Tech2 "lähtövalot"

[petrisa]

Oli näin iltamyöhään pakko käydä katsomassa löytyykö omasta saattovaloja, joita olen vähän saabbiin kaipaillut. Hieman yllättäen ne löytyy ja toimii - on se tuo esid vaan hieno laite

Oma esid on 2019 kesällä hankittu ja siitä asti olen ollut autuaan tietämätön tuosta mahdollisuudesta.

Saattovalothan löytyvät vakiona kaikista? Eli ovi auki ja vetäsee pitkät päälle niin normivalot palavat kai 30 sekuntia.

Näin on.
Saapumis- (lähtövalot) eivät ole vakiona vaan näköjään sitten eSID ominaisuus.

Itse kyllä ihmettelen Saabin logiikaa, ettei esim. kaistanvaihtovilkkua, saapumisvaloja jne ominaisuuksia ole vakiona. Erittäin hyviä ja käytännöllisiä ominaisuuksia.

Nämä lisäinfot, ahtopaineista ilmamassoista, dpf tilasta jne on tavalliselle käyttäjälle turhaa informaatiota, joten niiden puute ei ole ihme.

[Tobbana]

Itse kyllä ihmettelen Saabin logiikaa, ettei esim. kaistanvaihtovilkkua, saapumisvaloja jne ominaisuuksia ole vakiona. Erittäin hyviä ja käytännöllisiä ominaisuuksia.

Siksipä saab onkin muka-premium. Paljon varusteita, mutta niiden kehitys jätetty puolitiehen. Rahahan siinä on ratkaissut.

[2.polvi]

Pitää toki muistaa, että auto on varsin vanha malli. Ei kai kaistavilkkua muillakaan merkeillä laajalti ollut vielä 2002 lopussa esitellyissä malleissa?

Itse juuri mietin yksi päivä, miksi kaikilla merkeillä ei ole vieläkään Night Panel -toimintoa? Toki kokemukset uusista autoista ovat vähäisiä, mutta eipä ominaisuutta kyllä autojen esittelyissä ja koeajoissa ainakaan juuri tuoda esiin.

[aero]

^Kansa tykkää enempi kattella isoa telkkaria kuin autosta pihalle.

[Turbo Sensonic]

Itse juuri mietin yksi päivä, miksi kaikilla merkeillä ei ole vieläkään Night Panel -toimintoa? Toki kokemukset uusista autoista ovat vähäisiä, mutta eipä ominaisuutta kyllä autojen esittelyissä ja koeajoissa ainakaan juuri tuoda esiin.

Citikassa oli jossain vaiheessa tuo toiminto.

[2.polvi]

Mutta oliko pimennyshetki itse valittavissa vai oliko se ranskalaisen sattumanvaraista

[petrisa]

Pitää toki muistaa, että auto on varsin vanha malli. Ei kai kaistavilkkua muillakaan merkeillä laajalti ollut vielä 2002 lopussa esitellyissä malleissa?

Nimenomaan se juuri tässä ihmetyttääkin, kun Opel Vectra C eli serkkumallissa on kaistanvaihtovilkku ja sekin on tullut markkinoille 2002.

[Turbo Sensonic]

Mutta oliko pimennyshetki itse valittavissa vai oliko se ranskalaisen sattumanvaraista

Ei mutta niiden maahantuonti, myynti ja välitys pitäisi kieltää lailla Suomessa

[Numba]

Itse kyllä ihmettelen Saabin logiikaa, ettei esim. kaistanvaihtovilkkua, saapumisvaloja jne ominaisuuksia ole vakiona. Erittäin hyviä ja käytännöllisiä ominaisuuksia.

Nämä lisäinfot, ahtopaineista ilmamassoista, dpf tilasta jne on tavalliselle käyttäjälle turhaa informaatiota, joten niiden puute ei ole ihme.

Päinvastoin Saabhan on nimenomaan ajajan auto. Mikään ei ole (vieraassa autossa) ärsyttävämpää kuin ominpäin toimivat valot
Antaisikohan eSid infoa dpf:n käynnissä olevasta poltosta (jos sellainen vielä autossa olisi)? Se olisi hyödyllinen toiminto. Saatavan informaation vuoksi kiinnostuin laitteesta, mutta taitaa olla kuitenkin enempi keekoiluun suunnattu palikka. Tervehdys teksti, wtf. Onkohan saattovalon käyttäjille edes promillelle oikeaa tarvetta?

[petrisa]

Päinvastoin Saabhan on nimenomaan ajajan auto. Mikään ei ole (vieraassa autossa) ärsyttävämpää kuin ominpäin toimivat valot
Antaisikohan eSid infoa dpf:n käynnissä olevasta poltosta (jos sellainen vielä autossa olisi)? Se olisi hyödyllinen toiminto. Saatavan informaation vuoksi kiinnostuin laitteesta, mutta taitaa olla kuitenkin enempi keekoiluun suunnattu palikka. Tervehdys teksti, wtf. Onkohan saattovalon käyttäjille edes promillelle oikeaa tarvetta?

Saattovalothan on vakiona ilman eSID:ä enkä ole muistaakseni koskaan niitä käyttänyt. Kokeillut kyllä.
Sen sijaan kaistanvaihto vilkku (3 vilkautusta) on oikeasti hyvä ominaisuus. Tämän olen huomannut kun tyttären Vectra C:llä on tullut ajeltua. Nyt Saabilla ajellessa pitää pitää vilkkuviikseä päällä käsin (ei lukitukseen asti), kun vaihtaa kaistaa, poistuu liikenneympyrästä jne. Käsittämätön juttu, ettei Saabiin sitä ole otettu. Samanlaiset CIM ja sähkökeskukset on molemmissa. Ei kai tuo ole kuin softasta jätetty pois, mutta miksi...

[Numba]

Ymmärrän kyllä, mulle saabismi on just tuota, ettei tehdä ihan niinku kaikki muut.
On mulle tullut koomisia tilanteita, kun minä haluan vilkauttaa kerran ja auto päättääkin vilkutella 5x. Ja mitä kaikkee vielä sen jälkeen ei kehtaa kertoa.

[anv]

Joo, minäkään en tuosta kaistanvaihtovilkusta tykkää. Sen sijaan tuo VW-mäinen tihku pyyhkijöille oli aivan loistava. Ja ylipäänsä kun tuosta Esid:stä on kyse, tuo diagnostiikka aina mukana.

[SS]

Itse kyllä ihmettelen Saabin logiikaa, ettei esim. kaistanvaihtovilkkua, saapumisvaloja jne ominaisuuksia ole vakiona. Erittäin hyviä ja käytännöllisiä ominaisuuksia.

Nämä lisäinfot, ahtopaineista ilmamassoista, dpf tilasta jne on tavalliselle käyttäjälle turhaa informaatiota, joten niiden puute ei ole ihme.

Päinvastoin Saabhan on nimenomaan ajajan auto. Mikään ei ole (vieraassa autossa) ärsyttävämpää kuin ominpäin toimivat valot
Antaisikohan eSid infoa dpf:n käynnissä olevasta poltosta (jos sellainen vielä autossa olisi)? Se olisi hyödyllinen toiminto. Saatavan informaation vuoksi kiinnostuin laitteesta, mutta taitaa olla kuitenkin enempi keekoiluun suunnattu palikka. Tervehdys teksti, wtf. Onkohan saattovalon käyttäjille edes promillelle oikeaa tarvetta?

Ainakin eSID2 näyttää DPF tilasta seuraavaa: Arvioitu täyttöaste, paine-ero, matka edellisestä poltosta sekä polton tila. Suosittelen kyllä kaikille Saabisteille. Dieselin kanssa saa vielä tehdassasenteisen eberin auton kaukosäätimellä käyntiin vaikkapa ikkunan läpi.

Kaistanvaihtovilkusta en luopuisi, vilkautusten määräkin on asetettavissa.

Saabissa on moisten mukavuuksien sijaan keskitytty oleelliseen, kuten mukitelineiden suunnitteluun ja sen pohtimiseen pitäisikö night panelin kanssa nopeusmittari valaista 130 vai peräti 140km/h lukemaan asti ja tehdä loppupään valaisu konffattavaksi.

[Numba]

Saabissa on moisten mukavuuksien sijaan keskitytty oleelliseen, kuten mukitelineiden suunnitteluun ja sen pohtimiseen pitäisikö night panelin kanssa nopeusmittari valaista 130 vai peräti 140km/h lukemaan asti ja tehdä loppupään valaisu konffattavaksi.

Ainakin eSID2 näyttää DPF tilasta seuraavaa: Arvioitu täyttöaste, paine-ero, matka edellisestä poltosta sekä polton tila. Suosittelen kyllä kaikille Saabisteille. Dieselin kanssa saa vielä tehdassasenteisen eberin auton kaukosäätimellä käyntiin vaikkapa ikkunan läpi.

Nämä on hyviä, ja ne anturitiedot lämpötiloista ja jännitteistä jne. Vaikkei niitä jatkuvasti tarvitse, niin voi tarkistaa, jos jokin vaivaa mieltä.

Kaistanvaihtovilkusta en luopuisi, vilkautusten määräkin on asetettavissa.

Mitä se kertookaan minusta, kun en koskaan poistu moottoritieltä 3 vilkauksella, vaan 2x tai 4x.
Automaattivilkutushan on ohitettavissa sopivalla viiksen käytöllä, mutta mutta, ei se aina onnistu, ja silloin korpeaa.

Kaistanvaihdossahan se on ok, että annetan riittävästi infoa aikeista, mutta johtuuko se näistä automaatiotoiminnoista, ettei ajatus ole mukana siinä ohittamisessa. Tuleeko se pelimaailmasta? Ammun, juoksen jne. Vilkku vasemmalle, ohitan, vilkku oikealle. Ei sitä tarvi miettiä paljonko sai etäisyyttä ohitettavaan, kun sivusilmästä auto katoaa. Vai onko se kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, kun merkki katoaa voi palata takaisin kaistalle? Nykyään palataan ohitettavan eteen älyttömän läheltä. Mihin on hävinnyt tieto, että 2 ajovaloa peilissä kertoo riittävästä etäisyydestä. Minusta tuntuu, etteivät he edes katso peiliin. Ups, tämä ohittelu jäi päälle tuolta toisaalta, ajatuksia autoilusta.

[Numba]

Onko mahdollista ohjelmoida valot syttymään kun avaa lukot tai viivanapista? Olisi mökillä ihan hyödyllinen ominaisuus.

Hei, toi otsikkohan kannattais muuttaa: eSID "lähtövalot"
tms.