Ahtojen heittelystä

Sportti · Viesti Kirjoittaja **Sportti** » Su Touko 09, 2004 14:08

Helle toi esiin dramaattiset paineiden heittelyt. Välillä mennään hienosti 1.2-1.3 bar ja toisinaan kärri käy peruspaineella. Veto voi alkaa normaalisti ja 4000 rpm putoaa kuin lehmän häntä. Taas hetki ja saattaa toimia normaalisti. Vai onko kyseessä joku muu feilu esim.dumppi tai bensasuodatin. Vai yksinkertaisesti vakiocoolerin tehottomuus näillä lämpötiloilla.

Tankissa on 98:sia ja peruspaineet on ~ 0.5 bar

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Su Touko 09, 2004 20:32

Mulla oli ongelmia, saman kaltaisia ja ne loppuivat kun vaihdoin pa-suodattimen.
Tulpat kannattaa vaihtaa kanssa.

Sportti · Viesti Kirjoittaja **Sportti** » Su Touko 09, 2004 21:01

Naku pudottaa joo mutta kuinka kauan trionic "toipuu" nakuilusta

. Mulla kaasun nosto ja pieni odottelu palauttaa paineet taas hetkeksi. Kävin tossa viileemmällä testaamassa ja oireet oli samat kuin lämpimällä.

Autossa on BCR 8 ES kynttilät joilla sahattu joku 7 tkm. Suodatin tarvii vaihtaa. Tosin autolla on ajettu vasta noin 49 tkm. Toisaalta eihän sitä tiedä jos vaikka pikkupojat olis hiekkaa tankkiin pistäny

Hallu · Viesti Kirjoittaja **Hallu** » Su Touko 09, 2004 21:14

Mulla meni suodatin tukkoon ihan hetkessä, eli kävin tankkaamassa ja siinä se oli.
Ensin meinasin että bensassa oli vikaa mutta vika oli suodattimessa.

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Su Touko 09, 2004 21:50

Sportti kirjoitti:Naku pudottaa joo mutta kuinka kauan trionic "toipuu" nakuilusta . Mulla kaasun nosto ja pieni odottelu palauttaa paineet taas hetkeksi. Kävin tossa viileemmällä testaamassa ja oireet oli samat kuin lämpimällä.

Autossa on BCR 8 ES kynttilät joilla sahattu joku 7 tkm. Suodatin tarvii vaihtaa. Tosin autolla on ajettu vasta noin 49 tkm. Toisaalta eihän sitä tiedä jos vaikka pikkupojat olis hiekkaa tankkiin pistäny

Varmistuksen vuoksi, oletko sorkkinut tulppien kärkiväliä?
En usko että tulpista on kiinni, mutta kunhan kyselen...

Kuten aiemmin olen maininnut niin ahtopaine on see viimeinen parametri, mihin trionic puuttuu nakun yhteydessä. Ensin sorkitaan sytkää ja sitten bensansyöttöä lisätään. Nämä muutokset siis pytty kohtaisia, kun taas ahtopaine vaikuttaa yhtenäisesti kaikkiin.

Mutta tarkista se bensa puoli ja jos ei auta, niin hae tech avuksi.

Varmistuksen vuoksi onko kyseessä T5 vai 7?
Trionic nostaa ne paineet aika äkäseen takaisin tarvittaessa vaikka saman kiihdytyksen aikana mikäli naku pysyy kurissa. Tässä video mun dynovedosta, josta näkyy miten trionic säätää paineita kun järjestelmä toimii oikein nakutuksen yhteydessä.
http://viggen93.mine.nu/viggen/dyno.wmv
kokoa jotain 7mb...

Sportti · Viesti Kirjoittaja **Sportti** » Su Touko 09, 2004 22:14

Auto on Trionic 5:lla. Tulpat on säädetty 1mm kärkivälille. Kylmillä keleillä ei ollut ongelmia joten yksi syy lienee ahtojen lämmöissä. 3" downpipe utan kat odottelee asennusta joten ainakin alun ahdistus poistuu . Sitten se cooleri ja 3 softa tilaukseen...

Kuinka muilla pysyy ahdot näin kesäkuumalla. Lähinnä siis steg 1 porukka Jos teitä vielä on

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Touko 10, 2004 07:27

Tällä vielä yksi onneton steg 1 -nyhverö

No proplem! Ahdot pysyy sen mitä niiitä kerkeää kattelemaan! Tällä viikolla pitää keskittyä nopeusmittarin katteluun kun on "pohjoismainen tehovalvontaviikko"

Sportti · Viesti Kirjoittaja **Sportti** » Su Touko 16, 2004 17:20

Peruspaineeen pudotus poisti ongelman. Nyt paineet vedätyksessä n. 1.2 bar. Toisaalta vitosella kun polkasee 100 km/h niin käydään aika liki 1.5 bar mutta boxi korjaa sinne 1.2. Ihmetyksen aihe kuitenkin on että hukkaportissa ei ole tällä hetkellä laisinkaan esijännitystä, mikä tietysti aiheuttaa pientä paineiden odottelua. Kolmen "portaan" kiristys aiheuttaa välittömästi paineen putoamisen. Tarkkaa puuhaa