APC + bleed-valve yhdessä?

[Japso]

Kerroppa to4 millä hiluilla noi heposet tulee ja kiinnostaisi vääntö ja mitkä ovat koneen kierrokset maksimi hepoilla ja mitkä maksimi väännöllä.

Vakio to3, AMW-cooleri, SP:n lastu, modattu apc, JT 3", Malpassi @3.5bar.
Linkissä dynokäyrä-->

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 34462.jpeg

Vapun jälkeen uusi dynotussessio lisäruiskun kanssa, ilman Malpassia.

hmm... merkillistä..

eikös uuden coolerin pitäis virrata paremmin - eli säädetty max. ahtopaine saavutetaan imusarjassa helpommin? eikös sen näin pitänyt mennä.

no joka tapauksessa täytös on suurempi viileämmän ahtoilman vuoksi ja teholukemat hyvät niin mitä tuosta.

mutta jos ennen on tosiaan ahtanut 1.2 bar ja nyt ainoastaan 0.85 niin mikähän tuon ilmiön takana on.

Nakuanturi ei ollut oikeassa momentissa, ahdot pomppi miten sattui.

[johniemi]

Potikat irti pöydälle, säätö ja mittaus, muut komponentit piiristä häiritsevät mittaria ettei se näytä oikein.

Tuota... öh, ei kai mun nyt kannata alkaa repimään esim. sitä K-potikkaa boksista irti? Muut potikat onkin piuhojen varassa ja piuhoissa apicot joten P ja F on helppo ottaa pöydälle mittausta varten mut toi K on ihan alkuperäinen ja on boksissa kiinni...

-John

[Saabi C900]

Juu ei, jätä se K-potikka vaan ihan rauhaansa. Eivät suosittele koskemaan siihen .

[johniemi]

Juu ei, jätä se K-potikka vaan ihan rauhaansa. Eivät suosittele koskemaan siihen .

Vähän p*sk* homma että ehdin jo vääntelemään sitä tuossa yhtenä päivänä... Boksi on tonnarista otettu ja kuulin että tonnarin bokseissa on joskus ollut ongelmana K-potikan erilaiset asetukset jotka ei sovi satkuun. No mä sitten käänsin sitä tosi vähän myötäpäivään. Semmoset ohjeet sain ja niiden pohjalta vääntelin

Tarkistankin kaikki noi asetukset tänään, otan K-potikasta mittauksen kun boksi on irti liittimestään (mutta siis K tietenkin paikallaan itse boksissa) ja muut potikat mittaan irrallisina.

-John