2.0t BioPower öljynvaihto "yläkautta"?

[alps]

Yleensä itse tunkkasin vain toiselta puolelta keulaa reilusti ylös. Voi toki tehdä saman molemmille puolille mikäli on kaksi tunkkia tai pukki. Vati alle ja proppu auki. Sitten piti tunkki laskea alas jotta auto menee vaakatasoon ja kaikki öljyt tulevat pois. Tässä välissä oli sopiva hetki vaihtaa suodatin. Sitten vain tunkilla taas auto keulasta toiselta puolelta ylös proppu paikalleen ja jäteöljyvati pois. Uudet öljyt sisään ja se siinä. Ei paha.

Ainoa huomioitava asia on se, että alusta on tosiaan niin matala, että vatikaan ei saa olla kovin korkeareunainen muutoin litistyy öljypohjan alle.

No niin, noinhan se käykin kätevästi. Pitää haalia sopiva astia alle, niin kyllä se varmasti onnistuu. Kiitos vinkistä!

[AZP]

^^siitä putkesta tulee suurin osa joo, mutta pieni kaffekupillinen ainakin itsellä valui aina hihaan suodatinta irrottaessa.

^NG-kolkissa on nostopaikka myös edessä keskellä, sillä saa kerralla keulan ilmaan. Vaatii tosin melko matalan ja pitkän hallitunkin että pääsee nostopisteelle.

[APS]

Eli kohdasta A puhutaan? Se taitanee sopia niin bensalle kuin diisselille.

[AZP]

Kyllä, kuvien kohta A. Se on siinä koneen pohjalevyn etureunassa keskellä.

[Signum 2.0T]

itse oon nähnyt nuo helpoksi, tartte tunkkien kans pelleillä.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/808841/Aj ... 500-kgpari

[petrisa]

itse oon nähnyt nuo helpoksi, tartte tunkkien kans pelleillä.

Tarvitseeko tunkkia vai eikö tarvitse?
Puuttuuko joko e-kirjain lopusta tai ei-sana edestä.

[AZP]

Suomen kieli on ihanan monimuotoista. Kyseisestä lauseesta ei ilmeisesti puutu kieltosanaa tai e-kirjainta, vaan kyseessä lienee vähän harvinaisempi puhekielinen konstruktio nimeltään aggressiivi: https://fi.wikipedia.org/wiki/Aggressiivi

[APS]

itse oon nähnyt nuo helpoksi, tartte tunkkien kans pelleillä.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/808841/Aj ... 500-kgpari

Näitä tulee myös itse käytettyä. Helppo ja varma keino nosta pääty ylös.

[Airokolkki]

Saapeissahan öljypohjassa on "välilevy" jonka alla öljysihti. Öljytikun putkea pitkin jos meinaa letkulla vetää niin vastaan tulee tuo kyseinen välilevy eikä siitä pääse millään ohi letkulla. Sinne alle jää siis vielä rutkasti tavaraa jos meinaa yläkautta vaihdella.

Eli aina vaan alakautta, ihan niin kuin se kuuluu tehdäkin.

[Signum 2.0T]

Suomen kieli on ihanan monimuotoista. Kyseisestä lauseesta ei ilmeisesti puutu kieltosanaa tai e-kirjainta, vaan kyseessä lienee vähän harvinaisempi puhekielinen konstruktio nimeltään aggressiivi: https://fi.wikipedia.org/wiki/Aggressiivi

menee kyllä ihan murteen piikkiin tämä.

mutta joo ei tartte tunkkeja käyttää. Ja jos oikeen matala auto niin kuten yllä kuvassa niin lankkua/kakkosnelosta ramppien eteen.

[petrosaab]

Öljynvaihto: Youttupi videoissa vaihdetaan aina ensin öljysuodatin ja vasta sitten öljyt. Onko tuo oikea järjestys ?

[AZP]

Ei sillä mitään väliä ole, itse laitan yleensä öljyt valumaan ja vaihdan suodattimen sillä aikaa. Suodattimen vaibdon jälkeen tulppa kiinni ja öljyä koneeseen.

[JP_Vette]

On sillä kai semmonen väliä, että suodattimen avaamalla suodattimen öljyt valahtaa öljypohjaan. Jos siis on vaikka nosturi eikä proppu auki hilaa autoa ylösalas

[AZP]

Täytyy myöntää että B207:aan en ole koskaan vaihtanut öljyjä, joten mallikohtaisia erikoisuuksia en tunne. Sen osaan sanoa että 1.9 TiD:ssä öljynsuodattimen avamalla öljyt valuu avaavan läden hihaan

Mutta mielelläni kuulisin lisää, että miten sen suodattimen avaamalla valuu suodattimen öljyt öljypohjaan? Oks siellä sellanen rakenne mikä on suunniteltu just tätä silmällä pitäen?

[JP_Vette]

Se on pystys ja mä oletan, et se valuttaa öljyt vasta saadessaan ilmaa. Muutenhan se starttais aina tyhjällä suodattimella ja öljynpaineen nousu kestäis sekuntitolkulla.

Tää on siis vain mutua, ei tietoa. Siis ton ilman osalta, suodattimen asento on kyl tuttu.