Iskunpituuden kasvattaminen

[Myrkky]

...ja öljyruiskujen asennuksesta on näillänäkymin luovuttu ainakin toistaiseksi, tulee liika ahdasta. Joku kun lainaisi pystylohkoa ja 2.3L kampuraa tai myisi romun sellaisen/sellaiset kilohintaan, niin pistettäsi suunnitelmat taasen kehittelyn alle.

[jarska]

Menee hieman ohi alkuperäisestä kysymyksestä mutta onkohan 2.3 ja 2 litraisten (vanhempien turbokoneiden) kankien kestävyydessä eroa ja kestääkö 2.3:sen kanget käytännössä yhtä paljon suuremman kulman takia?(lieneekö kampikulma se termi jota nyt haen)

Laskeskelin tuossa että kierrätettäessä saabin 202b 2l konetta 7000rpm on männän keskim. nopeus 18.2m/s kun taas 2.3l koneessa männän nopeus on 7000rpm jo 21 m/s. Eli kannattakohan hakea tehoa kasvattamalla konetta 2l --> 2.3l vai saakohan 2litraisesta lopulta kuitenkin kestävemmän...

[Pekka Valtanen]

Laskeskelin tuossa että kierrätettäessä saabin 202b 2l konetta 7000rpm on männän keskim. nopeus 18.2m/s kun taas 2.3l koneessa männän nopeus on 7000rpm jo 21 m/s. Eli kannattakohan hakea tehoa kasvattamalla konetta 2l --> 2.3l vai saakohan 2litraisesta lopulta kuitenkin kestävemmän...

Viritystavan valinta riippuu siitä mitä koneelta halutaan. Aivan kuten laskuesimerkkisi osoittaa, tulee pitkäiskuisessa moottorissa maksimikierrosluku vastaan aiemmin. Henkilökohtaisesti olen kiinnostunut isommasta iskutilavuudesta, koska sen tarjoaa paremman alaväännön jo tyhjäkäyntikierroksilta, mikä puolestaan on nannaa automaatilla ajettaessa.

[Pekka Valtanen]

...ja öljyruiskujen asennuksesta on näillänäkymin luovuttu ainakin toistaiseksi, tulee liika ahdasta. Joku kun lainaisi pystylohkoa ja 2.3L kampuraa tai myisi romun sellaisen/sellaiset kilohintaan, niin pistettäsi suunnitelmat taasen kehittelyn alle.

Miten on, istuuko B234:n lohko suoraan og900:n vaihdelaatikon päälle?

Männäksi sopii uudemman Saabin moottorin mäntä, jossa tapin ja laen väli on pienempi.

Tarkemmin sanottuna se on B205:n mäntä, jossa laen ja tapin väli on n. 32 mm, kun B202:ssa se on 40 milliä.

[Myrkky]

Miten on, istuuko B234:n lohko suoraan og900:n vaihdelaatikon päälle?

Siitäpä ajattelin ottaa selvää.. siksi olisinkin lohkoa vailla.

[hewidero]

Miten on, istuuko B234:n lohko suoraan og900:n vaihdelaatikon päälle?

Näkyy sopivan, vielä kun näkis että miten helposti soveltuu.

[hewidero]

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=107879

[Need more speed]

Ootteko tutustuneet millainen hiacen öljysuutin on
ilmeisesti se on just sellainen mistä saa helpolla ja halvalla toimivan

sen öljyn männä alle suihkuttamisessa on ainoastaan se lämmönsiirto ideana .
ei niinkään se voitelu se ei oo yleensä ongelmana noissa kiuluissa

sit siitä tilavuuden kasvattamisesta

kyllähän se on vissi asia et ei mikään voita kuutioita
eli isompi peruskone auttaa hirveesti
ei tota konetta muutenkaan niin hirveen ylös kukaan pyöritä sillä ei siitä oo mitään iloa varsinkaan ahtimen kanssa.
Koska lähes kaikilla täällä kirjoittelevilla ahtimet on todella maltillisia ja nk pieniä /alhaalta herääviä

Tietty pyöritin sprintti kajakin moottoria 9000 asti. oli tosin aika iso ahdinkin ......900 kiertokangilla siitä saakka kun kajakin omia oli väännetty ja katkottu tarpeeksi .

Noista palotiloista
Olen virtauspenkittänyt 8v ja kahdenlaista 16v kantta 16 kansissa oli toisessa erilaiset imukanavat eli toinen imukanavan katto oli alempana ja toinen oli sellainen missä kanavat ovat samanlaiset
se kansi missä kanavat ovat erikokoiset on kuulemma palotilaltaan parempi lähtökohta

suurempi ongelma on saada männänlaen ja kannen välys kohdalleen
eli periaatteessa mänät tarpeeksi ylös ettei palotapahtuma pääse alkamaan mänän renkaan luona männän reunalla
elikkä palotapahtuma pitää alkaa sieltä tulpan luota hallitusti
muuten männät hajoo kilistykseen

jos aiotte virittää ostakaa kunnolliset männät mieluummin wisekot.......toimii ja on halvat
omat suht kuraa.........jos meinaa oikeesti antaa kyytiä sille koneelle
samoin noisssa orkkis männissä ohivuoto lisääntyy oleellisesti isommilla kierroksilla kunnollisiin mäntiin verrattuna.

no tää näistä
t jari

[Ronska]

Ootteko tutustuneet millainen hiacen öljysuutin on
ilmeisesti se on just sellainen mistä saa helpolla ja halvalla toimivan

Volvolandian puolella on ollut juttua noista öljyruiskuista, tuolta löytyy kuvia ja juttua bemarin ruiskujen asennuksesta.

Eivät ilmeisesti edes olleet kalliit.

http://www.volvolandia.com/landia/index ... adid=35595

[Defeat]

Volkkareissakin on ollut näitä suuttimia räkimässä öljyä männän alle.
Muistaakseni 2 bar paikkeilla avautuvia ne suuttimet.