Märällä kelillä ongelmia: Traction/Stability/ABS ja ei käynnisty

[J-P]

Hei,
pidempään ollut sellainen oire että lähinnä autopesun jälkeen on tullut Traction ja Stability control failuret, mutta ne ovat sitten uudelleenkäynnistyksen jälkeen poistuneet.

Nyt tämä on kuitenkin mennyt astetta pahemmaksi:

Yhä autopesun jälkeen, tai myös oikein märällä kelillä tulee ko. virheet, ABS-valo sekä jarrujen varoitusvalo syttyy, sekä nopeusmittari ja kierroslukumittari poistuvat pelistä.
Auto toimii tuossakin tilassa yhä suht normaalisti, pientä nykimistä lukuunottamatta.
Tuossa tilassa kuitenkin jos auton sammuttaa, se ei lähde enää käyntiin. Virrat lähtee päälle, mutta startatessa ei tapahdu mitään.

Tässä tilassa myöskään millään vikakoodinlukijalla tai OP-comilla ei saa yhteyttä autoon.
Irroittamalla akun yön yli, seuraavana päivänä lähtee taas tulille.

Vikakoodeja löytyi ainakin seuraavia:
U2105-00 CAN-BUS No Communication with ECM (Engine Control Module)
U2105-72 Invalid Data from ECM (Engine Control Module)
U2143-00 CAN-Bus No Communication with SAS (Steering Angle Sensor)
U2139-00 CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module)
U2142-00 CAN-Bus No Communication with YRS (Yaw Rate Sensor)
U2103-00 No Commmunication with CAN-Bus (High Speed)
C0855-03 Unknown DTC
U2105-7F ECM Message Range/Performance (Engine Control Module)

CIM puolelta lisäksi löytyy koodi U2100-00

Kerran olin auton kyydissä OP-com kiinni autossa, kun viat tulevat ja ensimmäisenä tuli tämä U2142-00 CAN-Bus No Communication with YRS (Yaw Rate Sensor)

Ihan ensimmäisellä kerralla syttyi myös moottorin vikavalo ja löytyi koodi P0600 Serial Communication Link (luettu halvalla kiinalukijalla silloin)

Pitkä selostus mutta ehkä siitä oli hyötyä? Löytyykö valistunutta arvausta mistä kannattaa lähteä vikaa etsimään.
Tosiaan, olen lähes varma siitä että kosteus liittyy tähän jotenkin. Kuivalla kelillä pesemättömänä auto saattaa toimia useita viikkoja ilman mitään ongelmia.
Auto on Saab 9-3 vm 2003 sportsedan 2.0t bensa. Akku on uusi ja täyteen ladattu.

[Numba]

Onko tuossa ketjussa mitään samaa?
viewtopic.php?f=15&t=197706

Dodi, purin ECU:n autosta ja siinähän takapuolella sellainen n 4mm läpi asti hapettunut reikä ja sisällä hölskyy jotain, ehkä alumiinisilppua ja hiekkaa.
Pitäisikö ecun takakannen lähteä ihan vaan T15 ruuvit avaamalla auki, tai siis kuinka paljon uskaltaa kammeta kun ei tunnu ihan herkästi irtoavan? Saisi ainakin ylimääräisen tavaran tuolta pois ja näkisi onko jotain silminnähtävää hapettumaa piirilevyssä.

Omassa oli sama homma. Ecun takakansi auki, kunnon kuivatus ja kemiallisella metallilla reikien paikkaus. Kohta menty vuoden verran taas.

[cc]

Tarkista nyt ekaksi ESP/TCS boksin liitin.

[pvdriver]

Onko tuossa ketjussa mitään samaa?
viewtopic.php?f=15&t=197706

Dodi, purin ECU:n autosta ja siinähän takapuolella sellainen n 4mm läpi asti hapettunut reikä

Omassa oli sama homma. Ecun takakansi auki, kunnon kuivatus ja kemiallisella metallilla reikien paikkaus. Kohta menty vuoden verran taas.

Vuosimalli huomioiden epätodennäköistä. Johtosarjavikoja sensijaan löytyy vuosimallista ja voimalinjasta riippumatta.

[J-P]

Tosiaan 2.0t bensa, se unohtui mainita. Pitää lähteä tuosta liittimestä liikkeelle.

[J-P]

Liittimessä ei näkynyt merkkejä kosteudesta.

[petromies]

Onko tuossa liitin kuskin puolen runkopalkissa lähelä keulaa. Diiselisä akun etureunan kohalla. Oisko hapettunu

[cc]

Edelleen kallistuisin lähelle TCS/ESP mokkulaa: Suurin osa ekan viestin vikakoodeista kun tulee juuri TCS/ESP ohjaimelta jonka läpi väylä kuulkee. Väyläkaaviosta näkee että se on "sopivasti" keskellä väylää ja koodien perusteella väylän molemmat päät (CIM ja ECU) välillä pätkii/hukassa.
Jos liitin ok, seuraavaksi syyniin liittimeen tuleva johtonippu ja jos nekin ok, voi epäillä TCS/ESP ohjainta jonka läpi väylä kulkee.
Johtosarjassa väyläjohdot vihreä ja valkoinen ja ne on kierretty toisiinsa. TCS/ESP liittimeen tulee siis kaksi paria näitä väyläjohtimia, toinen CIM:in suunnalta ja toinen moottoritilan sähkökeskukselta.
Toki väylää voi sotkea joku muukin komponentti, mutta jos kerran oireilee sateella/pesun jälkeen vois olettaa että vikapaikka löytyy moottoritilan puolelta (UEC, TCM jos on, ECU, AHL jos on).

Kokeile saatko vian aikaseksi kastelemalla vedellä sumutinpullolla TCS/ESP liitintä, ohjainta ja johtosarjaa ja sähkökeskuksen alapuolta, liittimiä.
Tää moottori käydessä ja kannattaa alottaa alhaalta eli säkökeskuksen alta ja edetä ylöspäin niin mahdollisesti näkee missä kohtaa alkaa oireilee.

Väyläkaavio (P-väylä): https://saabwisonline.com/images/9440/i ... i04b-1.jpg

TCS/ESP boksin korjausta: https://www.youtube.com/watch?v=MmZalE0eiYE

[J-P]

Tämä vian tutkiminen on kiireiden takia jäänyt taka-alalle.
Kuitenkin, näin reilu kuukausi myöhemmin, aiemmin helposti toistettava vika ei ole enää toistunut (ei edes autopesun jälkeen).
Mitään ei ole tehty ja kilometrejä on tässä ajassa kerennyt tulla ~2000km.
Kiitos vinkeistä ja täytyy viimeistään siinä vaiheessa palata näihin jos/kun vika uusiutuu

[J-P]

Vika ei edelleenkään ole uusiutunut, vaikka märkää keliä ollut, mitään ei ole tehty ja ajoa on tullut.