NG900 painon alentaminen

[Ullner]

Hei vaan.

Koitin hakea aiheesta, mutta en oikein löytänyt. Miten on onko kenelläkään kokemusta NG900:n kohdalla? Pitääkö muutoskatsastaa jos esim. ottaa takapenkit pois? Pitääkö tilalle laittaa turvakaaria? Myös muita kevennysvinkkejä. Millainen projekti on ilmastoinnin poistaminen. En sitä muutenkaan käytä.

[anaconda]

Hei vaan.

Koitin hakea aiheesta, mutta en oikein löytänyt. Miten on onko kenelläkään kokemusta NG900:n kohdalla? Pitääkö muutoskatsastaa jos esim. ottaa takapenkit pois? Pitääkö tilalle laittaa turvakaaria? Myös muita kevennysvinkkejä. Millainen projekti on ilmastoinnin poistaminen. En sitä muutenkaan käytä.

Eiköhän sen joudu muutoskatsastamaan kun henkilöluku muuttuu takapenkin poistolla.Eihän takapenkin irrotus muuta auton turvallisuutta, joten en näe mitään syytä turvakaarille. Ja jos kysyä saa, että miksi autoa pitää keventää?

[Turbo16]

Eiköhän sen joudu muutoskatsastamaan kun henkilöluku muuttuu takapenkin poistolla.Eihän takapenkin irrotus muuta auton turvallisuutta, joten en näe mitään syytä turvakaarille. Ja jos kysyä saa, että miksi autoa pitää keventää?

Tosiaan kuten anaconda sanoi niin joutuu muutoskatsastamaan, koska paikkatieto lukee rekisteriotteessa. Ilmastoinnin poistamisessa ainut järkevä kohde on kompressori, joka ottaa aina tehoa koneesta kun se käy ja saahan siitä hieman painoa pois.

Eikös anaconda ole kuullut tehopaino-suhteesta?

[anaconda]

Eikös anaconda ole kuullut tehopaino-suhteesta?

Olen kyllä, mutta mitä järkeä on keventää siviiliautoa? Kilpa-autoissa ymmärrän kyllä tämän keventämisen, mutta sain käsityksen että tämä kyseinen satku on ihan siviili-pirssi?

[Turbo16]

Eikös anaconda ole kuullut tehopaino-suhteesta?

Olen kyllä, mutta mitä järkeä on keventää siviiliautoa? Kilpa-autoissa ymmärrän kyllä tämän keventämisen, mutta sain käsityksen että tämä kyseinen satku on ihan siviili-pirssi?

Jos ei ei saa tehoa irti enempää.. Halvempaahan on painoa keventää pois kuin ottaa esim. 100hp irti =)

[nalleolut]

kuski laihdutuskuurille

[99 GL]

Sehän se lienee halvin ratkaisu

[CC Aero]

Halvimmalla kevenee, kun riipii koko sisustan pois äänieristemattoineen ja ostaa halvat&kevyet lasikuiturunkoiset penkit alkuperäisten tilalle. Konepelti lasikuituiseksi ja kevyet vanteet alle. Volkilta löytyy esimerkiksi 15" noin 4 kg painoisia vanteita mutta maksavat paljon ja 5x110 jakoa tuskin saa muuta kuin erikseen tehtaalta tilaamalla. Ilmastointi kokonaisuudessaan pois ja muutenkin kaikki mitä ei tarvitse riivitään tallin nurkkaan. Mikäli autoa meinaa arkiajossa käyttää, niin kannattanee etsiä kultainen keskitie mukavuuden ja keventämisen väliltä. Ruottalaisten kevennetyt ng-satkut taitavat massaltaan pyöriä siinä 1200 kg paikkeilla. Hifistelemällä(=kalliita ja kevyitä osia) ja äärimmäisillä keinoilla päässee hiukan alle 1000 kg .

[Johnny V4]

Sisusta pois, rälläkkä laulamaan, massat ja äänieristeet pois, polykarbonaattilasit jne. Takaluukun ja ovien paino tippuu varmasti alle puoleen pienen rälläkkäkäsittelyn jälkeen.

[anaconda]

Kone pois ja jalkojen kohdalle lattiaan reikä josta saa vauhtia potkia. Ja mielellään hyvät kengät jalkaan.

[deportivo]

Vararengas, tunkki ja työkalut myös pois. Kosei K1 TS racing vanteet painaa esim. 17" kokoisena vain n.6.3kg.

[NG900T]

Kosei K1 TS racing vanteet painaa esim. 17" kokoisena vain n.6.3kg.

Paljon tulee gummien kanssa?

[SB90]

lähes 140-kiloa tuli entisestä jäärata nopasta riivittyä pois. Kaikki pois vaan mikä ei vaikuta ajamiseen jos hyötyä haluaa. Ja tästäkin olisi ottanut apparin ja kuski penki, ja vaihtanut nämä kevyempiin, samoinkun vanteet alumiinisiks.. Olisi kai päässyt lähemmäks 160-kiloa..

Karkeasti sanoen 100-kiloa pois tarkoittaa ~10hp "tulevan lisää" jollen väärässä ole?

[deportivo]

Kosei K1 TS racing vanteet painaa esim. 17" kokoisena vain n.6.3kg.

Paljon tulee gummien kanssa?

En o punninnut renkaan kanssa. Mitähän mahtaa 17" Nokian Hakka V 215 /45 painaa?

[Money For Nothing]

Ei nyt ihan tarkkaa yhteispainoa muista, mutta Oz Ultraleggera + Conti Sport Contact taisi painaa n. 17kg (Ultraleggera 17x7 n. 7,2kg)
Vertailuna Miglia 1000 Spyder + Conti Sport Contact2 n. reilu kilon painavampi.

Oz:lta on tullut myös uusi kevyt vanne, Allegerita, 17x7 6,3kg.