9000 2.3t TCS -92 viritys?

[SeppoP]

Terve!

Oon etsiskellyt netistä ja soittanut PCS:llekin, mutta mistään ei näyttäisi löytyvän tuohon kyseiseen autoon sopivaa virallista virityspalikkaa.. PCS:llä sanottiin, että Saabclubin voorumilta löytyis heppuja, jotka on kyseistä autoo viritelly rivakammaksi..
Siis voisiko joku joka irtohepat tuosta autosta osaa irrottaa ilmoittautua?

Lueskelin jostain, että bensalastuttakin voisi virittää, eli pelkän Di/Apc-lastun vaihtamalla:
Uskaltaako steg1:n laittaa ilman bensapuolen virityksiä kiinni tuohon?

Sitten vielä kysymys koskien downpipea:
Kannattaako paremmin virtaava downpipe asentaa vaikka pelkille vakiotehoille? Luulis, että turbon sais hyrähtään nopeemmin liikkeelle semmosen asentamalla..

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

Seppop

[Hane_81]

Annanpa rehellisen vastauksen tcs-pommin virittämiseen.. ÄLÄ!!!
Jos sitä haluais piristää niin nakkaisin koko tcs sydeemin vituraan joko korvaamalla ne hilut luistonestottoman hiluilla, jonka jälkeen saat sekä di/apc että bensalastun sinne. Taikka sitten koko moottorinohjaus uusiks.
Toki mahdollista on pistää vaan se di/apc lastu sinne ja vaikka bensanpaineilla koittaa kikkailla sitä seosta ees sinnepäin...kunnes menetät hermos paskaan toimintaan jokaisella kierrosalueella. Lisäksi noi di/apc pommit on semmosia että saat vedettyä kaks vetoa hyvin jollon tuntuu että voimaa on ja sen jälkeen taas kaikki vituillaan ja painetta normaalit 0.8bar. Olikohan tuo tarpeeks hyvä myyntipuhe...eli mulla vois hyvällä säkällä olla noit di/apc lastuja jouteen

[Ekitheman]

Pakko yhtyä tuohon Hanen kommenttiin di/apc:stä. Itsellä lastut paikoillaan (ei TCS), mutta ei ole enää aikoihin oikein halunnu ahtaa yli vakiopaineiden, paitsi piikkeinä nollauksen jälkeen. Varmaan 10 kertaa akun kengän oon irroittanu, mut ei tykkää paineet pysyä. On tosiaan usko menny virittämiseen, ja nyt on hakusessa trionic vehje, johon noita heppoja saa huomattavasti varmemmin...

[SeppoP]

Okei!

Kiitos vastauksista.. En lähe siis virittämään lastuilla.

Mutta vielä kyselisin siitä paremmin virtaavan downpipen asennuksesta. Liekö siitä edes hitusen hyötyä? Saako paineet nopeammin nousemaan laittamalla vaan semmosen siihen turbon perään?

[Mawerick]

Kyllä ne hieman nopeammin nousee eikä ahista yläpäässäkään niin pahasti mutta kovin kummoista hyötyä vaihdosta ei silti ole, lähinnä siksi kun orkkis softa tiputtaa ahtoja kierrosten noustessa.

[900turbo3d]

Kappas, mun pommissa varmaan vikaa, kun on di/apc vehje ja pelaa kyllä sen mitä chipatun pitäskin. Mutta tosiasiahan on että se on muutaman kiihdytyksen ilo mitä noilla chipeillä sain. Ei mee mihkään...

[Jamppa]

Mulla oli ex tonnari(-92 CS 2.3 TuboS) missä oli TCS. Se oli lastutettu SQR:n lastuilla(Bensa+di. TCS lastua ei tullut kokeiltua miten se olisi vaikuttanut vielä asiaa, sekin on olemassa) Ahdot oli siellä 1.4-1.7bar kantturoilla, ja hyvin pelasi/paineet pysyivät ylhäällä.

Tässä taas tämä, että porukka on muuten vaan tuota TCS:ää vastaan. Auto on aivan paska jos löytyy TCS. Kuinka moni näistä on omistanut luistonestollisen tonnarin? Mulle tuo luistonesto ei olisi auton ostossa mikään pois sulkeva juttu.

[Hane_81]

Omistan edelleen tonnarin jossa alkujaan TCS on...nyt ei. Ja minullakaan itse TCS ei temppuillut kertaakaan, muttakun moottorinohjaus on paska niin se vaan on paska..ERITYISESTI virittämistä ajatellen. Sain tosin orkkisruiskullakin 330hv laput penkistä, mutta toimivuus on vain yksinkertaisesti täysin perseestä. Ei millään pahalla, mutta näin se vaan on.

[jcarlson]

Surkea se tonnarin TCS on, ei siitä pääse mihinkään. Helpoimmalla pääsee kun poistaa sen joko ensimmäisten vikojen ilmetessä tai jo ennen sitä jos ei huvita ajella limpissä.

Samoin tuonikäisen LH ja DI/APC on onnettomia virityksen kannalta.