Eikö kukaan tiedä???

kontki-2 · Viesti Kirjoittaja **kontki-2** » To Helmi 17, 2005 18:30

Eikö kukaan osaa neuvoa miten vapari 16v kierrosten rajoitin poistetaan?

vuorpe · Viesti Kirjoittaja **vuorpe** » To Helmi 17, 2005 19:58

Miksi se pois pitäisi saada?
Itselläni on samallainen ja johon on tehojakin yritetty kaivella niin ei ikinä ole ollut tarvis päästä yli 6000 kierroksen...
Saabhan on vääntö kone, ei kierros kone.

Mutta ainakin turboihin ilmeisesti on viri chippien kanssa tuo hoidettu.

Voisit vaikka T. Muukkoselta kysästä, siellä tehdään cipsejä vapareihinkin.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Helmi 17, 2005 20:59

Ruiskuchipillä.

teesalama · Viesti Kirjoittaja **teesalama** » To Helmi 17, 2005 21:35

No niinkuin edellä jo neuvottiinkin, niin rajoitin on ohjelmallinen. Eli lastua vaihtamalla tai itse ohjelmoimalla...

Volvomiehet näköjään on tommosta harrastanu
http://www.mcbrooms.com/volvo/fast700.htm
http://forums.turbobricks.com/archive/i ... -8936.html

En kyllä ymmärrä, miksi pitää koneen hajoamisen riskillä hakea muutamaa hevosta lisää? Tässähän oli vielä kysymys vaparista.

kontki-2 · Viesti Kirjoittaja **kontki-2** » Pe Helmi 18, 2005 18:38

vuorpe kirjoitti:Miksi se pois pitäisi saada?
Itselläni on samallainen ja johon on tehojakin yritetty kaivella niin ei ikinä ole ollut tarvis päästä yli 6000 kierroksen...
Saabhan on vääntö kone, ei kierros kone.

Mutta ainakin turboihin ilmeisesti on viri chippien kanssa tuo hoidettu.

Voisit vaikka T. Muukkoselta kysästä, siellä tehdään cipsejä vapareihinkin.

No kun pätkii jo 5500 kierroksessa ja radalla ajaessa tarttis kaikki peliin ja jos hajoaa niin korjataan.
T Muukkoselta vois kysästä jos vain sais jotain yhteystietoja.

saabracing

kontki-2 kirjoitti:
vuorpe kirjoitti:Miksi se pois pitäisi saada?
Itselläni on samallainen ja johon on tehojakin yritetty kaivella niin ei ikinä ole ollut tarvis päästä yli 6000 kierroksen...
Saabhan on vääntö kone, ei kierros kone.

Mutta ainakin turboihin ilmeisesti on viri chippien kanssa tuo hoidettu.

Voisit vaikka T. Muukkoselta kysästä, siellä tehdään cipsejä vapareihinkin.
No kun pätkii jo 5500 kierroksessa ja radalla ajaessa tarttis kaikki peliin ja jos hajoaa niin korjataan.
T Muukkoselta vois kysästä jos vain sais jotain yhteystietoja.

Hommaa säädettävät nokkapyörät, hiotuta vakionokasta hieman rajummat... ja sitte meet dynoon.... ylärekisteriin tohua varmasti jos säätäjä osaa laittaa säätöihin...

kontki-2 · Viesti Kirjoittaja **kontki-2** » Pe Helmi 18, 2005 19:01

saabracing kirjoitti:
kontki-2 kirjoitti:
vuorpe kirjoitti:Miksi se pois pitäisi saada?
Itselläni on samallainen ja johon on tehojakin yritetty kaivella niin ei ikinä ole ollut tarvis päästä yli 6000 kierroksen...
Saabhan on vääntö kone, ei kierros kone.

Mutta ainakin turboihin ilmeisesti on viri chippien kanssa tuo hoidettu.

Voisit vaikka T. Muukkoselta kysästä, siellä tehdään cipsejä vapareihinkin.
No kun pätkii jo 5500 kierroksessa ja radalla ajaessa tarttis kaikki peliin ja jos hajoaa niin korjataan.
T Muukkoselta vois kysästä jos vain sais jotain yhteystietoja.
Hommaa säädettävät nokkapyörät, hiotuta vakionokasta hieman rajummat... ja sitte meet dynoon.... ylärekisteriin tohua varmasti jos säätäjä osaa laittaa säätöihin...

Homman juju on ,että harrastus on pidettävä halpana, joten nuo ei tule kysymykseen.
Kyseinen laite on myytävä 500,- jos joku on halukas ostamaan.