900i 16v -89 viritys?

tonee · Viesti Kirjoittaja **tonee** » To Touko 03, 2007 22:52

elikkäs olis tuloillaan tollanen otsikon mukainen auto pihaan
ja olis kiva saada konkareilta tietoa että onko mitä kaikkea
tehtävissä että tulis potkua lisää?
oon vielä pikkasen pihalla näistä jutuista

Suabisti · Viesti Kirjoittaja **Suabisti** » To Touko 03, 2007 22:59

No, perinteisimmät lienee Lastu, peltisatsi, vv-suodin, isompi putkisto. Tosin ei noihin vapareihin nuillakaan saa niin hirveesti potkua, kun vertaa esim. 2.0 T16

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Pe Touko 04, 2007 06:25

Vaparin viritys on onnistunut, jos virityksen jälkeen pellin alta löytyy edes lähtötehot ennen viritystä...Noilla em. konsteilla saatat saada n. 5-10hv lisää, jos tehoja haluat, niin se on turbotekniikan asennus tai vinopino euroja jollekin kansigurulle & ohjelmoitavaan moottorinohjaukseen.

ASTech · Viesti Kirjoittaja **ASTech** » Pe Touko 04, 2007 06:49

Mulla on vastaava kone tarkoitus virittää, mutta isona ongelmana on kierroksenrajoitin. Kyseessä on kilpa-auto ja säännöstö määrää käytettäväksi orkkisboxia.

Sen, kun joku osaisi ottaa pois tai siirtää kauaksi alkuperäiseltä paikaltaan.

hasha · Viesti Kirjoittaja **hasha** » Pe Touko 04, 2007 07:07

ASTech kirjoitti:Mulla on vastaava kone tarkoitus virittää, mutta isona ongelmana on kierroksenrajoitin. Kyseessä on kilpa-auto ja säännöstö määrää käytettäväksi orkkisboxia.

Sen, kun joku osaisi ottaa pois tai siirtää kauaksi alkuperäiseltä paikaltaan.

Kysy joltain elektroniikkagurulta että tekis kiekkasignaalin väliin filtterin niin että boksi luulee esim. 6000rpm jälkeen ettei kone kierrä kovempaa vaikka todellisuudessa konetta kierrätetään enemmän. Nyt en sitten tiedä säätääkö boksi ennakkoa enään noilla kierroksilla mutta jos sitä ei tartte muuttaa 6000 jälkeen niin tää systeemi vois toimia

ASTech · Viesti Kirjoittaja **ASTech** » Pe Touko 04, 2007 07:17

hasha kirjoitti:
ASTech kirjoitti:Mulla on vastaava kone tarkoitus virittää, mutta isona ongelmana on kierroksenrajoitin. Kyseessä on kilpa-auto ja säännöstö määrää käytettäväksi orkkisboxia.

Sen, kun joku osaisi ottaa pois tai siirtää kauaksi alkuperäiseltä paikaltaan.
Kysy joltain elektroniikkagurulta että tekis kiekkasignaalin väliin filtterin niin että boksi luulee esim. 6000rpm jälkeen ettei kone kierrä kovempaa vaikka todellisuudessa konetta kierrätetään enemmän. Nyt en sitten tiedä säätääkö boksi ennakkoa enään noilla kierroksilla mutta jos sitä ei tartte muuttaa 6000 jälkeen niin tää systeemi vois toimia

Mitä se tekee suuttimien aukioloajalle? Linkittyykö kierroslukusignaaliin, vai onko silloin jo maksimit muutenkin?

tonee · Viesti Kirjoittaja **tonee** » Pe Touko 04, 2007 07:30

olisikohan järkevämpää/edullisempaa jälkiasentaa turbo tuohon koneeseen vai osataa koko turbomoottori?

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Pe Touko 04, 2007 07:33

tonee kirjoitti:olisikohan järkevämpää/edullisempaa jälkiasentaa turbo tuohon koneeseen vai osataa koko turbomoottori?

Enemmin myisin auton ja ostaisin valmiin turbosatkun, niin ei tarvitse mitään räpeltää.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » La Touko 05, 2007 11:55

Postimerkin keräilynki ku alottaa niin kannattaa ostaa valmis kokoelma ettei tartte niitä ympäri maailmaa metästellä.

moksu · Viesti Kirjoittaja **moksu** » La Touko 05, 2007 17:28

Aksu900 kirjoitti:Postimerkin keräilynki ku alottaa niin kannattaa ostaa valmis kokoelma ettei tartte niitä ympäri maailmaa metästellä.

Boiga · Viesti Kirjoittaja **Boiga** » Su Touko 06, 2007 02:01

tonee kirjoitti:olisikohan järkevämpää/edullisempaa jälkiasentaa turbo tuohon koneeseen vai osataa koko turbomoottori?

mikään ei ole järkevää taikka edullista jos puhutaan virittämisestä.. ja varsinkin jos kyseessä on turbot

Nälkä kasvaa syödessä..

projekti osiossahan on pitkä kertomus siitä yhdestä vapari satkusta jonka kylkeen on pistetty vaan turbo avaamatta konetta sen enempää, ja ihan hyvillä tuloksilla sekin pelannut. Joten sieltä hieman tutkimaan

tonee · Viesti Kirjoittaja **tonee** » Ti Touko 08, 2007 17:26

jos nyt tohon otsikon autoon asettaa turbon niin pitääkö tehä sähköihin mitään/minkälaisia muutoksia

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ke Touko 09, 2007 20:18

Eikös nuita turbomalleja jo ala saada järkevään hintaan ihan valmiiksikin tehtyinä? Ajelee sillä vapari 16-venaisella ja ettii rauhassa 900turbon. Mie ainaskin omakohtaisesta kokemuksesta voin kertoa, että turbotekniikan vaihtaminen pellin alle voidaan tehdä halvallakin, mutta ei ole mitään takeita miten pitkään se kestää ja kuinka murheettomia/murheellisia kilometrejä sitten saadaan.

Omasta tietopankista voin ammentaa vähän viisautta tähän touhuun. Jos aikoo vaihtaa pellin alle turbotekniikan, niin se tuleva tekniikka kannattaa käydä läpi ajan ja mieluusti kohtuullisen runsaan budjetin kera. Tulee paljon vähemmän murheita sitten jatkossa, kun pellin alle menee ehjä ja kaikinpuolin priima voimapaketti.

Esim. meikäläisen 99:n turbotusprojektissa luin laiskanläksyjä muunmuassa seuraavissa kohteissa:

-käytettynä ostamani turbo täytyy nyt vuoden ajojen jälkeen viedä huoltoon
-jakopääremontti ja venttiilivälysten säätö olisi pitänyt tehdä jo silloin, kun kone oli irtaallaan

No, ainahan sitä jotakin oppii. Tossa erään Peugeotin moottorin vaihtoprojektin parissa opin pari asiaa:

1. Vaikka purkaamo väittää jonkin myymänsä tuotteen olevan ehjä, ole epäilevä ja tutki ja tarkasta kaikin järkevin keinoin tuotteen kunto ennen sen pulttaamista autoosi.

2. Edelliseen liittyen; moottorista on hyvä mitata ne puristukset jo irtaallaan, eikä vasta sitten kun huomaa konehuoneeseen tuoreeltaan pultatun moottorin käyvän jotekin huonosti. (Syy oli venttiilivika. Ajokki on nyt saatu kuntoon ja se on liikenteessä. Purkaamo hyvitti viasta kohtuullisesti.)

Sukellusvene

Jep, tosiaan kannattaa suhtautua varauksella käytettyyn tekniikkaan.
Jotkut purkaamot markkinoi vähän ajettuja moottoreita, mutta en jaksa uskoa ajomäärien todellisuuteen.
Yksi tuttu osti Toyotaansa tuollaisen tekniikan, vasta kolmas moottori oli kelvollinen. Koneet oli ihan väljiä ja öljynpaineet oli surkeat. Moottoreita mainostettiin 70tkm ajetuiksi

.
Veikkaanpa että koneet oli jostain vähän enempi tietä nähneestä kotoisin tai sitten seisominen oli jumittanut männänrenkaat. Jos helpolla haluaa päästä, osta vaan valmis Turbo Saab

.

tonee · Viesti Kirjoittaja **tonee** » La Touko 12, 2007 01:34

kiitokset neuvoista, pitää varmaa ruveta metsästää turboo