Kyllähän tuo näyttää olevan kohtuu luja kone. Tuokin jo kun öljytilavuus on kuutisen litraa ja öljyä suihkutellaan lisäksi männänjäähdytyssuuttimilla erikseen joka männän alle.
Ei ainakaan kovin pahoista konerikoista ole kuulunut ainakaan tällä foorumilla.
Ajokilometrejä näyttää olevan ihan laidasta laitaan, mutta taitaa olla 200-300tkm:n väliin ajetut bensavehkeet vähemmistönä. Virimiehet kohta kuittaa, että näistä ei voi ottaa 500hp kun leviää käsiin...
Taitaa tuo Sport-Sedaneissa käytettävä GT20 turbo olla ihan kohtuullisen kestävä. (Ainakin verrattuna GT17 og9-3:ssa ja 9-5:ssa)
Mutta Mitsuunhan se vaihdettiin -07 eteenpäin myös näissä 1.8t ja 2.0t koneissa.
Kannattaa kattoo, että on ajettu oikeilla öljyillä (0W-40) ja vaihdot tehty järkevissä rajoissa ja öljytikussa ei ole mitään "pikeentymiä". Muutenhan tästä vähän selaamalla saat kattavan otoksen mitä täytyy tutkailla ja kuulostella.
Myös jos auto on ajettu vaikka esim. BSR:n tai Hirschin pikkuvireillä tms. niin ei pitäs olla paljon merkitystä. (Kaikki saa rikki, vaikka vakionkin...)
Saabeista hirveesti tiedä, joten mitä kannatta ostohetkellä katsella ja kysellä, missä kilometreissä jkohihna on tai tulee olla vaihdettu yms.
Linear on "lakumalli" eli vähiten vakiovarusteita, lisävarusteitahan voi sitten olla linearissakin mitä tahansa... Alustan palikoita (iskarit yms) noihin on vaihdeltu. Koeajolla kannattaa kuunnella kolinoita. Ekassa vuosimallissa tuppasi pettämään ohjaustehostimen stefa, jolloin moottoriöljyt tulvivat tehostajan säilöön. Eipä noissa yleensä ihmeempiä.
Kori aivan uskomattoman nätti ja sporttinen, Penkit ja sisusta viimeistellyn näköiset ja tuntuiset, Ainut pikku miinus tulee siitä, ei automaatti ilmastointia mutta se parempi audio järjestelmä, seitsemä kaijutinta ja radiolle oma mukava pikku näyttö. Vanteet 17" ja ne viisipuolaiset. Erintoten iski silmää ne vectorin tunnukset ovien alalistoissa, mukava pikku lisä.
