Dumpista vielä...

[Sakkeus Suuri]

Aina voidaan tulla porukalla kattoon ja ihmetteleen

Jep. Kerätään kaikki Oulun seudun saabistit ja asennetaan koko päivä dumppia. Sitte kuunnellaan pihinää ja fiilistellään..

Jep. Kuulostaa ihan hyvälle. Pitäis vaan jostain löytää talli tai joku muu paikka missä asennella tota. Otan sen dumpin vaikka mukaan Sunnuntaina tonne miitingiin niin voidaanhan sitä hypistellä sielläkin ellei sitä saa lauantain aikana asennettua

Oi perkele... Champions liiga -matsi alkaa

EDIT: Max, etköhän pääse. Tai katotaan ny kumman biilillä mennään jos nyt yleensä ollaan menossa. Niin ja toivotaan että se vena ehtii tulla perjantaiksi...

[Max]

Jees, ja kyl kait sä sakke otat mut sit kyytiin. Vai pitääkö tulla omalla autolla........

[Sakkeus Suuri]

Sain muuten just tekstarin Matkahuollosta. Siellä se venttiili odottaa hakijaansa. Käynkin hakeen sen tänään ku pääsen töistä.

Olikos jossain tiedossa paikkaa jossa tuota vois asennella?

Eihän sääennustus kyllä lupaa lauantaille ku 5 astetta pakkasta mutta kuitenkin... Näpithän siinä jäätyy vaikkei muuta tekis ko Belemonttia kärryyttelis

[9-5 2,3t]

Tiedä sitten miten tuon mainostamisen kanssa on, mutta itselle Forgelta vastattiin brittiläisen kohteliaaseen sävyyn että osoitteesta http://www.coremotorsport.com/ löytyy heidän osiaan kotimaisella kielellä kaupattuna.

[Sakkeus Suuri]

Kävästiin "Max"in kanssa tänään AD-autotarvikkeesta hakeen tarvittava pätkä letkua ja pari klemmaria. Noilla pitäis sitten päästä asenteleen dumppia, kenties jo tänään...

Mutta kertokaas te kokeneemmat että miten me saadaan säädettyä se dumppi sopivalle kireydelle? Joku kertoikin jossain että vääntää ensin dumppi niin kireelle kuin voi ja siitä sitten pikkuhiljaa löysytellään. Onko tuo oikea tapa vai onko tiedossa parempia?

Muitakin vinkkejä asennukseen otetaan vastaan

[saabracing]

Periaatteessa riittää semmoinen kireys, että pysyy tyhjäkäynnillä ja paikallaan kaasuteltaessa (alipaineella) kiinni ja siis ei pääse vuotamaan...

Mutta eihän sitä oikeen kuormitettuna pääse ajossa kattomaan onko se kiinni vai auki...

Kun ajossa ahdetaan, niin luonnollisesti ylipaine painaa mäntää samalla voimalla kiinni(venttiilin ohjausletkua pitkin) kuin paine yrittää avata sitä venttiiliä...

Eli sama paine molemmilla puolilla mäntää +tietty se jousi...

Kokeilemalla ja säätämällä oman maun mukaiseksi tulee paras

Yleistä sekoilua