Auton kiemurtelu kiihdyttäessä

[Juusokas]

Empä tiiä, ei noi alitehoiset paljoa kiinnosta.

[Tannisto]

Noniin ja miten niin taas simppeli ratkaisu...PCS:ltä aamulla löytyi. Mutta kun ei briteistäkään, niin eihän sitä voi täälläkään olla . Pullakahvit siis stop.

Tarttis kanssa hommailla uudet pienemmät puslat taakse. Taka-akselille on jo vaihdettu uretaaniset...
Oli vaikeuksia löytää pinempiä uretaanisia. Hommasitko uretaanipuslat siis eteen vai taakse? Isot vai pienempiä puslia?

nm. ei kesäksi kumeja

[SonmH]

vaihdoin tänään kesärenkaat ja kylläpäs se auto veteli... Juuri vaihdettu eteen uudet ure puslat. Eipä haittaa vetely se taitaa kuulua asiaan...

[saapasi]

Noniin ja miten niin taas simppeli ratkaisu...PCS:ltä aamulla löytyi. Mutta kun ei briteistäkään, niin eihän sitä voi täälläkään olla . Pullakahvit siis stop.

Tarttis kanssa hommailla uudet pienemmät puslat taakse. Taka-akselille on jo vaihdettu uretaaniset...
Oli vaikeuksia löytää pinempiä uretaanisia. Hommasitko uretaanipuslat siis eteen vai taakse? Isot vai pienempiä puslia?

Eteen ja taakse, siinä on isoja ja pienempiä. On siis Powerflexin koko setti tonnariin odottamassa asennusta, oon vaan odotellu noita etutuennan takapuslia ja niitä alumiinipaloja. En mistään erikokoisista tiedä, jos meinaat ison puslan paikalle pienemmän tjsp. Tilasin Elkpartsilta kaikki uretaaniset mitä tonnariin saa, laatikkoa myöten ja momenttipuslat oli jo ennestään.

[vjbremer]

Noniin ja miten niin taas simppeli ratkaisu...PCS:ltä aamulla löytyi. Mutta kun ei briteistäkään, niin eihän sitä voi täälläkään olla . Pullakahvit siis stop.

Tarttis kanssa hommailla uudet pienemmät puslat taakse. Taka-akselille on jo vaihdettu uretaaniset...
Oli vaikeuksia löytää pinempiä uretaanisia. Hommasitko uretaanipuslat siis eteen vai taakse? Isot vai pienempiä puslia?

Eteen ja taakse, siinä on isoja ja pienempiä. On siis Powerflexin koko setti tonnariin odottamassa asennusta, oon vaan odotellu noita etutuennan takapuslia ja niitä alumiinipaloja. En mistään erikokoisista tiedä, jos meinaat ison puslan paikalle pienemmän tjsp. Tilasin Elkpartsilta kaikki uretaaniset mitä tonnariin saa, laatikkoa myöten ja momenttipuslat oli jo ennestään.

Etutukivarren takauretaanipusla löytyy ainakin herttoniemestä usa-partsilta hintaan 68 euroa pari.. ja alumiinihelat tuohon etukiinnitykseen biltemasta tai motonetista.

[saapasi]

Tarttis kanssa hommailla uudet pienemmät puslat taakse. Taka-akselille on jo vaihdettu uretaaniset...
Oli vaikeuksia löytää pinempiä uretaanisia. Hommasitko uretaanipuslat siis eteen vai taakse? Isot vai pienempiä puslia?

Eteen ja taakse, siinä on isoja ja pienempiä. On siis Powerflexin koko setti tonnariin odottamassa asennusta, oon vaan odotellu noita etutuennan takapuslia ja niitä alumiinipaloja. En mistään erikokoisista tiedä, jos meinaat ison puslan paikalle pienemmän tjsp. Tilasin Elkpartsilta kaikki uretaaniset mitä tonnariin saa, laatikkoa myöten ja momenttipuslat oli jo ennestään.

Etutukivarren takauretaanipusla löytyy ainakin herttoniemestä usa-partsilta hintaan 68 euroa pari.. ja alumiinihelat tuohon etukiinnitykseen biltemasta tai motonetista.

Tuo on varmaan superflexiä, koska PCS tarjosi powerflexiltä uusien helojen kanssa 100€ ja siinä on jo klubialekin.

Motonetissä noista heloista joutunee rapsuttamaan sen vulkanoidun kumin:
Takahela+tukirauta (1/puoli, poikittain). . . . . . . . . . 18-1175 12.90 ???

Jos joutuu, niin ei nappaa. Mut sit nappais jos ei joutuis ja toi US-Partsin hinta oliskin Powerflexiä..

[Make^]

Kilpureissa käytetään välyksettömiä uniball-niveliä!

[Mertmi]

Jos vetelyä lähtee selvittelemään, niin ihan ensimmäisenä aurauskulman säätö vain piirun verran auraukselle. Mikäli sinne etupäähän on tullut välystä ja auraus on säädetty noin, niin oireiksi muodostuukin jatkossa "poukkoilu" tiukemmassa jarrutuksessa, kun pyöräkulmat kääntyy tuossa tilanteessa tietenkin vastakkaiseen suuntaan (haritukselle). Muidenkaan kulmien mittaus ei olisi pahitteeksi. Olennaistahan on, että ne olisivat suunnilleen symmetrisesti ja vasemman puolen isommasta caster-kulmasta olisi se etu, että auto pyrkii menemään näillä meikäläisten oikealle kallistuvilla teillä hyvinkin vakaasti suoraan...

Omakohtaisena kokemuksena voin sanoa, että esim. tuossa 99turbossani liiallinen auraus aiheutti jo pelkästään selkeää pyrkimystä "keulimiseen" kiihdytyksissä. Myöskin keula oli epävakaa uraisella tiellä ja tuntui, että auto kimmahtaa millä hetkellä hyvänsä pusikkoon tai vastaantulijan kaistalle.