Jättää auton edes kaheks päiväks seisomaa nii ei taho enää lähteä käyntii. Virrat menee mutta ei jaksa startata. Vaihettu kolmesti akku, joten oletan ettei se olis akussa vika. Joskus ajossa radio on yhtäkkiä sammunu sekunniks ja tullu takas päälle. Yritin laittaa laturiin mutta laturi näytti akun olevan täynnä. Toki voi olla että laturi ei toimi, ku se on ikivanha ja voi olla että se on saanu vähä vesi damagea. Pitää kokeilla toisella laturilla ja jos seki sanoo akun olevan täynnä, oletan että joku sähkövika siellä on.
Ei oo radio ainakaan aikasemmin pätkiny mutta akut on tyhjentyny. Olisko siellä mahdollisesti joku piuha paskana tai joku muu? Tuttu ehdotti että voi mahdollisesti akunkengät paskana tai joku muu pikku juttu joka sitten syö sitä akkua? En ite tiedä mitään sähköjutuista niin arvostan kaikkea apua.
oon surkee selittämään, älä ihmettele jos et ymmärrä
Palaako vikavaloja?
Meneekö rattilukko päälle kun otat avaimen pois? Jos ei mene niin silloin syö akkua, auton järjestelmä ei mene lepotilaan.
Vikavaloja ei oo palanut ja rattilukko menny päälle ku oon ottanut avaimet pois paitsi nyt, ku siinä ei oo paljo virtaa. Jos se ei muualta syö akkua, pystyiskö vika olla akunkengissä?
oon surkee selittämään, älä ihmettele jos et ymmärrä
Tarkista latausjännite , onko 14 V nurkisssa ?
Akkukengat voi olla hapetunut ja startti varteen jännite laskee liikaa. Myös jos starttimootori kulunut ei see pyöri kuin pitäis ja kuormittaa liika akkua.
Jos akku on "tyhjä" kauan ajovalot toimivat , jos 1+h ei akussa vikaa , jos vaan lyhytaikasesti on aku jotekin vaurioitunut tai laturi ei ole latanut sitä kunnola.
Halpislaturit ei ymmärä ladataa akkua jos akun jännite on laskenut liian alhaiseksi , eli laturi pitäis tunnistaa mistä jännitestä on kyse (6V , 12V tai 24V) , semmöiset 100+ EUR maksavat ja satarttiominaisuudella laturit rupevat latamaan myös akkua misstä ei irtoo tippakaan virtaa ja on sen takia hyviä , että pystyy pitämän piuhat akkussa kiinni myös käynistyksen aikana. Siteen helpompi hahmotaa mitä autoa kiusaa. Jos aku on ladattu ja laturi myös avuksi pitäis hapetunut liiton mennä kuumaksi. Mutta sillöintällöin voi huono liitos olla myös starttimootorin luona tai hapetunut maajohto akun ja mootorin välissä.
Katoin toimivalla laturilla näytti 11,7V eli sen pitäis lähtee käyntiin. Virrat pysyy normaalisti päällä, radio välillä katkeilee mutta ei jaksa startata ja kun otan avaimet irti ratti ei lukkiudu. Otin valot pois päältä ja nyt kun laitan ne takasin niin sekoo koko auto, olisko niissä joku häikkä? Ja miten vois tarkistaa starttimoottorin kunnon? ei mitään hajua sen sijainnista…
oon surkee selittämään, älä ihmettele jos et ymmärrä
Onko yleismittaria käytettävissä? Nyt olisi kiinnostavaa tietää miten alas jännite notkahtaa käynnistysyrityksen aikana.
Jos mainitsemasi 11,7 V on laturin näyttämä akun napajännite latauksen aikana, ainakaan akku ei ole täyteen ladattu. Täyteen ladatun akun napajännite pitäisi kuormittamattomana olla n. 12,6 V.
Saab 99 GLi 5 Speed -82 • Saab 9000 T16A -87 • Saab 9000 CD 2,3T A -91 • Saab 9-5 2,3t A -00
Katoin toimivalla laturilla näytti 11,7V eli sen pitäis lähtee käyntiin. Virrat pysyy normaalisti päällä, radio välillä katkeilee mutta ei jaksa startata ja kun otan avaimet irti ratti ei lukkiudu. Otin valot pois päältä ja nyt kun laitan ne takasin niin sekoo koko auto, olisko niissä joku häikkä? Ja miten vois tarkistaa starttimoottorin kunnon? ei mitään hajua sen sijainnista…
Akkuhan on ihan finaalissa
Eikä todellakaan lähde auto käyntiin, jos akun napajännite on tuo mainittu.
Jep, alle 12V on tyhjä akku. Tuskin starttaa. Oliko nämä kaikki 3 testattua akkua uusia ja varmasti täyteen ladattuja? Älylaturit kuten ctek tms. eivät usein pysty tyhjää akkua lataamaan...
Jos mainitsemasi 11,7 V on laturin näyttämä akun napajännite latauksen aikana, ainakaan akku ei ole täyteen ladattu. Täyteen ladatun akun napajännite pitäisi kuormittamattomana olla n. 12,6 V.
yes. minulla jokin bentoni ja pistoni, ja muistaakseni menee lähes 12,8V niin loppuu lataus(ovat jotain "älylatureita").
9-5 2.0t Abp+ ´07 V70 2.5FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
Yritin tota vanhaa akkua latailla ja kattoa mitä se sanoo. Se latas, mutta hiljaa ja näytti yhessä vaiheessa erroria mutta säätämällä sitten jatko taas lataamista. Niin kun aikasemmin mainitsin en oikee tiiä sähköjutuista paljoa mitään mutta päättelin sitten, että se oli akussa vika ja kävin ostamassa uuden Exciden 77ah akun. Tarkistin vielä akunkengät ja laitoin uuden akun ja sehän sai nätisti auton pelittämään. Mutta toivotaan nytte että tää akku ei tyhjenis. Jatkossa otan kuitenkin akunkengän pois, kun jätän seisomaan pidemmäks aikaa.
oon surkee selittämään, älä ihmettele jos et ymmärrä
Jep, alle 12V on tyhjä akku. Tuskin starttaa. Oliko nämä kaikki 3 testattua akkua uusia ja varmasti täyteen ladattuja? Älylaturit kuten ctek tms. eivät usein pysty tyhjää akkua lataamaan...
Eski
Ensimmäinen oli ihan uus, ostin koska myyjä mainitsi just siitä, että jos se seisoo parisen päivää se ei lähde päälle. Se kuitenkin tyhjeni koska istu joku 5 päivää ja siihen oli jääny valo tai vastaava päälle. Ne kaks seuraavaa oli mun faijan akkuja mitkä oli ollu Avantissa kiinni, käytettyjä mutta toimivia. Lainasin toista kunnes saisin sen uuden ladattua, ku en pystynyt apuvirralla kokeilla startata. Se ei kuitenkaan suostunu ladata vaan jäi jumittaa 9V, vaikka kokeiltiin kahella erillä uudella laturilla. Sitten kun lähin matkalle jätin auton pariks päiväks seisomaan ja sitten kun tulin takasin seki oli melkei tyhjentyny, virrat sai päälle mutta ei jaksanu startata. Sitten iskin toisen niistä akuista kiinni ja se ehti olla kuukauden ennenku auto seisoi viikonlopun pihassa ja se oli melkein tyhjä. Toivon vaan, että noi faijan akut oli ihan loppupeleissä ja että uus akku ei nyt kränäis mitää...
oon surkee selittämään, älä ihmettele jos et ymmärrä
Yksi suhteellisen "yleinen" syy akunsyönnille näissä vehkeissä on viallinen vahvistin. Muistaakseni sijaitsee kuskin penkin alla. Voit testata irroittamalla vahvistimen ja katsoa jatkuuko virransyönti, mutta kannattaa varautua siihen että sillä aikaa radio ei toimi.
Itsellä oli samaa vikaa. Radio eli välillä omaa elämäänsä ja ei aina kuulunut ollenkaan. Akun syöjäksi paljastui Nokian puhelin moduuli. Tuon kun nappasi kokonaan pois vaivatkin katosi. (jätti radioon virrat vaikka napista sammuttaisi erikseen)
Käsiksi pääsi apparin puolelta muoveja ottamalla irti.
