Saab 9-3 1.8t(2.0) 2006 moottorin irroitus

[Arska34]

Morjesta! Ensimmäinen Saab-merkkinen otsikon mukainen projekti saapui pihaan, joten tarvisin jeesiä kokeneemmilta. Jakopää ääntää ja vaatii remonttia, mikä ilmeisesti edellyttää moottorin irroittamista? Kannattaako moottori irroittaa purkamalla koko etuapurunko vaiko yläkautta nostamalla pois? Hallinosturia ei ole käytettävissä. Kiitän vastauksista jo etukäteen!

[markkula]

Ei jakopään takia kannata koko moottoria irroitella.
Tilaa tulee kun tuet moottoria alhaalta ja poistat apumiehen puoleisen moottorituen.
Pyöräkotelosta, sisälokasuojan poistamalla pääsee näkemään alemmas.
Tarvitset nokka-akselien lukituspalat. Niitä on sitten erilaisia vuosimallista ja moottorikoodista riippuen, eli varmista että löydät oikeat.
Täällä foorumilla on jossain linkki saabwisonlineen, josta löydät ohjeet työhön.

[Arska34]

Kiitoksia paljon jeesistä! Nyt on jakopään koppa avattu onnistuneesti. Vika ei kuitenkaan ollut jakopäässä, vaan vesipumpun ketjun ohjurissa joka oli haljennut kahteen osaan. Kysymys kuuluu, kannattaako jakopääremppaa ruveta tekemään samalla ns varmuuden vuoksi, vaikka vika ei ollutkaan siellä? Auto on 260tkm ajettu ja ainakaan huoltokirjan perusteella jakopäähän ei ole ikinä koskettu.

[anv]

Jos jakopää joudutaan purkamaan edestä, ilman muuta kasataan uusilla osilla. Itse kyllä vaihtaisin joka tapauksessa tuon verran ajettuun kaikki kuluvat osat tuolle seudulle.

[petromies]

Lyhyt kaava eli tasapaino ketjun kiristin ja luisti uusiksi. Ei tarvi ketjuihin koskea eikä purkaa.
Pitkä kaava eli kaikki jakopäähän uusiksi.
Jos meinaa autoa ppitempään pitää niin jälkimmäinen. Seuraavana kun on hajoamassa se jakoketjun etummainen pitkä lashain epämääräisen ajan kuluttua.

[Arska34]

Selvä juttu, kiitoksia molemmille vastauksista. Laitetaan nyt sitten kaikki uusiksi, eipähän välttämättä leviä heti käsiin.

[duuduu]

Nokka-akselien lukkopalikat olis sitten hyvä olla käytössä

[Arska34]

Jeps, nokka-akselit sain kyllä lukittua. Harmikseni ei uusissa nokkarattaissa ollut mitään ajoitusmerkkejä, onko noidenkin kohdistamiseen joku oma erikoistyökalunsa? Jos on, niin mahtaako niitä saada esim vuokrattua jostain, vai ihan ostaa? Ketjusta löytyy kolme värillistä lenkkiä, jotka katsottu tällä hetkellä suunnilleen kohdilleen.

[duuduu]

^Kampiakseli laitetaan 1.syl YKK, nokka-akselit lukitaan oikeisiin asentoihin niillä lukkopalikoilla ja ne nokka-akselien hammaspyörät pyörii 360° ympäri, kun nokkapyörien pultit on löysätty. Ei niille rattaille mitään ajoitusmerkkiä ole ja ne menee ihan siihen asentoon, kuin sattuu menemään.

[Arska34]

Selvä juttu, kiitoksia vastauksesta.