Garrett BB-ahtimen öljynippatilaus

[Jussi]

Outo jenka, mutta tuo tiivistys kartio reiän pohjalla ei ole ongelma kun reiän ympärillä näyttää olevan koneistettu tasopinta.

Tuo rungon puolen jenka voisi olla jotain niin pösilöä kuin M11x1 tai .4375-24UNJF... jälkimmäinen on epästandardikierre, mutta kuitenkin standardin (SAE AS8879) mukaan "sallittu" tarvittaessa.

Mittaa siitä halkaisija nousu tönärillä... kyllä tuo kierre selviää.

[neiden]

Kaverin kanssa tuossa ihmeteltiin vielä asentamatonta nippaa sekä 28R (eli "28bb") Ahdinta 28RS:n kanssa vierekkäin, niin samalla otin parit kuvat tuosta nipastakin..
Matemaatikot ja mittaustaitoiset kierteistä ymmärtävät voivat laskeskella noita kierteitä kuvista.

Mainio kuva - tuosta mittaamalla sain AN4 puolen nousuksi 1,28 milliä vertaamalla halkaisijaan, eli kuvan mittasuhde on tarkka. Mystisen puolen kierteen ulkohalkaisija on sama kuin AN4:sen, eli sen on pakko olla 7/16", kun M11 ja M12 jäävät aika kauaksi.

Kierteen nousuksi sain kuvasta mittaamalla 1,07 mm, joka vastaa aika lähelle 24 kierrosta tuumalla, eli 25.4 mm / 24 = 1.058 mm

Mystinen kierre lienee siis tuumainen superhienokierre 7/16-24 UNS. Hakusanalla "7/16-24" googlen antama eka linkki on:

http://www.performanceplumbing.com/BrakeFittings.html

jossa osanumero 10716-04 onkin sitten aika tutun näköinen veijari...

Terps, Niko

[G-mies]

Tilattu kahdelle halukkaalle nipat, hintaa tuli 12$ per nippa ja 10$ lähetyskulut. Yhdelle tuli myös kompuran mankuvenan paineliitäntä(vajaa10$), joten postikulut saadaan jakaa kolmella. Ei tullu kauheesti hintaa osille. Maksaminen hoitui PayPalin kautta ja kaupanteko emaililla. Sain jo vahvistuksen, että osat lähtevät tulemaan vielä tämän vuorokauden puolella(toisen mantereen aikaa). Katsotaan viekö tulli oman osansa... kokonaissumma näyttää 35€.

Matti

[Juho80]

Jonkun turbopajan mukaan 7/16x24 se kierre on ja käänteisellä kartiolla.
Ja tosiaan löytyy jarruadaptereita ja banjopultteja, jotka tuohon sopii. mm. Euroracing myy Goodridgen liittimiä ja letkuja.
Goodridgen numero tuo 10716-04... ja hinta 10€

[Hook]

Mittailua. Kierteen ulkomitta "mystiselle" kierteelle 11mm, joka siis sama kuin tuolla 4AN:llä.
Nousu 5.5mm/5 kierrosta. = 1.1mm/kierros.
Tarkkuutena bilteman työntömitta

Hook

[Jussi]

Mittailua. Kierteen ulkomitta "mystiselle" kierteelle 11mm, joka siis sama kuin tuolla 4AN:llä.
Nousu 5.5mm/5 kierrosta. = 1.1mm/kierros.
Tarkkuutena bilteman työntömitta

Hook

Elikkäs se kierre on joko 7/16-24UNS tai .4375-24UNJF, jotka on profiililtaan likimain samat kierteet.

Tuollaisen saa tehtyä helpolla ja halvalla seuraavalla tavalla:

- Ostetaan JIC 04 kokoinen perusliitin 1/4"BSP kierteellä (esim Hytar 106-04-04, hinta 3.35€ ALV0%). Samalla ostetaan myös kupariprikka tiivisteeksi.

- Kiikutetaan liitin viriilille sorvaripojalle. Sorvataan BSP-kierteinen pää mittaan 11.1+ ja sorvataan siihen sen jälkeen 7/16-24 UNF-profiilinen jenka. Jengan pitää olla kohtisuora liittimen avainvälin pohjassa olevan tasopinnan kanssa. Liittimen sisälle väännetään tapilla jokin metrinen kierre (mikä nyt sinne helpolla menee), ei kuitenkaan läpi asti vaan niin pitkälle että pidätinruuvi uppoaa kokonaan liittimen sisälle.

- Hankitaan pidätinruuvi ja porataan siihen sopiva läpireikä. Kierretään ruuvi liittimen sisälle niin että pysyy.

Osaava kaveri tekee tuon työn viraabelinä kahvitunnilla, joten isoista hommista ei ole kysymys. Konepajoista lienee turha kysellä yhden tai kahden kappaleen valmistusta, halvempi tilata jenkeistä.

[Hook]

Ideaalisin olisi banjopultti, kun näyttäs siltä, että tuolla nipalla tulee mutkalähtö niin korkealle, että ottaa ahtimen pakosarjan laippaan kiinni. -> pitää madaltaa tuota nippaa 2-3 milliä, että menee lähes pohjaan tuo nippa. Tietty ahtimen keskiosaa voi pyörittää hieman eri asentoon, mutta sitten taas öljyn paluuletku joutuu aikalailla väärään asentoon lohkoon nähden.
Samoin ahtimen laipasta voi nakertaa hieman ainetta pois, kuten T25:sen laipastakin on "saabilla" tehty. Siinä voi ottaa jopa banjopultin pois. Potulla tuosta nipan irroituksesta ei voi edes haaveilla, kun ahtimen runko on pyöräytetty oikeaan linjaan.... Napsin kuvia kunhan pääsen oikean kameran ääreen noine tänään hankittuine osine ja lainanippoineen.

Taidan joskus olla ehkä liiankin perusteellinen, paitsi jenka asioissa
tutkitaan...

Hook

[Hook]

Pilataampa taas oma ja muiden päivä tekemällä vaikeat asiat helpoksi.

Kävin ostamassa Konalan N*ss*n huollosta ko 11mm banjopultin suoraan hyllystä. 10,50e. mulla on vielä parit tilauksessa, kun hyllyssä oli vain 1.
Turbotekniikan mukaan kuristusta ei tarvita, kun se on valmiiksi rakennettu sisään.
Istuu aivan mainiosti 12mm banjon kanssa, vaikka hieman h*r*lta tuntuukin...
Kuvia luvassa illemmalla.

Hook

ps. Maksan mun kimppanippatilauksen silti

[NG900SET -95]

Multa löytyy ylimääräinen ATP:lta tilattu nippa myytäväksi asti jos joku jäi jenkkilän tilauksesta väliin.

[j0ne]

Teetätin itselle uuden öljyletkun kun vanha oli hieman kärsinyt kuumuudessa ja hytikkapuljussa kerrottiin garretin kuristenipasta lähteväksi kierteeksi "JIC UNF 04". Tämä ihan yleisenä huomioina, jos jollain sattuu tuollainen koko vastaan. En itse ymmärrä noista hytikkajutuista mitään, joten ei tarvitse kettuilla jos tuo oli jo jossain mainittuna...

[inconnelli]

Saahan noita suomestakin turbokaupoista kuulalaakeriahtimiin tulopuolen kierrenippoja.
Maksaa muistaakseni 25e.

[opeura]

Eikös tässä dokumentissa kerrota kierre ja standardi kohdassa "Oil Inlet" aika selvästi.

[j0ne]

Eikös tässä dokumentissa kerrota kierre ja standardi kohdassa "Oil Inlet" aika selvästi.

Varmaan muuttunut toi lappu, ennen tais lukea pelkkä kierre eikä standardia...