ECU korjaus

[JuJu97]

Hei,

Saab 9-3 2005 1.8t pitäisi vaihtaa/korjata ECU ja briteistä löytyi firma ECUTesting, jonne tämän voi lähettää, he korjaavat sen ja lähettävät takaisin. Onko jollain kokemusta kyseisestä firmasta tai onko tietoa toisesta vastaavasta Suomessa toimivasta yrityksestä.

https://www.ecutesting.com/common-fault ... ngine-ecu/

[Tobbana]

https://www.ediag.fi/trionic-korjaus/

[seppte-9]

93 vm.03 2.ot Viime kesästä asti oikutellut ecu kävi tällä viikolla Jyväskylässä Ediagilla Huollossa. Nopeaa ja erittäin hyvää palvelua.
Maanantaina lähetin ja torstaina tuli jo takaisin. Nyt toimii kaikki normaalisti, eikä pala moottorin vikavalo.

[Suchros]

"Lyhyesti: ota ECU irti kuumista osista tuolla metallikalikalla niin kestää kauemmin"


Itsellä on tuo 9-3 minkä heebo omistaa, aika hyviä videoita jos yhtään englantia haluaa (ja jollei niin kuvat aika hyviä, jollei niin yritän käydä täällä).

https://www.youtube.com/watch?v=s_LPL_bw7DA <- valmis sarja, eli ruuvit ja systeemit joilla pitää irti kuumista koneen osista.

Sori, en tiedä onko oleellista mutta ECU hinnan mukaan voipi olla sillä itse voi aika helposti tehdä tuon että ECU on niin korkealla kuin omiin viritelmiin mahtuu.

[Sabii]

2005, 1,8t ecu käytettiin ecutestingillä, oireena oli auton sammuminen kaasuun koskettaessa. Nämä ecu expertit tutkivat ecun ja se oli heidän mukaansa kunnossa, testattiin myös suomessa ja asennettiin toiseen ecuun softa, tämäkään ei pelannut. Autoon vaihdettiin moottorin johtosarja ei muutosta. Olisiko niin että risakin ecu voi antaa ehjän testituloksen ja pienikin tärinä pistää sen vikatilaan?. No tämä vika korjaantui vaihtamalla ecu vielä ajokuntoisessa kolariautossa toimivaksi todettuun. Vähämaa hyvinkäältä asensi sen ja hintakin työlle oli varsin kohtuullinen 100 €. Tuolta Brittien Ecutesting firmasta eivät vaivaantuneet edes vastaamaan reklamaatioon rahat testauksesta kyllä kelpasi eli ei voi suositella. Suomalaiselle testaajalle/ korjaajalle ei tarvinnut maksaa laskua korjauksesta eli toiminta on rehellistä.

[NG900T]

"Lyhyesti: ota ECU irti kuumista osista tuolla metallikalikalla niin kestää kauemmin"

Itsellä on tuo 9-3 minkä heebo omistaa, aika hyviä videoita jos yhtään englantia haluaa (ja jollei niin kuvat aika hyviä, jollei niin yritän käydä täällä).

https://www.youtube.com/watch?v=s_LPL_bw7DA <- valmis sarja, eli ruuvit ja systeemit joilla pitää irti kuumista koneen osista.

Sori, en tiedä onko oleellista mutta ECU hinnan mukaan voipi olla sillä itse voi aika helposti tehdä tuon että ECU on niin korkealla kuin omiin viritelmiin mahtuu.

Itse ajattelisin ettei suomen ilmastossa toi ECU:n kuumeneminen niin ongelma mitä tuolla autopsy videoiden jenkkilässä länsirannikolla/arizonassa missä kaveri ajaa kaktusmaisemissa joissa kesäkuukausien lämmöt nousee lähemmäks +40 kun +30... niin en tiedä onko toi modi täällä niin wörtti, mutta saa taklata jos joku lukija on todistetusti ECunsa lämpöhalvauksen takia rikkonu.

[Scraab]

Minulle riitti mahdollisen ongelman tiedostaminen ja arvioin lämpösuojauksen hintansa arvoiseksi. Muutama kymppi ja muutama minuutti. Jos sillä ehkäisee ECUn murheita, on wörtti .

Vai onko oletuksena, että ulkoilman lämpötilojen ero siirtyy suoraan moottorin käyntilämpötilaan? Toisaalta meillä ECU kärvistelee välillä alle 30 pakkasissa, joten lämpötilojen erot ovat meillä huomattavat.

No, jokainen ajattelee tavallaan, ja yleensä uskoo olevansa oikeassa.

[PasiQ]

9-3 2.0t biopower 2011 n.160tkm, auton alkuperäista ecua ei lopulta saatu korjattua joten vaihdettiin käytettyyn toiseen. Ediagista hyvät kokemukset, voin suositella.
Tässä myös yksi vaihtoehto heat shield valmis setti, jos ei halua itse rakennella
https://hirschmann-koxha.de/en/Trionic- ... ld/SW10033

Laitoin tuollaisen heat shieldin ecun alle, jos ei muuta niin mielenrauhan vuoksi.