Ng 9-3 Aero puutuu kiihdyttäessä

[Airokolkki]

Tosiaan kaverilla on -05 9-3 Aero, johon sen haki stage1 biopowerin viime loppuvuodesta ja sen jälkeen ajellut viinalla. Nyt kun hän oli tankannut vaihteeksi E95, ilmeni sellainen ongelma, että rajummassa kiihdytyksessä moottori ikään kuin puutuu. Se ei ole sellaista nykimistä mitä tulisi jos sytkäpuolella olisi katkoksia. Ahtopaineet kertyvät normaalisti. Pa-suodatin sekä tulpat on kokeiltu vaihtaa tuloksetta.

Tuntuu siltä, että jokin anturi taikka viina-adaptaatio on jotenkin sekaisin. Onkohan tällaista tullut jollekin vastaan tai onko ideaa mitä voisi seuraavaksi lähteä epäilemään?

[JP_Vette]

Siis puutuu vai on vain laiska? E85 vs 95E10 kyllä tuntuu ns. persdynollaki, jos softasta on otettu irti kuten noilla yleensä otetaan.

[Airokolkki]

Siis joo puutuu kyllä ihan kunnolla, ikään ku soppaa ei tulis tai jotain. Sen verran itekki viinalla ajellu että tuon pensan ja viinan eron kyllä huomaa. Mutta tää on ihan siis kunnon booaus. Tyhjäkäynnillä ja tasaisella nopeudella ei mitään ongelmaa ja kevyt kiihdytyskin onnistuu mutta vähääkään rajumpi kiihdytys aiheuttaa booaamisen

[APS]

Ja softa on varmasti hyvä?

[Airokolkki]

Softa on JC:n softa, Napen lisäks parhaita mitä suomesta saa ng kolkkeihin

[tuhi11]

Onko polttoainepumppu viinaa kestävä

[Airokolkki]

Ei oo sitä vielä vaihdettu, mutta muiden keskustelujen perusteella tuo tehdasvakiopumppu kyllä pitäis kestää viinaa ihan hyvin. Itellä ainakin meni vakiopumpulla hyvin 220tkm bensalla ja siihen päälle 60tkm viinalla. Tuolla kyseisellä kaverin autolla kuitenkin ajettu vasta ~3tkm viinalla ja ~210tkm kaikenkaikkiaan

[Turbo Sensonic]

Siis joo puutuu kyllä ihan kunnolla, ikään ku soppaa ei tulis tai jotain. Sen verran itekki viinalla ajellu että tuon pensan ja viinan eron kyllä huomaa. Mutta tää on ihan siis kunnon booaus. Tyhjäkäynnillä ja tasaisella nopeudella ei mitään ongelmaa ja kevyt kiihdytyskin onnistuu mutta vähääkään rajumpi kiihdytys aiheuttaa booaamisen

Fuel cut?
Kovempi kiihdytys tekee ahtopainepiikin, joka aiheuttaa polttoaineen syötön katkeamisen?

Tuskin suuttimien tuotto ehtyy, mutta Trionic saattaa varotoimenpiteenä katkaista polttoaineen syötön kovassa kiihdytyksessä.

Onko autossa ahtopainemittaria, jotta voisi todeta koska tuo "booaus" tulee?

Jos kyseessä ei ole fuel cut, pitäisi tarkistaa mikä on polttoaine/ilmasekoitus kovemman kiihdytyksen yhteydessä.

[Airokolkki]

Siis joo puutuu kyllä ihan kunnolla, ikään ku soppaa ei tulis tai jotain. Sen verran itekki viinalla ajellu että tuon pensan ja viinan eron kyllä huomaa. Mutta tää on ihan siis kunnon booaus. Tyhjäkäynnillä ja tasaisella nopeudella ei mitään ongelmaa ja kevyt kiihdytyskin onnistuu mutta vähääkään rajumpi kiihdytys aiheuttaa booaamisen

Fuel cut?
Kovempi kiihdytys tekee ahtopainepiikin, joka aiheuttaa polttoaineen syötön katkeamisen?

Tuskin suuttimien tuotto ehtyy, mutta Trionic saattaa varotoimenpiteenä katkaista polttoaineen syötön kovassa kiihdytyksessä.

Onko autossa ahtopainemittaria, jotta voisi todeta koska tuo "booaus" tulee?

Jos kyseessä ei ole fuel cut, pitäisi tarkistaa mikä on polttoaine/ilmasekoitus kovemman kiihdytyksen yhteydessä.

Tuntuu kyllä siltä. Ahtopainemittaria ei ole, mutta mittariston oma käyttäytyy normaalisti, sekä ELM OBD palikalla puhelimen sovelluksella näyttää 1.0bar ahtoja huipussaan. Seuraavaksi ois juuri tarkoitus päästä käymään Techin kanssa kattomaan AFR sekä lambda-arvot

[anv]

Kuulostaa kovasti pensan puutteelle. Mittaa polttoainepaine ja jos mahdollista myös kiihdytettäessä ongelman tullessa päälle. Polttoainesuodatin, paineensäätö, pumppu ja pumpun tankin sisäiset letkut mahdollisia ongelmapaikkoja.

[petrisa]

Trionic 8 fuelcut on nopeaa ja aiheuttaa kiihdytyksessä nopea tahtista tärinää, kun polttoaine ja sytyskatkot puuttuvat peliin. Polttoaineen paineen/syötön ongelmalmalta kuulostaa. Vedon puutumisen lisäksi tässä tilanteessa saattaa esiintyä "pauketta sekä ryskytystä".