uudet ja varmasti oikeat ja hukkaportin painekello toimii, niin vika saattaa olla läppäkotelossa. Tosin tietenkin edelleen BSR:n virisoftalla mistään ei voi olla varmaa, niin kauan kuin ko. softa on ECU:ssa. Ehkä kannattasi ajaessa tutkia mikä on ilmamassa: pyydetty ja toteutunut sekä kaasuläpän asento.
Joo näin täytyy tehä, napen suunnalta olen kysellytkin jo valmiiksi softaa ym, eli sinne siis :wink: pääasia että nyt sentään toimii ilman vikatiloja :!: alko jo ahistaa ajella melkeen toista viikkoa limb modessa...

Täytyy nyt ensin tosiaan mulkasta silmällä sinne läppäkoteloon mitä siellä näkyy :mrgreen:

Signum 2.0T
"Ruisku"
Viestit: 126
Liittynyt: Su Touko 18, 2008 13:07

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Signum 2.0T »

Tooni kirjoitti:
La Touko 09, 2020 14:56
petrisa kirjoitti:
La Touko 09, 2020 12:39
Muistaakseni vakio 150 hv (1.8t) softa ei ahdakaan kuin n. 0,6...0,7 bar. Ilmamassa on se tärkein, mutta noilla ahdoilla se suurinpiirtein saavutetaan riippuen olosuhteista.
Virisoftalla tilanne muuttuu eli ahdot ja ilmamassat nousee, mutta nyt jos kyseessä on BSR, niin se voi toimia miten sattuu. Sikäli ikävä tilanne.

Hukkaportin painekelloa säädetään ahtimen omalla ylipaineella, jota magneettiventtiili säätää. Muistaakseni hukkaportin tanko pitää lähteä liikkeelle, kun painetta on n. 0,2 bar. Tällä voi testata painekellon toiminnan. Ellen väärin muista, niin ongelmahan oli juuri säädön toiminnassa, joka johti virheelliseen ilmamassaan. Myös kaasuläppäkotelo osallistuu läppää säätämällä ilmamassan säätöön. Mikäli ilmamassa on karkaamassa pyydettyä korkeammalle se johtaa vikatilaan.

Mikäli magneettiventtiilit ovat uudet ja varmasti oikeat ja hukkaportin painekello toimii, niin vika saattaa olla läppäkotelossa. Tosin tietenkin edelleen BSR:n virisoftalla mistään ei voi olla varmaa, niin kauan kuin ko. softa on ECU:ssa. Ehkä kannattasi ajaessa tutkia mikä on ilmamassa: pyydetty ja toteutunut sekä kaasuläpän asento.
Joo näin täytyy tehä, napen suunnalta olen kysellytkin jo valmiiksi softaa ym, eli sinne siis :wink: pääasia että nyt sentään toimii ilman vikatiloja :!: alko jo ahistaa ajella melkeen toista viikkoa limb modessa...

Täytyy nyt ensin tosiaan mulkasta silmällä sinne läppäkoteloon mitä siellä näkyy :mrgreen:
hukkaportti lähtee 0.4bar liikkeelle.
Opel Vectra GTS Biopower

petrisa
"Hölösuu"
Viestit: 3352
Liittynyt: Ma Loka 08, 2007 20:10
Paikkakunta: Oulu

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja petrisa »

Signum 2.0T kirjoitti:
La Touko 09, 2020 21:48
Tooni kirjoitti:
La Touko 09, 2020 14:56
petrisa kirjoitti:
La Touko 09, 2020 12:39
Muistaakseni vakio 150 hv (1.8t) softa ei ahdakaan kuin n. 0,6...0,7 bar. Ilmamassa on se tärkein, mutta noilla ahdoilla se suurinpiirtein saavutetaan riippuen olosuhteista.
Virisoftalla tilanne muuttuu eli ahdot ja ilmamassat nousee, mutta nyt jos kyseessä on BSR, niin se voi toimia miten sattuu. Sikäli ikävä tilanne.

Hukkaportin painekelloa säädetään ahtimen omalla ylipaineella, jota magneettiventtiili säätää. Muistaakseni hukkaportin tanko pitää lähteä liikkeelle, kun painetta on n. 0,2 bar. Tällä voi testata painekellon toiminnan. Ellen väärin muista, niin ongelmahan oli juuri säädön toiminnassa, joka johti virheelliseen ilmamassaan. Myös kaasuläppäkotelo osallistuu läppää säätämällä ilmamassan säätöön. Mikäli ilmamassa on karkaamassa pyydettyä korkeammalle se johtaa vikatilaan.

Mikäli magneettiventtiilit ovat uudet ja varmasti oikeat ja hukkaportin painekello toimii, niin vika saattaa olla läppäkotelossa. Tosin tietenkin edelleen BSR:n virisoftalla mistään ei voi olla varmaa, niin kauan kuin ko. softa on ECU:ssa. Ehkä kannattasi ajaessa tutkia mikä on ilmamassa: pyydetty ja toteutunut sekä kaasuläpän asento.
Joo näin täytyy tehä, napen suunnalta olen kysellytkin jo valmiiksi softaa ym, eli sinne siis :wink: pääasia että nyt sentään toimii ilman vikatiloja :!: alko jo ahistaa ajella melkeen toista viikkoa limb modessa...

Täytyy nyt ensin tosiaan mulkasta silmällä sinne läppäkoteloon mitä siellä näkyy :mrgreen:
hukkaportti lähtee 0.4bar liikkeelle.
Wissin mukaan peruspaine näin, mutta hiukan aiemmin tanko jo liikahtaa eli n 0,25 bar :!:
Vikakoodinlukua Saab+muut merkit: Monimerkkitesteri Launch x431Master ja Op-Com

Tooni
"Kaasari"
Viestit: 43
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2020 23:15
Paikkakunta: Inkoo

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Tooni »

Siinä nurkilla se pyöri mittarin mukaan kompuralla paineistettuna, täytyy kokeillla tänään toista ahtopaineen ohjaus magn.venttiiliä jos se ahistaa, saa ainakin swn poissuljettua listalta. Samalla tosiaan kattoa sinne kaasuläppään onko kovin kökkönen... Tyhjäkäyntihän tossa on välillä ollu hieman innokas :lol: eli käy korkeilla kierroksilla ja humppaa...

petrisa
"Hölösuu"
Viestit: 3352
Liittynyt: Ma Loka 08, 2007 20:10
Paikkakunta: Oulu

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja petrisa »

Tarkennan vielä tuota hukkaportin kalvorasia asiaa.

Peruspaine on eri juttu kuin se millä tanko lähtee liikkumaan. Peruspaine on se paine mikä saadaan ahdettua suoralla "takaisinkytkennällä" eli magneettiventtiili ei rajoita säätöä. Tällöin ahtaa 0,4 bar.

Kun kalvorasiaan tulee painetta, se lähtee liikkeelle n. 0,25...0,27 barin paineella. Samalla kalvorasian tangossa on oltava noin 2 mm esijännnitys jo valmiina. Tuolla 0,25 barin kalvorasian paineella tangon on liikuttava 1 mm.
Vikakoodinlukua Saab+muut merkit: Monimerkkitesteri Launch x431Master ja Op-Com

Tooni
"Kaasari"
Viestit: 43
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2020 23:15
Paikkakunta: Inkoo

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Tooni »

Tuli tossa ei ehkä hulluin ajatus vaan ehkä jopa todenperäinen, eli toi bsr boksi softa ei ole ikinä ns.toiminukkaan tossa autossa vaikka myyjä niin väitti, eli ahdot on vain karkaillu aikasemmin koska siellä oli kaikennäköstä väärää ym rikkinäistä osaa..? Jos siis vakiopaineet on sitä 0.7-0.8bar niinkuin nyt ja aikaisemmin ns.virisoftalla ennenkuin sain kaikki osat tähän pisteeseen niin ahtoi mittarin mukaan max 1bar, yleensä ~0.9bar :?: :o voi olla kaukaaki haettu, tällanen tuli vaan mieleen :mrgreen: koska auton toiminta on tällä hetkellä tasasta, ahtaa tasasesti ym ei vikakoodeja... Ennen korjausta tuntu että ahtomittari hyppäs heti sinne 1bar paikkeille heti kun katto edes kaasupolkimeen... :lol:

Tooni
"Kaasari"
Viestit: 43
Liittynyt: Ma Helmi 10, 2020 23:15
Paikkakunta: Inkoo

Re: Magneettiventtiilit!?

Viesti Kirjoittaja Tooni »

Tooni kirjoitti:
Su Touko 10, 2020 14:57
Tuli tossa ei ehkä hulluin ajatus vaan ehkä jopa todenperäinen, eli toi bsr boksi softa ei ole ikinä ns.toiminukkaan tossa autossa vaikka myyjä niin väitti, eli ahdot on vain karkaillu aikasemmin koska siellä oli kaikennäköstä väärää ym rikkinäistä osaa..? Jos siis vakiopaineet on sitä 0.7-0.8bar niinkuin nyt ja aikaisemmin ns.virisoftalla ennenkuin sain kaikki osat tähän pisteeseen niin ahtoi mittarin mukaan max 1bar, yleensä ~0.9bar :?: :o voi olla kaukaaki haettu, tällanen tuli vaan mieleen :mrgreen: koska auton toiminta on tällä hetkellä tasasta, ahtaa tasasesti ym ei vikakoodeja... Ennen korjausta tuntu että ahtomittari hyppäs heti sinne 1bar paikkeille heti kun katto edes kaasupolkimeen... :lol:

Eipä ahtanut vakiona kuin 0.3-0.4bar :lol: eli wissin mukaan peruspaineet, täytyypä keskittyä muihin hommiin välillä kun se nyt kaikinpuolin pelittää sentään ilman vikakoodeja 8) softapäivitys katella sitten kun saa nuo tärkeimmät alta pois eli pakoputki ym pientä puuhaa ja kaasuläpän putsailen vkonloppuna kun ei keskellä työviikkoa viitsi sitä alkaa irroittamaan jos hajoaakin tiiviste kerran sitä ei saa taas muualta kuin tilaamalla ulkomailta :facepalm_man: eli nyt ajellaan ja naatiskellaan vkonloppuum asti :D

Vastaa Viestiin