toisioilma pumppu

[jarkar]

Tervehdys

Eli potilas 9-3 Aero -09 Kelttainen moottori valo palaa,testerillä vika toisioilman Loogisuus!
Kun pumppu ei pyöri ottaa 1,8 am kun se pyörii ottaa 2,0 amppeeria pitäisikö olla näin.
Eikö sen pitäisi ottaa enemmän kun se pyörii.Muuten on koko linja menty läpi.
Vikakoodit kun nollaa valo ei syty kun lähtee ajamaan,mutta kun starttaa uudestaa niin syttyy taas.
mitähän sellainen pumppu kustantaa?

[petrisa]

Onko -09 vuosimallissa SAI eli toisioilmapumppu
Mielestäni tämä oli vain alkupään ng93:ssa.

Mikäli autossa on SAI pumppu syystä tai toisesta esim tuontimalli, niin pumppu on todella tehokas ja ottaa suuren virran. Sille on ainakin noissa -03 .. -04 malleissa 60 Ampeerin sulake
Täten muutaman ampeerin virralla se ei kyllä pyöri.

Vahvasti epäilen että nyt on kyseessä jokin väärinkäsitys ja autossa on jokin muu vika

[jarkar]

Joo, auto on Ruotsin tuonti.
sulake on 60 ampeerin Sitä täs on vähän tuumailtu että onko pumppuvika. Iso sulake ja ottaa 2 amppeeria virtaa
kun puhaltaa.Olisko että ei puhalla riittävästi. Rele on vaihdettu, vanhassa avattuna lämpiämisen merkkejä. Mutta tutkitaan edelleen

[petrisa]

Ei pumppu voi ottaa 1,8A kun se ei pyöri, eikä myöskään 2,0A kun pyörii.
Nyt on mitattu jotain muuta. Tietäisi vain mitä

Joka tapauksessa pumpun pyöriessä mitä ilmeisimmin sähköisesti se on kunnossa, mutta ilman virtaus on vajaa. Syynä voi olla pumpun siipien vauriot.

Pakottamalla pumppu pyörimään ohittamalla releen kärjet tuntuu pakoputken päästä ilman puhallus aivan melkein kuin auto kävisi ja tulisi pakokaasua.

[kalle37]

Eikös v6 ole sai.

[petrisa]

Eikös v6 ole sai.

Saattaa olla, en tiedä varmaksi. Se olisi ainakin selitys miksi SAI on noinkin tuoreessa mallissa, kun tuskin Ruotsin 2.0 malleissakaan SAI on enää siinä missä Suomen malleissa ei enää ole.

Nämä SAI pumput hajoavat yleensä joko ruostumalla sisältä niin, ettei pumppu enää käynnisty. Ei kyllä silloin ota enää virtakaan.
Toinen hajoamistapa on pumpun siipien osittainen hajoaminen, jolloin pumppu pyörii ihan normaalisti, mutta ilman virtaus pakosarjaan on vajaa.

Hajosi kummalla tavalla tahansa, niin aina tulee vikakoodi toisioilmpumpun toiminnasta: vajaa, puutteellinen tjsp.

[jarkar]

Joo releen vaihto ilmeisesti auttoi.Ei ole syttynyt valoa ainakaan vielä! Satakunta kilometriä pätkä ajoa ollut.

[kalle37]

Voisko kertoa millä koneella kyseinen auto on

[jarkar]

Niin
2,0T 210hv etanoli päivityksellä. VaI 2,0TS kummalla sitä kutsutaan?
9-3 Aero xwd A6 09vm.

[Tobbana]

Onko -09 vuosimallissa SAI eli toisioilmapumppu 8O
Mielestäni tämä oli vain alkupään ng93:ssa.

Neloskoneiset XWD:t on SAI-pumpullisia. Aivan loppupään malleista en tiedä, kun tuli miedommalla softalla tarjolle ja aivan viimeiset vielä A20NFT-koneella.

[900i]

B207 2011 on sai pumpulla myös. Sinä vuonna tuli myös etanolianturi. Etuvetoinen suomi auto.

[petrisa]

B207 2011 on sai pumpulla myös. Sinä vuonna tuli myös etanolianturi. Etuvetoinen suomi auto.

Jaaha... otan osaa
Koko systeemi on aivan turha ja jonkun älyttömän piipertäjän keksintö

Sillä ei ole käytännössä kokonaisuudessaan auton päästöihin mitään merkitystä. Pumpataan nyt muutamista kymmenistä sekunneista muutamiin minuutteihin ilmaa pakosarjaan kylmäkäynnistyksen jälkeen, jotta saataisiin katalysaattori toimimaan nopeammin kylmänä. Merkitys ajoaikaan ja kilometreihin nähden tuotettuihin päästöihin on olematon. Paperilla varmaan näyttää joltakin.

Koko systeeminhän voi poistaa softaamalla uudelleen tai sitten huijaa olemassa olevaa softaa luulemaan, että pumppu toimii. Eikä moinen operaatio näy käytännössä tai katsastuksessa mitenkään. Eikä maailma pilaannu tällä toimenpiteellä. Pitää sitten romuttaa kaikki Saabit, jos tätä haetaan.