1.8t ja lamdat

[SAAB 900 TURBO 16]

Terve
Vaihdettu lamdat, siis molemmat mallia NGK. Edelleen herjaa vikakoodia p0037.

Akkukotelon alapuolelta isosta liittimesta alin johto, (olikonyt kelta vihreä tms) korjattu. Ei vaikutusta.

Jostain ilmeisesti johto poikki?
Pystyykö lamdoja ohjeimoimaan pois?


Hyvät ja selkeät mittausohjeet olisi hyvät.

Tekki antaa arvoja
O2S 1 preheating 0.00A
O2S 2 preheating 0.01A
O2S. 1. 0,46 V
O2S. 2. 0,60V

Molempien heatingit ovat 0% vaikka kone lämmin

[Pakari]

Vaihda Bosch-merkkiset lambdat. Saabin trionic moottorinohjausjärkestelmä hylkii oikeasti kaikkia muita kuin Boscheja.

Lisäksi mistä vuosimallista on kyse?

[pvdriver]

Ei lambdat lämpinä tarvitsekkaan lämmitystä.

[petrisa]

Kakkos lambdan (taaempi) lämmityspiiri vialla.

Ei tarvitse lämpimällä koneella lämmitystä, mutta kylmällä koneella alussa kyllä, joten siksi herjaa tätä.
Lambdalle mene aina signalijohtimet ja lämmitysjohtimet. Muistaakseni lämmitysjohtimet ovat molemmat saman värisiä (ja valkoisia).

Lambdoja ei voi ohjelmoida pois, joten korjaa vika

[SAAB 900 TURBO 16]

Vaihda Bosch-merkkiset lambdat. Saabin trionic moottorinohjausjärkestelmä hylkii oikeasti kaikkia muita kuin Boscheja.

Lisäksi mistä vuosimallista on kyse?

2005, on varmaan normaalia, että vikakoodin nollaamisen jälkeen moottorin vikavalo syttyy vasta toisella käynnistyksellä?

[SAAB 900 TURBO 16]

Ei lambdat lämpinä tarvitsekkaan lämmitystä.

Lamdat ei lämpene vaikka kone olisi kylmä.

[petrisa]

Ei lambdat lämpinä tarvitsekkaan lämmitystä.

Lamdat ei lämpene vaikka kone olisi kylmä.

Niinpä juuri kun esilämmitys ei toimi.
Tästähän se vikakoodikin kertoo.

[SAAB 900 TURBO 16]

Mites sitten vian selvitys, mitataanko pisteet releeltä, vai mitenkä? En ainakaan vielä lähtisi vaihtamaan antureita jos sähköä on töpselille asti tarjolla.