...

[9000cst]

...

[9000cst]

...

[Japso]

Eihän tuolla kukkopillillä kummosia tehoja oteta, hyötysuhde alkaa kärsiä 1bar jälkeen, jolloin pakopaineet alkaa vastustamaan. Moni Nismo-mies on käyttänyt 1.2-1.3bar ahtoja 9000:sen coolerin kanssa. 230-250hv alkaa olemaan maksimitehot, ehkä ylikin jos haluaa ahtimen leviävän ennen aikojaan.

[NG900T]

Lupailevat 265HP maptunilla ja 270HP nordicilla (NG900/T59-3 STEG3 jossa T25)

[V-M]

Tuossa muutamia poimintoja tuolta book markeista:

Mutta esim. tietoa mitä eroa T25 ja T25M malleilla on en löytänyt mistään.

http://not2fast.wryday.com/turbo/maps/
http://www.gcg.com.au/Technical%20Data/ ... %20map.jpg

Tuolta teoriaa ja sieltä löytyy taulukko jossa T25:sta
http://www.powerpage.dk/turbolader.htm

Tuollakin taisi olla juttua 3":sta putkesta ja puhaltimesta
http://www.saabturboclub.com/faq/turbofaq.html

Jossain oli maininta ainakin T25:n kohdalla että max teho olis 250hp, mutta tarkoittanee sellaista "turvallista" tehoa. Kun yli tuon on tainnut olla monella muullakin (toisilla kestää ja toisilla ei, aikansa).

Omastahan avarsin hieman sitä pakopuolen ulos menevää aukkoa, kartion malliseksi niin että suurenee ulospäin n.3mm ulkoreunasta mitattuna.

V-M

[9000cst]

...

[tamtami]

Mulla kesti 1.5 bar paineita noin 5 kk:tta. Hepoja oli noin 2?0-2?0. Sitten halkesi pakopesä kahdesta kohtaa liian lämmön seurauksena. Nyt GT ?? ??. Ja isolla pakopesällä, ei meinaan pitäisi haljeta.

[Turbo Sensonic]

Moro, en löytänyt netistä googlettamalla speksejä turbolle. Eli lähinnä muiden speksien ohella kiinnostaa:

-max HP(paljonko antaa hepokatteja)
-max BAR (paljonko kestää painetta valmistajan mukaan)
-ja spoolup RPM (missä kierroksissa suurinpiirtein menee spoolup)

Kiitos...

Tässä tietoja, joita olen itse keräillyt netistä / saanut mm. Maptunin Fredrikiltä.

T25:n maksimitehot: joku STCS:n jäsen on dynottanut tonnaristaan (en tarkkaan muista, oliko moottori 2.0 vai 2.3?) 281,4 hv:n piikin Garrettin T25:lla. Jatkuvaa maksimitehoa en tiedä.

Maksimiahtopaine, jonka Trionic 5:lla voi säätää T25:lle, on 1,5 bar. Tällöin joutuu ottamaan pois päältä Trionicin pressure guard:in, joka rajoittaa maksimiahtopaineet letkurikon tai hukkaportille menevän letkun irtoamisen jälkeen 1,5 bariin. Jos pressure guard otetaan pois, tällöin letkurikon tai hukkaportille menevän letkun irtoamisen jälkeen maksimiahtopaine on 2,2 bar ja siinä voi sitten käydä köpelösti. Maksimi stabiili ahtopaine (jotta ahdot ei "seilaa") T25:lle on 1,3 bar. Maksimiahtopaine, jonka Trionic 5:lla voi säätää ottamatta pressure guardia softasta pois, on 1,3 bar.

Spool up on muistaakseni jossain vähän yli 2000 rpm:n paikkeilla.

[Vigge]

Jostain muistan lukeneeni että kun ahdin vetästään kartalla aivan oikeaan laitaan tuottaa se 405CFM, kun taas 15T tuottaa yhtä paskalla hyötysuhteella 420CFM.
Tässä yks esimerkki mitä on odotettavissa kun halutaan säilyttää edes jonkun asteinen hyötysuhde. Kysessä Hirschin custom tuunaama NG900

[Milli]

Mulla kesti T25:nen 2 kuukautta stage 4 softan asentamisen jälkeen. Niin sen pitiki mennä. Sai syyn vaihtaa ahtimen mitsuun.

[mikvil]

Mulla levis tänään. Sinistä tulee putkesta tuutin täydeltä. Kesti viikon Stage1:stä.

[Vigge]

Kuka on väittänyt että stage setit vetää orkkis ahtimen pois kartalta, kun haetaan noita hullun lukemia onnettomalla rimpulalla...

[9000cst]

...

[Milli]

Kyllähän huomas lämpötilan nousun stegeillä verrattuna originaaliin. Ei tarttenut paljoa polettaa kun oli pakosarja,ahdin ja downpipen mutkakin kokonaan oranssina. Sithän garretista akseli korkkaskin melkoisen väljäksi.

[mikvil]

Mikäs olisi hyvä valinta uudeksi ahtimeksi jos tavoittelee 300 heposta.
TurboComp myy tota Garret GT28 R:ää hintaan 850e.
Kannattaako tollasen hankinta. Vaiko RS?