9-3 1.8t sc -07 piristys

[juha82]

Tuli hommattuu tos 2kk sitte tollanen 9-3 1.8t saabbi, eka saab mikä mul on ollu ja on kyl myönnettävä et edellisten (2002 b6 audi a4 1.9tdi & viimesen 2004 v50 2.0d jälkeen kirkkaasti paras auto minkä olen omistanu.. mutta kaipuu on siihen jota joskus clk320 220hv antoi, olen miettinyt suoraan auton vaihtoa tehokkaampaan mutta onko tähän kuin kallista hankkia "voimaa" lastutuksella tai jollain muulla keinoin? (autolla ajettu 25000km joten nyt kun laittais "kiertoon" niin sais viel kohtuu hyvin. Saas nähä mut jotain on tehtävä sillä toi 150hv ei tyydytä minua..)

[Saabel]

Hirschin lastun laitoin itse 1.8t malliin vuonna 2005 (MY 03) ja tyytyväinen olen ollut siihen 195 hv tuottoon
Cabbeen on ilmeisesti tulossa kanssa nyt lastutus Hirschiltä, kunhan pääsen lastutettua 1.9 TTid Aeroa koeajamaan.
Suosittelen itse vaikkapa Hirschiä, jos sen Suomessa saa 195 hv versiona.
Muitakin on, kuten varmaan vastauksista ja aiemmista saman aiheen ketjuista voit lukea

[KAPU2]

http://www.doc-power.com/index.php?page ... 3&sengine=

Saab 9-3 SS/SC 1.8T - 150hp - vm. 2007- - PPC 2

BSR:n mitaamia tuloksia: vakiona 152hp ja 254Nm ja PPC:llä 220hp (+68hp) ja 330Nm (+76Nm). BSRn valmistamalla PPC-yksiköllä voi omistaja itse ohjelmoida autonsa ohjainyksikköön joko vakio- tai viritysohjelman. Valmistaja BSR.


Helppoa ja jotain eroa saattaa persdynollakin huomata.

[Ristom]

Ei muuta Juha kun onnittelut..

BSR:ää tai Hirschiä vaan ja unohtuu äkkiä puheet tehokkaammasta.
Kerro lisää vielä kiesistä, vuosimallia, varustetasoa, manuaali/automaatti?

[apu,apupoika]

Tuli hommattuu tos 2kk sitte tollanen 9-3 1.8t saabbi, eka saab mikä mul on ollu ja on kyl myönnettävä et edellisten (2002 b6 audi a4 1.9tdi & viimesen 2004 v50 2.0d jälkeen kirkkaasti paras auto minkä olen omistanu.. mutta kaipuu on siihen jota joskus clk320 220hv antoi, olen miettinyt suoraan auton vaihtoa tehokkaampaan mutta onko tähän kuin kallista hankkia "voimaa" lastutuksella tai jollain muulla keinoin? (autolla ajettu 25000km joten nyt kun laittais "kiertoon" niin sais viel kohtuu hyvin. Saas nähä mut jotain on tehtävä sillä toi 150hv ei tyydytä minua..)

Tuo BSR:n 220/330 setti on varmaan pätevimmästä päästä tähän hätään.
Takapönttö näyttää olevan tulppana vakioputkistossa eli 2.5" catbackin vaatii ensihätään jos jatkoa ajattelet tuosta ykkössetistä eteenpäin.
-07:ssa onkin jo isommat suuttimet ja Mitsun ahdin.

[Marko A]

Ehdottomasti BSR. Toimii ja hienosti toimiikin. ´07 220hv/330Nm tekee autosta erittäin rivakan menijän. Kulutus ei käytännössä muutu. Suosittelen! Itse ajelin moisella paketilla n.30tkm verran ja ei voi kun ylistää toimintaa. Kaikissa keleissä.
Doc Powerin palvelut on ensiluokkaisia.

[kalle37]

Voin suositella bertta sakari ristoa
Auto muuttu selkeästi parempaan suuntaan
Ei tule raketiksi, mutta kohtuu hyvin vetää

Ainoa miinus on se että parempaan suorituskykyyn tottuu muutamassa viikossa.

[Ristom]

Ja suuri plussa on se 1,8t merkki siellä perässä..

Siinä moni Audin 2.0T mies on ihmeissään, kun katselee perävaloja.. Sleeper .

[Marko A]

Onko joku muuten oikeasti ihmeissään jos toinen ohittaa, tai näyttää muuten perävaloja?



Minä olen muuten vain aina ihmeissään liikenteessä

[KAPU2]

Toki BSR myy myös audeihin lastuja ja sitten ihmetellään taas steg1 saabilla kun ei tunnu lähtevän mihinkään

Audi A4 B7 2.0TFSI 2WD/Quattro 200Hp - PPC 2

BSR:n mittaamia tuloksia: vakio 198hp ja 312Nm, PPC:llä 248hp (+50hp) ja 380Nm (+68Nm). Ajotuloksia PPC:sellä manual-quattrolla: 80-120km/h 3:sella vakiona 5.3 PPC:llä 4.6s (-12%). 80-140km/h 4:sella vakiona 11.5s ja PPC:llä 10.1s (-13%). 100-150km/h 4:sella vakiona 10.1s ja PPC:llä 8.7s (-14%). Valmistaja BSR.

[kalle37]

Ja sitten audi miehet ihmettelee miksi meni laatikko ja kytkin rikki

Esimerkkejä on paljon

Toki BSR myy myös audeihin lastuja ja sitten ihmetellään taas steg1 saabilla kun ei tunnu lähtevän mihinkään

Audi A4 B7 2.0TFSI 2WD/Quattro 200Hp - PPC 2

BSR:n mittaamia tuloksia: vakio 198hp ja 312Nm, PPC:llä 248hp (+50hp) ja 380Nm (+68Nm). Ajotuloksia PPC:sellä manual-quattrolla: 80-120km/h 3:sella vakiona 5.3 PPC:llä 4.6s (-12%). 80-140km/h 4:sella vakiona 11.5s ja PPC:llä 10.1s (-13%). 100-150km/h 4:sella vakiona 10.1s ja PPC:llä 8.7s (-14%). Valmistaja BSR.

[Bob]

Onko joku muuten oikeasti ihmeissään jos toinen ohittaa, tai näyttää muuten perävaloja?



Minä olen muuten vain aina ihmeissään liikenteessä

Ja minä olen aina yhtä ihmeissäni kun näen uuden 9-3 Sedanin perävalot - tottuuko niihin koskaan...

[apu,apupoika]

Toki BSR myy myös audeihin lastuja ja sitten ihmetellään taas steg1 saabilla kun ei tunnu lähtevän mihinkään

Audi A4 B7 2.0TFSI 2WD/Quattro 200Hp - PPC 2

BSR:n mittaamia tuloksia: vakio 198hp ja 312Nm, PPC:llä 248hp (+50hp) ja 380Nm (+68Nm). Ajotuloksia PPC:sellä manual-quattrolla: 80-120km/h 3:sella vakiona 5.3 PPC:llä 4.6s (-12%). 80-140km/h 4:sella vakiona 11.5s ja PPC:llä 10.1s (-13%). 100-150km/h 4:sella vakiona 10.1s ja PPC:llä 8.7s (-14%). Valmistaja BSR.

Eikös kuitenkin A4 Audin 2.0TFSI ja Sport-Sedan Aero ole järkevämpi vertailupari jos aletaan puhumaan Audistakin lastutettuna ja taas A4 Audin 1.8T:tä ja esim. tämmöistä meikeläisen 1.8t Sport-Sedani tuhnua voi verrata paremmin keskenään .
Alunperinhän taisi olla kysymys "isompien" härnäämisestä.

[KAPU2]

No eikös se sun 1.8t ole kuitenki 2-litrainen turbomoottori kuten audissakin

[apu,apupoika]

No eikös se sun 1.8t ole kuitenki 2-litrainen turbomoottori kuten audissakin

Teholuokkaa ajattelin mistä lähdetään.