JT:n DP on persiistä

[harzam]

uusi customina väännetty DP joustobiitin kera tuli halvemmaksi ja sille annettiin sentään elinikäinen takuu, poislukien pohjakosketukset.

Mistä ja paljonko, jos saapi kysäistä? Olisi ainakin dp:n uusinta edessä...

Harri

[mikvil]

Jt:n DP ollut viikon kiinni. Saumat oli ihan asiallisen näköiset. Ihmetytti vaan miksei putkessa ollut minkäänlaista tukea moottoriin kiinnitettäväksi. Parin päivän päästä turbon laippa olikin sitten aivan läysällä ja putki oli miten sattuu. Nyt onkin hitsattuna tuki 4mm paksusta lattaraudasta ja on tukusa.

[Milli]

JT:n puolisarja ollut yli kaksi vuotta eikä vielä ruostumista taikka mitään muutakaan lahoamiseen viittavaa. Yllätys kyllä minun kohdalla. Ja dp ollut kohta kaksi vuotta ja ei muuta oireilua kuin löystyminen. Tai no joustokohdan ajoin kivetykseen ja siinä on nyt reikä. Mut uusi jousto on jo hyllyssä odottamassa että saan uuden turbon ja vaihdan sen sitten samalla.

[NG900SET -95]

Mulla on ollut 1,5 vuotta kiinni ja saumat ja mutterit on hyvännäköisiä, ainakin vielä. Niin on putken loppuosakin vaikka se näytti sellaiselta foliopaperista valmistetulta että ei kauaa kestä.
Downpipen irtoamisen turbolta sain kuriin kun laitoin tupla mutterit. Kolinoiden ja sovitusten kanssa oli aluksi ongelmia ja putki onkin asennettu kahteen kertaan kokonaan ja downpipe kolmeen kertaan.

[Mertmi]

Jotenkin näyttäsi, että onkohan tuo DP edes hapotettu kunnolla? Tommoset rosteripalikathan pitäis aina pudottaa happopönttöön ja isot sivellään aineella, jos ei sovi hapotusastiaan. Hitsauksen jäljiltähän sinne saumojen luokse jää kuonaa jne, joka saa kyllä ruostumisen alkuun...

Niin, ja vähän faktaa ruostumattomasta teräksestä. Sehän ruostuu, jos pintaan jää tai joutuu hiiltä. Pelkästään paskarautainen (siis normaali hiiliterästä) metallin kappale nojaa rosteriin, niin rosterikin saa ruostepinnan.

[ng900aero]

Kuinka paksusta aineesta tuo DP oli tehty? Meinaan jos alkaisi haalimaan kasaan 3" kulmia downpipea varten, rosteripuikolla olisi tarkoitus nivoa kasaan joten saisi olla muutaman millin vahvaa?

[Vigge]

Tuleehan niitä vastauksia sylttytehtaalta kun tarpeeksi monta kertaa lähettää saman mailin...
Tässä vastaus

Hej

Våra downpipes är gjorda av ROSTFRITT MATERIAL sis 2333 punkt och slut.
De bilder på svetssömmar som du bifogar är otydliga, men såvitt vi kan se är dessa inte gjorda av oss, utan uppenbarligen ändrade / eftersvetsade. T.ex lamdbatätningen är definitivt inte gjord av oss
Vi svetsar alltid med rostfri tråd i rostfritt material
Mvh
JT

Miksi mulla on aina tällainen tuuri? Yllä lukee suunnilleen näin
Meidän DP:t on tehty rosterista sis 2333 piste ja loppu.
Kuvissa olevat saumat ovat epätavllisia ja meidän näkemyksen mukaan ne eivät ole meidän tekemiä, vaan jälkeenpäin muutettuja. Esim Lambdamutskan sauma ei tod ole meidän tekemä. Me hitsataan kaikki miedän romut rosterilangalla.

Nyt herää sitten kysymys kuka on pissinyt mua silmään, jos tuo rööri ei ole JT:n tekemä, koska sellaisena se minulle on myyty. Onneksi mulla on orkkis pakkausloota vielä jemmassa ja voin katsoa siitä mitä siinä lukee.
Kyllä tämä svedujen kanssa toimiminen on sitten kivaa

[Milli]

Jaahas. Odotan mielenkiinnolla mitä tuleman pitää. Mistä päin löytyy syyllinen...

[Vigge]

Jaahas. Odotan mielenkiinnolla mitä tuleman pitää. Mistä päin löytyy syyllinen...

Löytyy ilmeisesti JT:n ja SP:n välimaastosta.
Täytyypä raapia seuraavaksi maili vanhalle kamulle, eli SP:n Peterille. Ilahtuu varmaan suunnattomasti yhteenotosta...

[Suomik]

No, tuntuu kuuluvan tämän threadin alle minunkin kokemukseni, joskaan lopullisesta kestävyydestä en vielä osaa sanoa.

Ostin tonnariin DP:n jo reilu vuosi sitten, kesäkuussa 2004. Se odotteli asennusta aina huhtikuun/2005 loppuun, jolloin koko putki meni uusiksi -rosterista tietysti.

Vasta tällöin otin DP:n tarkemman tarkastelun alle, jolloin huomasin että jousto-osan jälkeinen suora näytti galvanoidulta, samoin ainakin toinen ahtimelta lähtevistä mutkista . No, suora oli joka tapauksessa liian lyhyt tulevaan kokoonpanoon, joten se korvattiin takaosaa hitsatessa siinä käytetyllä 76.1x2mm rosteripätkällä.

No, auton luonne muuttui kerta heitolla, ja ainoat ongelmat oli itse tehdyn takaosan kiinnityksen kanssa. Vasta Trollhättanista tullessa (MetroAuton pihasta ikkunat ja luukku auki lähdettäessä) otti korvaan auton (taas) pitämä paha ääni. Kotona auto ylös ja toteamus, että DP:n jousto-osa, haitari oli murtunut 1/3 kierrosta poikki haitarin takimmaisen "palkeen" pohjasta.

Putkella oli kilometrejä takanaan aika tarkkaan 3000, ikää auton alla alle 2kk. Pohjakosketusta ei oltu saatu, joten ensimmäisenä tuli mieleen sen takimmaisen suoran vaihto: olisiko ottanut lämmöstä nokkiinsa? Ainakin putken linja oli jouston kohdalta täysin suora, joten jatkuvaa rasitusta ei haitari ollut saanut osakseen.

Osaltani homma päättyi toistaiseksi onnellisesti. Soitin PCS:een Rikulle joka lupasi -takuuajan päättymisestä huolimatta(!)- heti laittaa uuden, parannellun jousto-osan tulemaan. Oli kuulemma aiemminkin ollut ongelmia noiden joustojen kanssa joissain erissä. Olisin saanut myös kokonaan uuden DP:n, mutta siinähän olisi ollut edessä sama muutosoperaatio takasuoran osalta. Joka tapauksessa minun piti nähdä DP irrota-ja-kiinnitä-vaiva, koska Jyväskylään lähtö ei tullut kysymykseen.

Uusi, punoksella vahvistettu joustohaitari tuli MH:lla seuraavana päivänä, ja auto saatiin nopeasti nippuun. DP:n irroituskin oli toisella kertaa HUOMATTAVASTI nopeampaa kuin keväällä. PCS toimi taas kerran hienosti, tosin vika oli alunperinkin tuotteessa, ei jälleenmyyjässä.

Nyt mielenkiinnolla odotetaan etumutkien kestämistä, koko hässäkän kestämistä ja lambdan reiän muodonmuutosta. Mielestäni nimittäin lambdan mutteri ei ollut rosteria. Siihen on nyt (kiireeseen vedoten ) mällätty tiivistetahnaa ja sytytystulppa, joten lienevät jo yhtä puuta joka tapauksessa...

[Vigge]

Ensimmäisen sylttytehtaan vastaus olikin jo tossa yllä. Tässä toisen pelurin.

kan du kolla vilket faktura nr o återkomma ?
sedan vill jag gärna veta vad problemet är ?

Mikäköhän tossa putkessa nyt oli se ongelma... tai pikemminkin missä siinä ei ole ongelmaa... Ei perkele

[JouniCSE]

Mullon kanssa tontus kii toi JT 3" DP. Saumat siinä ahtimen lähellä oli vähän huolimattoma näkösiä, muttei läheskään noin pahoja kun Ollilla.
Mulla oli se joustobiitti kans sillain punosvahvistettua. Asennuksessa hieman tuotti ongelmaa että putki menee todella läheltä öljypohjaa, väliä vaan jotain alle sentti. pohjan kiinnityskorvakkeet sai vääntää ihan mutkalle että putki tulis alemmaks. Pitääpä nyt seurata kuinka tuo kestää.

[Vigge]

Ensimmäisen sylttytehtaan vastaus olikin jo tossa yllä. Tässä toisen pelurin.

kan du kolla vilket faktura nr o återkomma ?
sedan vill jag gärna veta vad problemet är ?

Mikäköhän tossa putkessa nyt oli se ongelma... tai pikemminkin missä siinä ei ole ongelmaa... Ei perkele

Leikitäänkö sitä tyhmää ja ollaanko sitä tyhmiä?

Edelliseen vastaus

ser du inget problem på bilderna?
Från slutet av orig email
>Följan fel finns på DP

>-början/slutet av några svetsar läcker
ha kåll på bild Jj1.jpg

>-lambda mutter är svart stål och rotten, samma med plug som sitter innut i den. Gaske har varit Zinc coat på dessa, men de mälter bort efter >200Deg C
Ha kåll på JT4.jpg

>-tråd som använt till svets är inte rostfritt, svart stål eller liknande
>-Ser ut som den är svetsad utom gas
Ha kåll på JT2 och JT3.jpg

>-Borde en rostfritt DP har flera hål i sig efter 1.5år?

Vad tycker du?

ja tähän vastaus

men det är tätt ?
det läcker inte ?

ja tähän

Som skrivit
>-början/slutet av några svetsar läker

Så det finns altså ett hål om det läcker

-Olli

[Max]

Jepjep, haukkukaa vaan tyhmää, mut mä en tajuu mitään noista ruottalaasista jutuista.......

Nimim. Ostetaan Ruotsin tunteja ja palkataan suomentaja

[Vigge]

Suomennokset lainauksien seassa

Ensimmäisen sylttytehtaan vastaus olikin jo tossa yllä. Tässä toisen pelurin.

kan du kolla vilket faktura nr o återkomma ?
sedan vill jag gärna veta vad problemet är ?

"voitko katsoa mikä on laskun numero ja palata asiaan.
Sitten haluaisin todella tietää mikä ongelma on

Mikäköhän tossa putkessa nyt oli se ongelma... tai pikemminkin missä siinä ei ole ongelmaa... Ei perkele

Leikitäänkö sitä tyhmää ja ollaanko sitä tyhmiä?

Edelliseen vastaus

ser du inget problem på bilderna?
Från slutet av orig email
>Följan fel finns på DP

>-början/slutet av några svetsar läcker
ha kåll på bild Jj1.jpg

Aloituskohta vuotaa, katso kuva 1

>-lambda mutter är svart stål och rotten, samma med plug som sitter innut i den. Gaske har varit Zinc coat på dessa, men de mälter bort efter >200Deg C
Ha kåll på JT4.jpg

Lambdamutteri ja hattu mustaa rautaa, ehkä ollut jotain sinkattua kamaa mutta se ei kestä yli 200deg C lämpöä, katso kuva 4
>-tråd som använt till svets är inte rostfritt, svart stål eller liknande
>-Ser ut som den är svetsad utom gas
Ha kåll på JT2 och JT3.jpg
Hitsaukseen käytetty lanka ei rosteria, mustaa tai jotain sinne päin.
Näyttää myös siltä että hitsattu ilman kaasua.
>-Borde en rostfritt DP har flera hål i sig efter 1.5år?
Kuuluuko 1.5v vanhassa putkessa olla useita reikiä?
Vad tycker du?

mitä mieltä olet

ja tähän vastaus

men det är tätt ?
det läcker inte ?

Onko se tiivis?
ei siis vuoda?

ja tähän

Som skrivit
>-början/slutet av några svetsar läker
niin kuin kirjoitin aloituskohta vuotaa.
Så det finns altså ett hål om det läcker
eli siinä on siis reikä jos se vuotaa
-Olli