TTiD

[vniemist]

Noniin.

Nyt on TTiD Vaasan reissu softaus+EGR esto niin lähellä, että laittakaapas kokemuksia jos joku on tuota 180hv versiota lastuttanut/softannut. Kiinnostaa tietää miten on pelannut, mikä on ollut tuntuma menohaluista, vaikuttiko kulutukseen jne.

[samhiort]

Minulla laitettiin muutama kuukausi sitten Hirsch:n stage1:n omaan TTiD:n. Olen ollut todella tyytyväinen. Kulutus ei lisääntynyt ollenkaan, vaikka menohalua on enemmän. Vaikuttaa ainakin laatikon toimintaan niin, että ei ole niin hanakasti vaihtamassa pienempää kun kiihdyttää. Eli käyttää vääntöä paremmin avuksi. Voin suositella, vaikka ei se halpa ollut. Saa vielä helposti muutoskatsastettua Hirsch:n parerin ja liikkeestä saadun paperin avulla. Eli minun tapauksessa kun auto on Aero, niin mitään muutoksia alustaan tai jarruihin ei tarvinnut tehdä. Liikkeestä sain todistuksen, että auto vastaa alustan ja jarrujen osalta malliston seuraavaksi tehokkaampaa mallia -> 2.0T (154kw) autoa.

[qwert78]

Kiinnostaisi kovasti myös kuulla nimenomaan TTiD:n osalta tuosta softauksesta kera egr/dpf disabloinin. Olisihan tuo "edullinen" vaihtoehto Hirsch:lle tai MapTun:lle.

Minulla laitettiin muutama kuukausi sitten Hirsch:n stage1:n omaan TTiD:n. Olen ollut todella tyytyväinen. ,vaikka ei se halpa ollut..

Saako kysyä mitä tuolle asennuksineen tuli hintaa ja missä asennus tehtiin? Täällä Turussa Metro-Autossa ei tuntunut olevan mitään tietoa Hirsch osista/päivityksestä.

[A.L.]

Noniin.

Nyt on TTiD Vaasan reissu softaus+EGR esto niin lähellä, että laittakaapas kokemuksia jos joku on tuota 180hv versiota lastuttanut/softannut. Kiinnostaa tietää miten on pelannut, mikä on ollut tuntuma menohaluista, vaikuttiko kulutukseen jne.

130hv lastutettiin pari kk sitten juurikin vaasan velholla Potkua tuli ja kulutus tippui n.0.5l/100km. Kaikki tankkaus.comissa auton ensimmäisestä tankkauksesta lähtien. Eli ei pa..a puhetta.
Tänään aamulla suht kovassa vesisateessa lähdin ohittamaan kuorma-autoa ja löin nelosen pesään. Vasen eturengas meni valkoisen viivan päälle ja sehän löi tyhjää. Kuivalla kelillä tuo kuoputtaa 1. ja 2. vaihteilla ja kolmosella jos saa rengasta vähän kevitettyä jossain kaarteessa.

[Ristom]

Sehän se on täystehoisen TTiD:n pahin puute, tasauspyörästön lukko..

[Marko A]

Nii-in. Siihen vielä 235 leveät läskit alle ja hyvä tulee. Juuri ohittaessa nappi laudassa ja keskiviivan ylitys kieli keskellä suuta!
Mites se DPF:n poisto on toiminut? Ilmeisesti sen saa unohtaa disabloinnin jälkeen lopullisesti? kunnes keksivät sille katsatus testauksen ;D

[jcarlson]

DPF poistoja en ole vielä TTiD:iin tehnyt mutta kyllä se onnistuu. Pönttö tulee poistaa fyysisesti tietysti samalla koska tukkii muuten putken kun poltot loppuu. Saa unohtaa koko jutun sen jälkeen, toistaiseksi ei ole katsastuksessa mitään ongelmia DPF poistettuna.

EGR poistoja on tehty ja on toimineet hyvin, sekä TiD(S) että TTiD.

[samhiort]

Kiinnostaisi kovasti myös kuulla nimenomaan TTiD:n osalta tuosta softauksesta kera egr/dpf disabloinin. Olisihan tuo "edullinen" vaihtoehto Hirsch:lle tai MapTun:lle.

Minulla laitettiin muutama kuukausi sitten Hirsch:n stage1:n omaan TTiD:n. Olen ollut todella tyytyväinen. ,vaikka ei se halpa ollut..

Saako kysyä mitä tuolle asennuksineen tuli hintaa ja missä asennus tehtiin? Täällä Turussa Metro-Autossa ei tuntunut olevan mitään tietoa Hirsch osista/päivityksestä.

Vantaan Länsiautossa laitatin softan omaan autoon.

[jcarlson]

Kiinnostaisi kovasti myös kuulla nimenomaan TTiD:n osalta tuosta softauksesta kera egr/dpf disabloinin. Olisihan tuo "edullinen" vaihtoehto Hirsch:lle tai MapTun:lle.

Äsken juuri päivitin 9-3 TTiD 180hp mallin (vniemist), tulokset nähtävillä tässä:
https://lh4.googleusercontent.com/-9N__ ... 20dyno.JPG

Vakioteho 171,5hv/4036rpm ja 403Nm/2216rpm
Viriteho 204hv/4033rpm ja 442,8Nm/2290rpm

Hieman jäätiin vakiona luvatuista, johtuen todnäk. siitä että DPF polttoväli oli juuri tulossa eteen, TECH2:lla katsoin penkityksen aikana niin paine-ero DPF:n olikin jo kohtalaisen korkea verrattuna juuri regeneroituun suodattimeen. Yläkierroksilla uupuvat muutamat hevoset oli myös todennettavissa ahtototeutuman puutteessa vrt. ahtopyyntö.
Vakiona ahtopaine tasan 2 bar, viritettynä hieman enemmän n. 2,15bar

Suodattimen polton jälkeen todennäköisesti ne muutamat hevoset sieltä olisi löytyneet, eli vakiona se 180hv/400Nm ja viritettynä 210hv/450Nm.

Samalla otettiin EGR myös pois sotkemasta, DPF jäi vielä toimintaan.

[A.L.]

Tämäkö on nyt sitten se joka sopii omaan tuplapuhaltajaankin? Alkoiko turbon viisari liikkua laajemmin?

[jcarlson]

Jep, samat pitäisi löytyä myös 130hp mallista. Ja turboviisari liikkuu mittarissa kuten pitääkin.

[vniemist]

Ihan oli makoisa kotimatka pikkuteitä Vaasa-Jkl. Rajoitusten mukaan tietysti . Kyllä menohalut lisääntyi aika runsaasti.

Tässä tulee vielä viikon sisään reilu 1000km koeajoa. Kutina on että Sidin kulutus näytti pari desiä vähemmän päivityksen jälkeen vaikka tuli kokeiltua jonkun verran voimaa. Pistän lisää kommenttia kunhan pääsee enempi ajelee.

Niin ja kiitos jcarlsonille joustavasta ja hyvästä palvelusta.

[Rusakko__]

Vaikka Tids-mies olenkin, niin sanottakoon nyt kuitenkin, että ikinä ei ole ollut näin kova halu lähteä automatkalle Vaasaan

[VKe]

Tuo on Rusakko oikeansuuntaista logo-tuuninkia ...

TTiD/Tids-logon tilalle 1,8i.

[A.L.]

Ihan oli makoisa kotimatka pikkuteitä Vaasa-Jkl. Rajoitusten mukaan tietysti . Kyllä menohalut lisääntyi aika runsaasti.

Tässä tulee vielä viikon sisään reilu 1000km koeajoa. Kutina on että Sidin kulutus näytti pari desiä vähemmän päivityksen jälkeen vaikka tuli kokeiltua jonkun verran voimaa. Pistän lisää kommenttia kunhan pääsee enempi ajelee.

Niin ja kiitos jcarlsonille joustavasta ja hyvästä palvelusta.

Kyllä se melkovarmasti tipahtaa. Nyt vasta itsellä ensimmäinen tankillinen "vanhoilla lukemilla" ja sikaa on tullut annettua nyt tavallista enemmän... Vähänkään normaalimmalla ajolla lukema on kokoajan pienempi, kuin oli ennen softausta.