Tonnari-Aeron TD04:n modaus

[pamppu]

Kysytääs hieman viisaammilta neuvoja turbon modaukseen. Tarkoitus siis tässä keväällä käydä huollattamassa käytettynä hommattua Mitsun 15T#6:sta ja samalla hieman kairata kompressoripuolta isommaksi ja muotoilla hukkaporttia virtaavammaksi.

Tähän liittyen mitäs raati sanoo kompressoripuolen modeista:
- 18T vai 19T, pakopesä pysyy #6
- siipien leikkaus vai ei

Turbo tulee 2-litraiseen T5:seen, bensa vaihtuu viinaksi ja kaasut virtaa pois 3" DP + 2,5" catback -yhdistelmän kautta.

[jcarlson]

19T kompura virtaa aavistuksen enemmän. Turbiinisiipien leikkauksen jättäisin etenkin 2-litraisessa tekemättä.

[pamppu]

Tyhjentävä vastaus. Mainitaan vielä, että yhtenä sulakkeena toimii ainakin tuo Aeron kytkinpaketti n. 450nm väännönkestoillaan. Eli ns. helppo ratkaisu kuten turbokin, tokikaan ahtimesta ei tarvitse kaikkia mehuja puristaa irti.

[Coltti]

Mun mielestä on turha ruveta modaamaan n.30hv hyödyn takia, jos se td04 on ehjä ja toimiva jo nyt.
Eri asia, jos on klappia ja kuluttaa öljyä ja on muutenkin huollon tarpeessa.
Se kuitenkin piisaa aika tarkkaan 300hv jo nyt.

Omien kokemusten mukaan noi mitsut on yleensä aikamoisia ikiliikkujia, mutta toki nekin kuluu loppuun jos olosuhteet on sopivat

Mielummin vaikka gt28rs sinne tilalle, plussana herää suhteessa paremmin kuulalaakerointinsa ansiosta ja riittää sitten oikeesti vähän pidemmälle.

...Jos nyt välttämättä haluaa sen yli 300hv lyödä etupyörien kautta tiehen

[pamppu]

Huoltoon tuo menee joka tapauksessa, hankittu STCS:n foorumilta käytettynä putkineen. Irroitettu -96 Aerosta ja kilometreistä ei tietoa.

Samallahan siis tekee tuon kompuran päivityksen, lisähintaa sille tulee n. 200€.

[9000cst]

Huoltoon tuo menee joka tapauksessa, hankittu STCS:n foorumilta käytettynä putkineen. Irroitettu -96 Aerosta ja kilometreistä ei tietoa.

Samallahan siis tekee tuon kompuran päivityksen, lisähintaa sille tulee n. 200€.

Paljonko kustantaa kokonaisuudessaan ja missä firmassa teetät, itsellä olisi sama edessä jossain vaiheessa...

[pamppu]

Huoltoon tuo menee joka tapauksessa, hankittu STCS:n foorumilta käytettynä putkineen. Irroitettu -96 Aerosta ja kilometreistä ei tietoa.

Samallahan siis tekee tuon kompuran päivityksen, lisähintaa sille tulee n. 200€.

Paljonko kustantaa kokonaisuudessaan ja missä firmassa teetät, itsellä olisi sama edessä jossain vaiheessa...

Kokonaisuutena osat+huoltotyö+koneistukset pyörii siellä 450-550€ luokassa:
- Hätönen/KH-Motors: sanoi puhelimessa hinnaksi noin 500€ koko projektille
- Turbotohtori.fi: huolto 200€, laakerisarja 80-110€ riippuen ahtimen kunnosta, koneistukset 80-100€ ja kompurapyörä 85€ normaali/~140€ billet

Vielä en ole ehtinyt huoltoon viedä, todennäköisesti ensi viikolla soittelen vielä paikat ja kysyn aikataulut.

[pamppu]

Ilmoitetaan tarinan lopputuloskin:

Eli turbo on nyt huollettu Turbotohtorin/Hevosvoima.comin toimesta. Ruotsista uitetussa 200€ Mitsussa oli (yllätys yllätys) akselissa häikkää, joten tehtiin seuraavanlainen "huolto": uusi core, uusi 19T kompressorisiipi, kompurapuolen kairaus ja hukkaportin kanavien siistiminen. Koko huollon hinta 514€ posteineen ja siihen päälle uudet 80€ vesi+öljyletkut banjoineen eli koko roska 800€.

Olisihan tuohon rahaan kaiketi saanut ihan oikeankin turbon (HX35 tms) tälläisen lastenversion sijasta, tosin tämä tippuu mukavasti vakiopaikalle ja riittää niihin lukemiin mitä Aeron kytkimellä viitsii ottaa. Alkuperäinen 315tkm maailmaa nähnyt eli juuri sisäänajettu T25 saa siis kohta väistyä...

[9000cst]

Hyvä tietää koska itsellä on sama projekti edessä oman paikallaan olevan TD04 kanssa

[nugge]

Tilaa kinugawalta suoraan sen 20T #6sen.... 750€ tjsp.... :/

[009baas]

Tilaa kinugawalta suoraan sen 20T #6sen.... 750€ tjsp.... :/

750e +alv 24% + tulli 2.4% =952.32e