Pieni ajatusleikki, turbotonnarista tuplaturbo ?

[Jope]

Entäs Griffinin V-kone ja siihen turbot?

Jos rahaa riittää vaan, VTT:lle kun sitä rahaa palais n.tonnin verran...

Eikai katittoman tonnarin tarvi VTT:n kautta kiertää? Ainoa ongelma tuossa on, että koneen tilavuus kasvaa suuremmaksi, kuin mitä säännökset sallivat. CC-koppaista ei ole V6-koneella tehty, joten tuskin CS:n V6 kelpaa verrokkilaitteeksi.

[Famnium]

kyllähän tässä kovasti yritetään erikoista saappia tehdä, kun vaan saisi ensin sen vision selkeäksi mitä haluaa, ja auto tosiaan on alla lukeva "työauto" ja näinollen työmatka/huvittelu/kruisailu ajossa, mutta työmatka kun sattuu olemaan niin lyhyt että bensan puolesta on ihan sama paljonko kone kuluttaa.
Tässä on paljon puntairoitu asioita mitä autoon pitäisi tehdä ja paljon on saanut mielenkiintoisia ehdotuksia foorumin kautta ja kiitos siitä, tosin vielä ei ole selvää mikä tehdään jos tehdään, ja tehdäänkö tämä vai ostetaanko aero, vai helikopteri.
eikä nyt kuitenkaan sitä rahaa ole niinkuin roskaa eli sitäkin täytyy hieman miettiä, kun ei kuitenkaan viitsisi satsata 10 000 euroa 88vm saapiin, mutta erikoista ja omalaatuista olisi tehtävä, kun vielä parhaillaan kikkaillaan perheemme ykkösautonkin parissa niin hommia riittää ja raha varmasti löytää paikkansa..

[xjford]

kyllähän tässä kovasti yritetään erikoista saappia tehdä, kun vaan saisi ensin sen vision selkeäksi mitä haluaa, ja auto tosiaan on alla lukeva "työauto" ja näinollen työmatka/huvittelu/kruisailu ajossa, mutta työmatka kun sattuu olemaan niin lyhyt että bensan puolesta on ihan sama paljonko kone kuluttaa.
Tässä on paljon puntairoitu asioita mitä autoon pitäisi tehdä ja paljon on saanut mielenkiintoisia ehdotuksia foorumin kautta ja kiitos siitä, tosin vielä ei ole selvää mikä tehdään jos tehdään, ja tehdäänkö tämä vai ostetaanko aero, vai helikopteri.
eikä nyt kuitenkaan sitä rahaa ole niinkuin roskaa eli sitäkin täytyy hieman miettiä, kun ei kuitenkaan viitsisi satsata 10 000 euroa 88vm saapiin, mutta erikoista ja omalaatuista olisi tehtävä, kun vielä parhaillaan kikkaillaan perheemme ykkösautonkin parissa niin hommia riittää ja raha varmasti löytää paikkansa..

mä olen painiskellut samojen asioiden kanssa jo toista vuotta. ajatus on erittäin kiehtova nimenomaan erikoisuuden vuoksi. tosin mun projektiin ei sisälly tonnaria vaan 900CD.

oma projekti ei ole vielä lähelläkään valmis ja ei varmaan ikinä valmiiksi tulekkaan, mut kesällä varmaan päästään ottamaan savut tosin vielä vakioruiskulla mut kahella hyrrällä kuitenkin.

itse näin helpommaksi laittaa 2 pientä ahdinta joiden paineputket yhdistyvät ennen cooleria. 1,4 sylinteri syöttää toista ja 2,3 toista. tämä sytytysjärjestyksen takia. tiedä sitten onko merkitystä, tuskin haittaakaan.
pakosarjan teko satkuun oli aika simppeliä, tonnariin varmasti vaikeampi koska tilaa on paljon vähemmän. pakoputket ajattelin vetää molemmilta turboilta taakse asti äänien takia. mut sekin varmaan vasta myöhemmin kun muutakin hommaa olis.

paljon tulet varmaan kohtaamaan ongelmia ja epäluuloja, ainakin itsellä niitä on riittänyt, mutta uskon että on vaivan arvoista. tsemppiä projektiin.

oujee unohtui mainita että käyttöautoksi tää mullakin on tulossa

mikko

laitetaan loppuun vielä yks projektikuva viime syksyltä.

[Suppari]

^^ toiset puhuu toiset tekee,olet tekijä miehiä!
Mikä ruisku tulee?

[arttu]

Eipä siinä etteikö sinne pellin alle saisi tuollaistakin viritystä mutta se viritys pitäisi saada vielä toimimaan, joka ei olekkaan mikään helppo juttu.

...meniskö tuo garretin gt17 tuohon t3:n kaveriksi vai olisiko liian pieni kumppani ?

Meinaatko tehdä kaksoisahdetun (toinen herää myöhemmin) vai tuon mainitsemasi tuplaturbollisen (kumpikin urku auki rinnakkain)?
Oli kumpi hyvänsä niin hintaa tulee.

Laitahan kuvia sitten projektista.

[hz81]

^^ toiset puhuu toiset tekee,olet tekijä miehiä!
Mikä ruisku tulee?

ja toiset tekee mitä osaa... toiset mitä haluaa. Hatun nosto xjfordille.

[xjford]

^^ toiset puhuu toiset tekee,olet tekijä miehiä!
Mikä ruisku tulee?

ja toiset tekee mitä osaa... toiset mitä haluaa. Hatun nosto xjfordille.

joo kiitosta vaan. ei ole ruiskusta vielä varmuutta. koitetaan ensin vakioruiskulla että toimiiko ahtimet ja mietitään sitten.

[Famnium]

tuossa pitää ilmeisesti laittaa hiukan väkevämpi putki ettei ahdista jos nyt laitan tuon toisen föönin kiinni ? eikös..

[Coltti]

Oliko muuten xjfordilla joku erityinen syy, miksi laitoit turbot juuri noin päin?
Tuleeko og900:seen? Äkkiseltään kuvittelisin, että juuri toisinpäin saisi imu ja pakoputket tehtyä näppärämmin, vai onko nyt jokin jota en näe tai tajua?

[Tuha]

Oliko muuten xjfordilla joku erityinen syy, miksi laitoit turbot juuri noin päin?
Tuleeko og900:seen? Äkkiseltään kuvittelisin, että juuri toisinpäin saisi imu ja pakoputket tehtyä näppärämmin, vai onko nyt jokin jota en näe tai tajua?

Lukee tuossa, että tulossa 900:seen....

[xjford]

Oliko muuten xjfordilla joku erityinen syy, miksi laitoit turbot juuri noin päin?
Tuleeko og900:seen? Äkkiseltään kuvittelisin, että juuri toisinpäin saisi imu ja pakoputket tehtyä näppärämmin, vai onko nyt jokin jota en näe tai tajua?

joo ei sitä oikein hahmota kun ei kone ole autossa kiinni. takimmaisen turbon pakoputki taittuu jouhevammin etukautta ja toinen on ulkonäkösyistä samoin päin

[V-M]

Omaan harraste peliin tulee 2 kpl kkk14 (2L dieselin) ahtimia, pakosarjaa olen siihen vasta miettinyt kun auto tulee työn alle vasta reilun vuoden päästä.

Tuo syy miksi kahdesta mennään yhteen on kylläkin yleensä kustannus eikä niinkään häviö kysymys.

Mutta tuollakaan en niinkään hae maksimi tehoa vaan käytettävyyttä ja ehkä hieman kokeilun halua siitä miten tuo onnistuu.

V-M

[f-19]

tuossa pitää ilmeisesti laittaa hiukan väkevämpi putki ettei ahdista jos nyt laitan tuon toisen föönin kiinni ? eikös..

Hehe, vahvalla pohjalla... toinen näistä tuplaturboprojekteista ei taida valmistua ihan lähitulevaisuudessa

Mutta joo laita ihmeessä iso putki ettei ahdista. Suurin haaste projektissa onkin sitten ratkaistu.

[Suppari]

Oliko muuten xjfordilla joku erityinen syy, miksi laitoit turbot juuri noin päin?
Tuleeko og900:seen? Äkkiseltään kuvittelisin, että juuri toisinpäin saisi imu ja pakoputket tehtyä näppärämmin, vai onko nyt jokin jota en näe tai tajua?

joo ei sitä oikein hahmota kun ei kone ole autossa kiinni. takimmaisen turbon pakoputki taittuu jouhevammin etukautta ja toinen on ulkonäkösyistä samoin päin

Minkä kokoiset nuo ahtimet on? S1bg? ~40/40 rullat?

[Famnium]

Hehe, vahvalla pohjalla... toinen näistä tuplaturboprojekteista ei taida valmistua ihan lähitulevaisuudessa

Mutta joo laita ihmeessä iso putki ettei ahdista. Suurin haaste projektissa onkin sitten ratkaistu.[/quote]

juu eihän tässä nyt ollakkaa heti mitään tekemässä, hyvin saatta olla että kun saan mielessäni ja teknillisesti asiat jotenkin järjestykseen niin tonnari joutaa jo paalauskoneeseen