Myllytys - Koneellinen kiillotus - Vahaus - Pesut Puuhastelu

Autoja voi muokata ja säätää. Täällä voit vaihtaa mielipiteitä aiheesta.
Vastaa Viestiin
Avatar
Wespa
"Aero"
Viestit: 413
Liittynyt: Ke Maalis 13, 2024 12:23

Re: Myllytys - Koneellinen kiillotus - Vahaus - Pesut Puuhastelu

Viesti Kirjoittaja Wespa »

Vähän samaa vikaa, pitäisi alkaa perehtyä. Ja myös maalipinnan kovuudella & paksuudella on vaikutusta oikean laikan ja aineen valintaan. Myllytys lienee taas yksi niitä asioita jonka oppii vain tekemällä, ei muiden videoita katselemalla. :roll:
Saab OG 9-3 Turbo Jubilee 3d
Porsche 944
BMW E39 528iA
Monikossa
"Hirsch"
Viestit: 768
Liittynyt: Pe Maalis 08, 2024 16:21

Re: Myllytys - Koneellinen kiillotus - Vahaus - Pesut Puuhastelu

Viesti Kirjoittaja Monikossa »

Aloittelijalle ja kerran 10v tekijälle löytyy halvatkin hyvät vehkeet millä teekee loistavaa jälkeä.
Ajattele niin, että nykyiset halppis koneet on niitä mitkä oli 10v sitten huippukoneita millä tehtiin näyttelyautoja.
Hommasin uudet (löytyy käytettynäkin ja on suotavampaa ostaa käytettynä jos ei aio useampaa autoa tehdä) bilteman vehkeet laikat, aineet ja koneen itelle, myllytin auton kolmella stepillä(oli maalipinta kauheassa kunnossa), ei näyttely auto, mutta onnistu loistavasti paitsi pistin pari kulmaa puhki.
Edellisestä omasta myyllytyksestä oli aikaa eikä silloin ollut tommosia opetusvideoita kun nyt, oispa ollut.
Youtubessa on kymmenittäin videoita ja kun katsot niistä mallia niin kattele miten nopeasti etenet, kumpi kone(suoravero vai epäkesko), keskity tekniikkaan mikä aine mille laikalle ja millä vauhdilla ei siihen minkä merkkisiä koska jos noiden videoiden aineilla ja koneilla teet tulee halvemmaks viedä ammattimiehelle.
Oikeastaan teräviä nurkkia varo ja nekin voi kiillottaa erkseen käsin viimeiseksi.
Viimesenä kun on tehnyt pinnan missä ei pyörteitä ole ja muuten kelpaa itselle niin sijoittaa pitkään kestävään pinnoitteseen (3-5v) levittäen pintaan.
Oli hintansa ja vaivansa väärti pinnoittaa ja on helpottanut puhtaana pitämistä.
Niin ja varaa aikaa koko projektiin mielummin useampi päivä, esipesu, raudan ja pien poisto, pesu (tässä pesussa poistetaan kaikki irtolika aivan kaikkialta, tiivisteiden välistä yms. yksikin neulan pään kokoinen rae myllytyslaikan alla, no tiedät varmaan mitä tekee) viimeisenä tarkkaan puhdistussavella koko auto läpi, kuivaus liinalla josta ei irtoa höntyviä tai ilmalla.
Ensikertalaiselle homma ei siis ole hätäisten hommaa ellei ole hälläväliä meininki, ammatikseen tekevät on asia erikseen ja tämän varoituksen sanon kun ihmisille tulee vääräkuva somessa tehdyistä, ei ole kuin parin tunnin homma.
Vastaa Viestiin