B201 viritys

[Hissipena]

Terve kaikki!

Mulla on tarkoituksena piristellä moottoria omaan -84 90 saappiin.

Aihiona on tosiaan kaasari b201 ja puntaroin kahden eri vaihtoehdon välillä, ruuvaminen tuttua. Saab mystiikka ei niinkään.

Otettava huomioon kustannukset ja aika.

Vaihtoehto 1:
Kaasari hengittävämmällä 16v kannella.
- tuplakaasarit mitkä?
- imusarja mikä?
- mikä kansi? Saako b201 8v kannesta hyvää?

Vaihtoehto 2:
8v turbo ruiskutekniikka mahdollisesti vaparin männillä.
- kestääkö 9,5:1 puristuksia pikku ahdoilla vai tuleeko nakutuksen kanssa ongelmia?
- mitä osia ruiskupäivitykseen?
- välijäähyt, ahtoputki infoa?

Apu tulee tarpeeseen ja kiinnostaisi kuulla mielipideitä ja kokemuksia kaikista suunnista. Mitä kukin suosittelee ja minkälaista palikkaa pitää alkaa keräilemään?

Kiitoksia jo etukäteen ja joulun odotusta!

[mikan]

Kakkosvaihtoehdolla saa tietenkin enemmän tehoa. Mutta olis kiva, kun päätyisit tuohon ykköseen. Vaakaimutuplat, peltipakosarja, tiukka nokka ja portatut kanavat. Sellaisia ei yleensä näe tai kuule.

[nalleolut]

Nopassa on 99:sin keula mulla ois siihen 4-2-1 peltipakosarja rr-exhaust ja misab imusarja 2x40 vaakaimu kaasuttimet.

[Hissipena]

mikan kanssa samaa mieltä!
Siihen setuppiin vielä perävälityksiä kevyemmäksi.

Nalleolut lisätietoja romppeista?

[nalleolut]

1000e setti laita viestiä tai soita

[rossnach]

Kaasarikoneen kylkeen turboromut ja rokrok. Kestää hyvin.

[Hissipena]

Rok rok jeejee.

Osalistaa noobille.

Ostetaan 90 vaparipakosarja pelti tai vakio.
Saa kaupitella imusarjoja tuplakaasuttimilöe myös!