Peltipakosarjoja og900 turboihin

walderama

Yksi kipale korvausputkia löytyy vielä..

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Ma Huhti 03, 2006 01:30

Ensimmäinen 8v sarja lähtee ensimmäiselle ilmoittautuneelle ostajalle ensi viikon alussa kunhan kaupat varmistuu. T16-proto (sis. EGT-nippa) sarja odottaa myös mahdollisesti ostajaansa. "SabaT16" oli ilmeisesti kiinnostunut ja ensimmäisenä jonossa siitä...

Ostamisesta kiinnostuneet voivat laittaa tilauksia suoraan tekijälle. Mitään ihmeempää organisointia ei tarvita näköjään koska mitää tilausryöppyä ei tullut.

walderama · Viesti Kirjoittaja **walderama** » Ti Huhti 11, 2006 10:28

SabaT16 ja Kallejh, teille on paketit matkalla..

smuurine · Viesti Kirjoittaja **smuurine** » Ti Huhti 18, 2006 19:38

Onkos joku jo päässyt testaamaan uutta pakosarjaa? Kokemuksia? Ei voi kun muuta sanoa että työn laatu näyttää erinomaiselta.

timpetti · Viesti Kirjoittaja **timpetti** » Ke Touko 03, 2006 21:54

Kattelin noita kuvia ja täytyy kyllä sanoa että komeita on!Tollane kärmeksenpesä ku jöllis siellä moottorihuonees.Kylmät väreet

JuHem · Viesti Kirjoittaja **JuHem** » Pe Kesä 02, 2006 19:57

Tuolta se näyttää paikoillaan konehuoneessa: http://office.vippet.net/files/101504_pakosarja2.jpg

Nykyään se ei tosin ole yhtä komean näköinen koska Mastonin siveltävä "kuumankesto"-maali ei kestänyt, vaan paloi aivan harmaaksi...

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Pe Kesä 02, 2006 21:18

Kysymyksiä:
Miten tuo sopi tuonne?
Tuliko joku osa/kohta lähelle?
Pitikö jotain muokata?
Muuta huomion arvoista vaihdossa?
Muuttuiko äänet?
Oliko bolt-on ?!

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Pe Kesä 02, 2006 21:25

Saattaa olla tyhmä kysymys ku ulkonäkö on kuitenki tärkein mutta miten se pelaa?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Pe Kesä 02, 2006 21:29

JuHem kirjoitti: Nykyään se ei tosin ole yhtä komean näköinen koska Mastonin siveltävä "kuumankesto"-maali ei kestänyt, vaan paloi aivan harmaaksi...

Tuo musta Mastonin siveltävä maali näyttää samalta, kuin Mastonin spray-purkissa oleva kuumankestomaali, jonka kestoksi luvataan 650 Celsius astetta (laitoin tuota spraypurkkikamaa pakoputken keskipöntölle tonnariin). Tuo asteluku on liian vähän pakosarjalle turbo vehkeessä, tartteis maalin kestää mieluusti ainakin 900 astetta, että ei palaisi puhki. King Zink spray kestää purkin mukaan n. 450 astetta, sitä laitoin tontun takapönttöön, mutta ei toivoakaan, että kestäisi pakosarjalla.

JuHem · Viesti Kirjoittaja **JuHem** » Pe Kesä 02, 2006 21:34

f-19 kirjoitti:Kysymyksiä:
Miten tuo sopi tuonne?
Tuliko joku osa/kohta lähelle?
Pitikö jotain muokata?
Muuta huomion arvoista vaihdossa?
Muuttuiko äänet?
Oliko bolt-on ?!

Jos lähdetään ihan järjestyksessä...

Hyvin sopi
Moottorin tukeen ja pakoputkeen jäi muutaman sentin raot, muihin jäi reilusti tilaa.
Yhdestä pultin reiästä piti hieman viilata ja toiseen laittaa pienemmällä kannalla oleva oleva pultti (putket kääntyivät sen verran ulospäin, ettei suoraan mahtunu reikäänsä)
Ainoa huomionarvoinen seikka on, että sarja käy tosiaan kuumana!! En tiedä mikä maali siinä kestäisi, tuo Maston ei ainakaan. Toisaalta siinä on kätevä lämmittää ajon jälkeen ruokaa... Itse asennus sujuu kätevästi, etenkin kun on kansi irrallaan.
Äänten muuttumisesta en osaa sanoa kun samalla meni muutakin osaa vaihtoon, suurimpana tekijänä 3"jt sporttikatilla ja yhdellä vaimentajalla. Kumeampi ja matalampi ääni tuossa on kuin vakiossa (yllätys..)
Kyllä, oli bolt-on

ja on hyvän näköinen, vaikka onkin harmaa. Kenties jotain lämmöneristysnauhaa päälle

SabaT16 · Viesti Kirjoittaja **SabaT16** » La Kesä 03, 2006 09:01

Ja tältä näyttä toinen Walderaman sarja asennettuna. Näkojään toista kehitysversiota.

http://koti.mbnet.fi/vesa78/Projekti/osa4/DSCN1102.JPG

Työn laatu hyvää
Suht hyvin sopii paikalleen.
Äänet muuttuivat rajusti, toki muitakin moottorimuutoksia tehty samalla, pakoputki kuitenkin sama kuin aikaisemmin. Ei enään "holotus" ääntä vaan paljon terävämpi ja racempi ääni.

Suosittelen

JuHem · Viesti Kirjoittaja **JuHem** » La Kesä 03, 2006 09:12

Aksu900 kirjoitti:Saattaa olla tyhmä kysymys ku ulkonäkö on kuitenki tärkein mutta miten se pelaa?

mä arvasin, että joku takertuu tällaisiin epäolennaisiin seikkoihin...

Mutta kuten jo aikaisemmin kirjoitin niin pelkästä pakosarjan vaikutuksesta on paha sanoa mitää kun samalla vaihtui muutakin osaa

JuHem · Viesti Kirjoittaja **JuHem** » La Kesä 03, 2006 09:20

V.J.S kirjoitti:
JuHem kirjoitti: Nykyään se ei tosin ole yhtä komean näköinen koska Mastonin siveltävä "kuumankesto"-maali ei kestänyt, vaan paloi aivan harmaaksi...
Tuo musta Mastonin siveltävä maali näyttää samalta, kuin Mastonin spray-purkissa oleva kuumankestomaali, jonka kestoksi luvataan 650 Celsius astetta (laitoin tuota spraypurkkikamaa pakoputken keskipöntölle tonnariin). Tuo asteluku on liian vähän pakosarjalle turbo vehkeessä, tartteis maalin kestää mieluusti ainakin 900 astetta, että ei palaisi puhki. King Zink spray kestää purkin mukaan n. 450 astetta, sitä laitoin tontun takapönttöön, mutta ei toivoakaan, että kestäisi pakosarjalla.

Joo, olihan tuo tiedossa, että asteluvut ei riitä. Kehuivat kuitenkin siinä firmassa missä teetätin hiekkapuhalluksen, että siveltävä kestää paljon korkeampia lämpötiloja kuin spray ja mitä on luvattu purkin kyljessä. Eipä tuo kuitenkaan kestäny...

Ei tosin ole tullu vastaan mitään maalia, jossa olisi luvattu riittävän korkeat lämpötilat. No, tuskin tuo ihan heti läpi ruostuu, aika hyvin kuitenkin käy lämpöisenä ja kosteus haihtuu

walderama · Viesti Kirjoittaja **walderama** » La Kesä 03, 2006 12:01

Jahas, nyt on sarjat menneet paikoilleen.. Hyvä homma, että sopisi, on meinaan pelkän kannen ja lohkon varassa paha tehdä mitään sovittamatta konehuoneeseen. Kiitokset kuitenkin f-19 lohkon ja kannen lainasta.

Yleisesti noista pakosarjoista, eli tosiaan soundi muuttuu, johtuen valuraudan ja teräsputken paksuus eroista ja materiaalista. Yleensä ei sarjan vaihdolla saavuteta muuta etua, kuin vetoalueen siirtoa ja tarvittaessa ahtimen paikan siirtoa. Tietyissä tapauksissa, jos originelli sarja on aivan susi, saattaa sarjan vaihdolla olla virtauksellisiakin etuja. Paha niistä kuitenkin on mennä sanomaan, kuten jo Juhem sanoikin, niin usesati vaihtuu muutakin rojua ympärillä..

Peltisatsit on kyllä esim Saabbiin aika ehdoton varuste, jos ajatellaan originellin sarjan painoa n 8-10kg ja on yhden ohuen peltisen tuen varassa, se taas aiheuttaa värinöitä ja repeämisiä.
Putkesta tehty sarja taasen painaa n 3kg ja saumat on leivottu tigillä, mikä seostaa sauman paremmin ja jättää sauman pehmeämmäksi, kuin esim. migillä hitsattu.

Sarjat tosiaan käy todella kuumina ja maalit ei tahdo kestää, mutta saadusta palautteesta voin kertoa, että black satin on toistaiseksi pysynyt hyvin ja Termal silikoonialumiini maali myös. Termal on kuitenkin hopean väristä.

Sabat16: Juu Juhemin sarja on sitä ver.2 , josta puhuttiin silloin, eli väistellään vähän downpipea..

Jakke_ · Viesti Kirjoittaja **Jakke_** » Su Kesä 04, 2006 10:20

Paljonko tuolle sarjalle tulisi hintaa jos niitä vielä on / tehdään?