Master Power

[Hallu]

kun nyt tuli kuulalaakeroiduista puhe niin onko gt 37 kuulilla? entä mahtaako mahtua näin aluksi vakio pakosarjalla tonnariin?

Ei ja ei

[mikkoimp]

kun nyt tuli kuulalaakeroiduista puhe niin onko gt 37 kuulilla? entä mahtaako mahtua näin aluksi vakio pakosarjalla tonnariin?

Ei ja ei

elikkä taidetaan sitten tyytyä gt3076...

[ahdinmoppe]

niin onko han niitä masterin turboja kokeilleet mieltä mitä näistä turboista ja yv toimii jos ei uskalla julkisesti todistaa omaavansa kyseistä tuotetta. mielen kiinnolla odottelen kokemuksia kun kuitenkin joudun ton turbon isontaan ja kiire ei ole eli aikaa on kokemuksia kuunnella

[saabracing]

gti lehessä näytti olevan drifterissä joku master- ahin joku nippon denso se oli.

http://www.sr20forum.com/turbo/145683-m ... -pics.html

http://www.turbomustangs.com/smf/index. ... c=64432.20

http://www.dnsf.org/forum/index.php?top ... .msg378471

http://koti.mbnet.fi/hi-po/pics/masterpower/

http://www.x-treme.fi/gallery/view_phot ... ITEall_854

tossa sykkii vissiin masturboija pellinalla, ellei jopa ratissa

[Mertmi]

Jokos tämmösiä linkkejä oli?

http://www.partsexpressonline.com/masterpower_06.pdf

Tästä katalogista näkee vähä paremmin nuita speksejä, kun on ilmoitettu trim-luvut kompressorille. Tuota MP802314 -mallia vähän jo tsiikailin. Siinä näkyy katalogin mukaan olevan Trim60 kompura. Jos hommais tommosen 99:iin, ku meni se aiemmin ollu garretti vaihtokuntoon.

Tuolla samaisella saitilla on muuten verkkokauppa, josta voi ostaa noita ahtimiakin. Hinnat on kyl hitusen toista luokkaa, kuin täällä kotimaassa, jos tommosia perus ahtimia saa 520dollarilla.

[Frostwind]

Katselin tuota MP 802138 mallia ja siinä näyttäisi olevan outletin kiinnitys samanlainen kuin satkun vakioahtimissa. Eli siis ryssänmutka tulee kolmella pultilla tuohon hukkiksen koteloon kiinni.
Futurez:lla meinasivat, että on 99% varmuudella sama. Olisko kenelläkään mittoja tuosta satkun outletin pulttijaosta?

[e0000333]

Katselin tuota MP 802138 mallia ja siinä näyttäisi olevan outletin kiinnitys samanlainen kuin satkun vakioahtimissa. Eli siis ryssänmutka tulee kolmella pultilla tuohon hukkiksen koteloon kiinni.
Futurez:lla meinasivat, että on 99% varmuudella sama. Olisko kenelläkään mittoja tuosta satkun outletin pulttijaosta?

T03 mitta kiinnitysreijästä kiinnitysreikään 71mm. Pakoaukko 53mm.
Näin ainakin laippojen Autocad kuvissa jotka löysin netistä.
Tarkistatko molemmat jos sulla on niitä irrallaan ja kirjoittelet tänne takasin...

[Frostwind]

Tarkistatko molemmat jos sulla on niitä irrallaan ja kirjoittelet tänne takasin...

Valitettavasti ei oo irrallisia, mutta voin yrittää selvitellä.

EDIT: Soitin tuossa Hernesmaalle ja sain sieltä varmistuksen, että on 71mm.
EDIT2: En sitten muistanut kysyä tuota pakoaukon kokoa

[e0000333]

Valitettavasti ei oo irrallisia, mutta voin yrittää selvitellä.

EDIT: Soitin tuossa Hernesmaalle ja sain sieltä varmistuksen, että on 71mm.
EDIT2: En sitten muistanut kysyä tuota pakoaukon kokoa

No eiköhän sekin pidä kutinsa sitten. Ja onhan se helpommin muutettavissa jos pientä heittoa on.

[Frostwind]

Valitettavasti ei oo irrallisia, mutta voin yrittää selvitellä.

EDIT: Soitin tuossa Hernesmaalle ja sain sieltä varmistuksen, että on 71mm.
EDIT2: En sitten muistanut kysyä tuota pakoaukon kokoa

No eiköhän sekin pidä kutinsa sitten. Ja onhan se helpommin muutettavissa jos pientä heittoa on.

Lähetin tuossa spostia futurez:lle ja tiedustelin tuon MP:n mittoja. Jos ovat samat niin sitä kai sitten joutunee tilaamaan tuon ahtimen

EDIT: Mahtavatkohan nuo öljyn tulo- ja paluuputkien kiinnitykset olla samat kuin T03:ssa? Tuossa MP:ssä tulopuolen pultinreikien etäisyys toisistaan 38.10mm ja paluupuolella 50.80mm. Kiinnitykset m8*1.25. Tulopuolen reiän koko 10mm.

[mikkoimp]

ovat samat nuo öljyn putket. ehdottomasti suosittelen että otat .63 pako puolella, on tuo .48 liian ahdas! kokemusta on....

[Frostwind]

ovat samat nuo öljyn putket. ehdottomasti suosittelen että otat .63 pako puolella, on tuo .48 liian ahdas! kokemusta on....

Pahoin pelkään, että tuota kyseistä ahdinta ei saa kuin tuolla 0.48:n pakopesällä. Tietenkin aina kannattaa kysyä.

[e0000333]

Aika jänniä on tosiaan nuo AR:ät noihin mastereihin. T03 vakiot on ilmeisesti turbiini A/R.48 ja kompura A/R.42. Aika tajuton suhde tässä kun kompura masterissa A/R.60. No korvausahtimeksi varmaan ihan käypä, ja onhan se edullinen....

[Turbo16]

Aika jänniä on tosiaan nuo AR:ät noihin mastereihin. T03 vakiot on ilmeisesti turbiini A/R.48 ja kompura A/R.42. Aika tajuton suhde tässä kun kompura masterissa A/R.60. No korvausahtimeksi varmaan ihan käypä, ja onhan se edullinen....

Itsekin tuota olen ihmetellyt ja tuolla MP:llä Siltasen mukaan pitäisi olla kiskottu 450hp 20tappisesta Audista ja onhan se tosiaan ihan eri luokkaa kuin Saabin kansi, mutta kuitenkin..

Minulle kovin vakuutteli ettei pakopuoli ahdista.

Eihän nuo A/R:t kyllä taida olla vertauskelpoisia eri valmistajien kesken?

Voinen heittää tähän speksit niin ei tarvii sun Frostwind odottaa jos tätä ahdinta mietit:

Imu 52.5/76 0.70 A/R
Pako 58.1/74 0.48 A/R

[Mertmi]

Aika jänniä on tosiaan nuo AR:ät noihin mastereihin. T03 vakiot on ilmeisesti turbiini A/R.48 ja kompura A/R.42. Aika tajuton suhde tässä kun kompura masterissa A/R.60. No korvausahtimeksi varmaan ihan käypä, ja onhan se edullinen....

Esim. tuo minun haavelema MP 802314 on nimenomaan pako AR .48, imu AR .42 ja trim 60. Tämähän on ainakin arvojen perusteella lievähkö viriahdin verrattuna vakio ahtimiin näissä vanhemmissa 2.0 saabeissa.