2,0t BSR steg1

[vniemist]

Tuota BSR:n ppc steg1 lastua löytyy monesta eri paikasta. Onko kellään tarkempaa tietoa miksi joissain paikoissa on eri lastu -03 ja -04-05 vuosimalleille? Esim. tällä hetkellä ylivoimaisesti halvin olisi tilata Elkpartsilta, joilla sama tuote -03->, mutta Speedpartsilla on eri hintainen -03 ja -04/-05 lastu. Mitä eroa näillä on, uskaltaako ottaa Elkpartsilta? Onko jollain kokemusta miten nopeasti ja mihin hintaan Elkparts on toimittanut?

Minulla alla viikko sitten Ruotsita tuotu 2,0t Vector -04. Heti alkoi houkuttamaan piristys... Kysyin myös lastun laittoa PCS:ltä, mutta itse laitolla säästäisi aika paljon, onko tiedossa jotain kokemuksia, missä voi mennä itsellä pieleen? Speedpartsin sivuilla ja tällä foorumilla jo aiemmin kehuttu helpoksi hommaksi.

Myöskin kiinnostaa, jos Steg1 on jollekin tällä mallilla aiheuttanut ongelmia.

Kiitos jo kommenteista etukäteen.

[tsaarela]

Tuota BSR:n ppc steg1 lastua löytyy monesta eri paikasta. Onko kellään tarkempaa tietoa miksi joissain paikoissa on eri lastu -03 ja -04-05 vuosimalleille? Esim. tällä hetkellä ylivoimaisesti halvin olisi tilata Elkpartsilta, joilla sama tuote -03->, mutta Speedpartsilla on eri hintainen -03 ja -04/-05 lastu. Mitä eroa näillä on, uskaltaako ottaa Elkpartsilta? Onko jollain kokemusta miten nopeasti ja mihin hintaan Elkparts on toimittanut?

Tämä on nyt vain vahva arvaus, mutta joissain -03 malleissa (tod. näk. 2,0t - Aero) on toisioilmapumppu lambdalle, kun taas myöhemmissä malleissa ei sitä ole. Moottorinohjaussoftat on sen takia myös erit.

[tetsi]

Niin kyseessähän ei ole varsinainen lastu, vaan uusi BSR PPC'llä moottorinohjausyksikköön ladattava softa/parametrisointi.

Itse tilasin PPC'ni partsforsaabs.com'ista, hinta jäi karvan verran alle 700e ja paketti oli noudettavissa kolmantena päivänä tilauksesta postista.
Ohjelmointi helppoa kuin heinänteko. Piuha PPC'stä auton OBD porttiin ja pari napin painallusta -> +50% tehoa&vääntöä keulalla..

[SA9000AB]

Tämä samainen -03, 04-05 aiheutti itelle kysymyksiä. Bsr:n sivuilla kun on VIN decoder niin oma vini antaa oikeaksi virityspaketiksi vuoden 2004-2005 stegit. Itellä ei ole toisioilmapumppua ni selittää sitten ilmeisesti sen miksi -03 viri ei ole oikea. Mutta kaikissa mistä bsr:ää saa, taitaa olla tilauksen yhteydessä annettava VIN-koodi juuri sen takia että tulee oikea tuon pienen eron takia.

[Turbo Sensonic]

Ja vm. 2007 eteenpäin 1.8t:ssä ja 2.0t:ssä on Mitsun ahdin, ei enää Garrettia. Se on ilmeisesti yksi syy siihen, että uudemmille autoille luvataan enemmän tehoa.

[Sportti]

Ja vm. 2007 eteenpäin 1.8t:ssä ja 2.0t:ssä on Mitsun ahdin, ei enää Garrettia. Se on ilmeisesti yksi syy siihen, että uudemmille autoille luvataan enemmän tehoa.

Taisi tulla jo 2006-malleihin

[kalle37]

Ja vm. 2007 eteenpäin 1.8t:ssä ja 2.0t:ssä on Mitsun ahdin, ei enää Garrettia. Se on ilmeisesti yksi syy siihen, että uudemmille autoille luvataan enemmän tehoa.

Tuo work inf väittää että 07 vm kone tyyppi B207L:ssä on garret .

Pitäisköhän mennä pellin alle kytäämään jos jostain näkis ja vielä erottais kumpi on kyseessä.

Lisäys: Meni kirjaimet sekaisin B207E:ssä on Garret

[apu,apupoika]

Ja vm. 2007 eteenpäin 1.8t:ssä ja 2.0t:ssä on Mitsun ahdin, ei enää Garrettia. Se on ilmeisesti yksi syy siihen, että uudemmille autoille luvataan enemmän tehoa.

Tuo work inf väittää että 07 vm kone tyyppi B207L:ssä on garret .

Pitäisköhän mennä pellin alle kytäämään jos jostain näkis ja vielä erottais kumpi on kyseessä.

Lisäys: Meni kirjaimet sekaisin B207E:ssä on Garret

Melkein vois vetoja lyödä, että sinun -07 autossa on se oikea ahdin.

[kalle37]

Ja vm. 2007 eteenpäin 1.8t:ssä ja 2.0t:ssä on Mitsun ahdin, ei enää Garrettia. Se on ilmeisesti yksi syy siihen, että uudemmille autoille luvataan enemmän tehoa.

Tuo work inf väittää että 07 vm kone tyyppi B207L:ssä on garret .

Pitäisköhän mennä pellin alle kytäämään jos jostain näkis ja vielä erottais kumpi on kyseessä.

Lisäys: Meni kirjaimet sekaisin B207E:ssä on Garret

Melkein vois vetoja lyödä, että sinun -07 autossa on se oikea ahdin.

Kävin kyttäämässä pellin alla.

Otin turbon päältä lämpökilvenkin irti, mutta ei siinä missään mitään lukenut

Ihan mielenkiinosta mistä sen tietää että ahdin on mitsun


Näyttää muuten aika naurettavan pieneltä koko solmu

[kalle37]

No löytyihän se kun jaksoi peilillä kyylätä

TD04 yms siellä luki. Eli mitsun ahdin siellä on

Pitäis tietysti uskoa mitä as tuntiat sanoo, mutta pitäähän se itse nähdä.

[vitikka]

Tsekkasin myös mikä turbo siellä pellin alla on ja Mitsu löytyi. Vuosimalli 2006 ja valmistettu 2005 syksyllä. Taitaa olla siis kaikissa SC:ssa Mitsun turbo.

[ptpjok]

GARRETT + BSR Stage 1 150Hp/alunperin, kun antaa 204Hp,310Nm
tuntuu, jotta kovin enempään ei järkeä pelkällä etuvedolla.

[t.t.j]

GARRETT + BSR Stage 1 150Hp/alunperin, kun antaa 204Hp,310Nm
tuntuu, jotta kovin enempään ei järkeä pelkällä etuvedolla.

Höpöhöpö

[hamilton69]

Levottomat 3: Kun mikään ei riitä

[apu,apupoika]

Kyllä tuolla 1.8t:llä ehtii ihan hyvin ja 150hp on riittävä määrä tehoa.