Ruostumaton pakoputkisto

[testing1]

Ajattelin laittaa uuden otsikon, jos jollakin sama ongelma.
Eli hommattuna Avgassystemsin 3" kokorosteri alusta loppuun ja suoraan Ruotsin tehtaalta.
Pitäs putki saada alle ja kyselin ensin merkkiliikkeestä, arvio n. 1h työ pientarvikelisineen 70€, sitten muista firmoista esim yksi virityksiin erikoistunut virma sanoi, että 75-80€, koska Saabiin on erityisen vaikea vaihtaa putkisto sen ahtaan turbon sijainnin takia ja monesti menee pelkästään tunti turbonpään muttereiden irrotukseen. Eli hinnat pyörii noissa jos haluaa viikon sisällä putkea alle.
Tietääkös kukaan onko Pirkanmaan alueella ketään joka laittaa putken alle esim 50€, eikä tarvi odotella toukokuuta tai kesää?

Niin ja putken mukana tuli rosteri kiinnikkeet ja kuparitahnaa löytyy kyllä, mutta tiivistys pastaa en ole hommannut, koska en tiedä tarvitaanko sitä.

[peinu]

Käypä vaikka tee-se-itse -hallissa tekemässä itse. kyllähän joka mies osaa muttereita vääntää. Vanhat ruosteiset lähtee rälläkällä tai vaikka lekalla pulttiin tai rautasahan terällä.

[pade]

Paljonkos tuo putki kustansi ja mistä tilasit?

[peinu]

Paljonkos tuo putki kustansi ja mistä tilasit?

Johan tuo tuli mainittua tuolla alussa.

Itsekin tilasin kotimaan kautta. Tuli n. 30e kalliimmaksi kuin suoraan Ruotsista tilaaminen.

Suomen hintoihin tuli 33e lisää postikuluihin halvsatsille.

http://www.a-alt-avgassystem.se/

http://www.a-alt-avgassystem.fi/

[testing1]

Juu en laita itse, saapa nähdä kuinka "heittämällä" menee kiinni ammattimieheltä ammattivälineillä, niin saa taas naureskella partaansa, kuinka joku "heittämällä" itse laittoi kiinni 15 kg lekaa käyttämällä.

Ton joutu tilaan Ruotsista saakka, kun Suomessa ei ollut joitain pönttöjä, niin maksua tuli 1282,80€ kaikkine kiinnikkeineen ja kuluineen.

Täytyypä varmaan viedä merkkiliikkeeseen, jos ei muita vaihtoehtoja löydy, voin laittaa sitten myöhemmin tarkat ajat ja hinnat kun on saatu kiinni, kun kumminkin joku kyselee samaa asiaa myöhemmin.

[Sukellusvene]

Ajattelin laittaa uuden otsikon, jos jollakin sama ongelma.
Eli hommattuna Avgassystemsin 3" kokorosteri alusta loppuun ja suoraan Ruotsin tehtaalta.
Pitäs putki saada alle ja kyselin ensin merkkiliikkeestä, arvio n. 1h työ pientarvikelisineen 70€, sitten muista firmoista esim yksi virityksiin erikoistunut virma sanoi, että 75-80€, koska Saabiin on erityisen vaikea vaihtaa putkisto sen ahtaan turbon sijainnin takia ja monesti menee pelkästään tunti turbonpään muttereiden irrotukseen. Eli hinnat pyörii noissa jos haluaa viikon sisällä putkea alle.
Tietääkös kukaan onko Pirkanmaan alueella ketään joka laittaa putken alle esim 50€, eikä tarvi odotella toukokuuta tai kesää?

Niin ja putken mukana tuli rosteri kiinnikkeet ja kuparitahnaa löytyy kyllä, mutta tiivistys pastaa en ole hommannut, koska en tiedä tarvitaanko sitä.

Aikatavalla normaali hinta putken laitolle tuo mitä oot kysellyt.
Ti hallit taitaa maksaa n. 10-20e/tunti ja äkkinäisellä menee tuossa hommassa helposti useampi tunti, kun ei pultit aukeakaan niin helposti.
Voi olla että tarvii lämmittää jumineita muttereita ja pultteja. Väkisin vääntämällä katkeavat ja tulee ongelmia. Ei taida pikku pajatkaan juuri tuon alle putkea vaihtaa.

[YuZzI]

Ei ole kettuilua, mutta kai se on varaa vaihdattaa melkee missä vain, jos on varaa ostaa ton hintanen putkistokin..

[testing1]

>Ei ole kettuilua, mutta kai se on varaa vaihdattaa melkee missä vain, >jos on varaa ostaa ton hintanen putkistokin
- nooh ajattelin, että hommataan kerralla sitten kunnolliset(toivottavasti), niin ei tartte aina säästää joka-asiassa niinku suomalaisilla on tapana, että mikään ei sais maksaa mitään...mutta kaippa sitä täytyy panostaa asennukseenkin vähän enemmän.
Välillä tulee ittelläkin noita Kummeli hetkiä, että joku myy autoa 80mk ja siitäkin pitää tingata, kun tuulilasissa on lokin paskaa.

[testing1]

Eli aikaa meni n.3 tuntia ja 70€ työ muuttui 190€ työksi merkkihuollossa.
Kaasulla jouduttiin lämmittään turbonpään muttereita ja takapään vaimentimen sisäänmeno oli Postin kuljetuksen takia muuttunut soikeaksi, joten sitä taottiin vasaralla, että saatiin edes jotenkin pitämään. Sitten tarkistus lambada eli taaimmainen ei mene heittämällä kiinni, vaan joudutaan johtosarjaa sen verran purkaan, että se kierretään moottorin takaa, muuten johto ei yletä reikään, koska se on melkein puolimetriä kauempana kuin alkuperäinen.

Äänet on rapean tummemmat kuin orggis putkessa ja kaasujalan nosto ja ehkä moottorijarrutuskin tuo hiukka sellaista röpöttävää ääntä, muttei mitenkään häiritsevää. Vakioboksilla turbo ehkä vastaa aavistuksen paremmin kaasuun, muttei mitään sellaista teholisää mitä huomaisi persdynolla.

[Sukellusvene]

Eli aikaa meni n.3 tuntia ja 70€ työ muuttui 190€ työksi merkkihuollossa.
Kaasulla jouduttiin lämmittään turbonpään muttereita ja takapään vaimentimen sisäänmeno oli Postin kuljetuksen takia muuttunut soikeaksi, joten sitä taottiin vasaralla, että saatiin edes jotenkin pitämään. Sitten tarkistus lambada eli taaimmainen ei mene heittämällä kiinni, vaan joudutaan johtosarjaa sen verran purkaan, että se kierretään moottorin takaa, muuten johto ei yletä reikään, koska se on melkein puolimetriä kauempana kuin alkuperäinen.

Äänet on rapean tummemmat kuin orggis putkessa ja kaasujalan nosto ja ehkä moottorijarrutuskin tuo hiukka sellaista röpöttävää ääntä, muttei mitenkään häiritsevää. Vakioboksilla turbo ehkä vastaa aavistuksen paremmin kaasuun, muttei mitään sellaista teholisää mitä huomaisi persdynolla.

Niinpä niissä asennuksissa tulee yllätyksiä, vaikka korjaamoilla on kaikki laitteetkin ja ei varmaan niin huono ammattitaitokaan. Varsinkin tarvike osat tuppaa vaatimaan toisinaan vähän työtä, käydäkseen paikalleen.
Hyvä että nyt on paikallaan, tosin hiukka hyppäsi hintakin.