Startti mykäksi akun vaihdon jälkeen

[tiki]

Noniin, vaihdoin akun ja tämän jälkeen alkoi ongelmat. Ei starttaa, naksahdus kuuluu koetaulusta mutta ei pyöritä. Rattilukko ei reagoi. Oiskohan apuja jollain?? Ja just testasin hyppylangalla startti toimii ja auto lähti käymään..

[Pakari]

Teitkö avaimen tunnistusrutiinin ensin? Eli akun vaihdon jälkeen avain virtalukkoon hetkeksi, ei saa kääntää, ja avain pois. Sen jälkeen avain takaisin lukkoon ja rattilukon pitäisi aueta.

[tiki]

Kyllä tein, ei auttanut. Käytin uudelleen virrattomana ja taasen yritin, ei auttanut sekään.
Samalla buomasin että kuskin ovesta ei toimi peili, ikkuna, keskuslukitus, takalaatikon avaus sekä vasen takavalo pimeänä villkua myöden.

[SS]

Palaako mitään vikavaloja? Onko mahdollisuuksia lukea vikakoodit TECH2 tai vastaavalla?

Huonolla tuurilla joku purkki on ottanut nokkiinsa akun kenkiä irrottaessa tai kiinnittäessä.

[AZP]

Onko sulakkeet tarkistettu?

[Pakari]

Mitä teit ennen akun vaihtoa? Ethän antanut apuvirtaa toisesta autosta?

[Risto]

NG 9-3:ssa akun oltua irti rattilukko toimii vasta, kun autolla on ajettu.

[tiki]

Sulakkeet katsottu. Apuvirtaa ei otettu ja mikään ei ottanut maihin. Relekin pitää naksahduksen. Koodi: P0615 vikakoodina sekä B1339 nämä ei kuittaantuneet. Ja tosuaan rattilukko lähti toimimaan ajon jälkeen.. mitään vikavaloja ei pala.

[cc]

Jos hypppylangalla käynnistyy niin relevikaa vosi epäillä vaikka naksuukin. Yleismittari tai virtakynä käteen. Sähkökeskuksen puolella voi tarkistaa että releen kannan napaan 85 tulee jännite kun virta-avain ON-asennossa, mittauksessa mittarin toinen johdin runkoon ja automaatissa vaihde P tai N. Sitten mittaus 85 ja 86 väliin ja tässä pitäisi olla jännite kun virta-avain START asennossa. Jos edelliset ok niin vahva veikkaus releelle. Releen napojen 85-86 välillä pitää olla joku ohmi vastusta mutta tietenkin johtava (käämi). 30-87 ei saa johtaa vapaana, mutta pitää johtaa kun 85-86 välille antaa jännitteen.

[tiki]

Ok, kiitos tästä. Kokeilen huomenna.

[SS]

Eka koodi tosiaan viittaisi katkokseen jossain starttiin liittyvässä virtapiirissä ja toinen koodi ovimoduulin sähköongelmiin. Vasen takavalo on oma lukunsa...

Onkohan noilla mitään yhteistä? Tuntuu hassulta että yhtäaikaa ilmenisi 3 eri vikaa.

[tiki]

No niin, osa vioista parani ihan sillä kun purin ovipahvin ja laitoin liittimen paikalleen. Miten lie edes irronnut Edelleenkään startti ei toimi. Takalaatikko ei aukea, napista kun painaa niin valot vilkahtaa sen kaksi kertaa mutta ei aukea ei. Sama kauko-ohjaimesta. Sama vasen takapää vilkku ja takavalo ei toimi jarruvalo kyllä toimii. Mittaus 85 ja 86 väliin ja tässä pitäisi olla jännite kun virta-avain START asennossa. Tämän testasin. Kun virta päällä 8,7v mittasin kun starttaa tuo jännite ei muutu.

[cc]

Mittasitko kannasta navasta 85 virrat päällä suoraan maahan, pitäisi tulla akkujännite. Tuo että 85-86 välillä on 8,7V jo virrat päällä ei ihan odotettu, tuossa välissä ei pitäisi olla jännitettä muuten kuin startatessa, jolloin ECU maadottaa 86:n. Viitais ECU vikaan ja koodi P0615 yrittänee kertoa samaa, tarkenteella 01 olisi ainakin 1.9 dieselissä että liitäntä oikosulussa vertailujännitteeseen. Toisaalta kun nyt näyttää olevan muutakin ongelmaa niin voi hyvin olla "halvempi" akkukaapeli- tai johtosarjaongelma. ECU:kaan ei välttämättä ole täysin "järjissään" jos silläkään jännite/virta ei riitä. Tarkista ainakin akkukaapelit ja mittaile jäänitteet,häviöt navoista/kengistä/kaapeleista. Jos kone 1.9 diesel niin kenkä-/kaapeliongelma ei harvinainen. Apua löytyy haku-toiminnolla. Samoin 1.9 dieseleissä ollut moottorin johtosarjassa vikoja (hankaumia) moottoritilan sähkökeskuksen alla ja ECU:n päässä oikean etulokasuojan sisällä. Onhan uusi akku pitänyt jännitteen, yli 12,4V navoista mitaten?

Takapään vasemmalla vilkulla ja valolla on sama sulake (26) takapään sähkökeskuksessa. Sama sulake (26) myös oikeaan jarruvaloon, toimiiko se, eli olisko tuossa sulakevika (jos jv ei toimi). Oikea vilkku ja valo ja vasen jarruvalo sit sulakkeelta 10. Takaluukkuun avauksessa voi olla sama mahdollinen virran vajaus kuin startissa, mutta näissähän on myös ongelma kun luukun moottorille ei omaa sulaketta niin voi käryttää takapään sähkökeskuksen, miten se oikea jarruvalo?

[tiki]

Nyt toimii kaikki muut paitsi startti on edelleen mykkänä. Konehuoneessa olevalle releelle tulee jatkuva virta kuten pitääkin ja jostakin syystä 85 ja 86 välillä on-asennosaa jännitettä 8,6v mutta st-asennossa jännite ei kasva eikä laske. Miten se koetaululla v*%%*maisessa paikassa oleva rele kyllä naksahtaa mut jis se ei kuitenkaan toimi. Miten siihen pääsee käsiksi??

[tiki]

Nyt toimii kaikki muut paitsi startti on edelleen mykkänä. Konehuoneessa olevalle releelle tulee jatkuva virta kuten pitääkin ja jostakin syystä 85 ja 86 välillä on-asennosaa jännitettä 8,6v mutta st-asennossa jännite ei kasva eikä laske. Miten se koetaululla v*%%*maisessa paikassa oleva rele kyllä naksahtaa mut jis se ei kuitenkaan toimi. Miten siihen pääsee käsiksi??