9000 Aeroturbo OG-kolkkiin.

[peinu]

Mielessä jonkin aikaa vellonut turbon vaihto T25:n tilalle T5-kolkkiin sai nyt jonkinlaisen välipäätöksen. Päätin nyt ostaa vähän ajetun Mitsu TD04HL-15T:n ja laitella sen keulille joskus kesemmällä. Joku nyt kuittaa että mikset vaihtanut kerralla isompaan. No kun en halunnut. 9-3 Aeron turbokin olisi kelvannut, mutta kun tuommonen pikkasen isommalla pakopesällä oli myytävänä, niin pitihän se hankkia.

Letkujumppaa on tietysti tiedossa ja pesiä pitää käännella, sehän on selvä. Mutta minkälaista?
DP käy käsittääkseni suoraan.
Varmaan vesi- ja öljylinjat onnistuu banjoprikkojen vaihdolla.

Onko kokemusta mitenkä ilman tulo sopii tuohon mitsuun?
Entä öljyn poisto?
Kiinakuulerin letkuiksi varmaan sopii T7-og:n letkut?

Kommenteista kiitollisena!

[jcarlson]

Tuollaisen asentelin Ex-kolkkiini, ei se paha homma ollut vaikka suoraan ei sopinutkaan oikeastaan kuin öljyntulo, ahtoletku ja downpipe.

Muistaakseni seuraavia toimenpiteitä piti tehdä:

1. Pesät irti ja vanhasta karrettista mallia katsoen sopiviin asentoihin, kompurapesästä piti pirrata/viilata pois asentotappi joka estää kompurapesän kääntämisen muuten

2. Hukkaportin kellon telineelle pientä modausta että sopii nyt eri kohtaan siirtyneisiin kompurakotelon kiinnitysreikiin. Muistaakseni modasin itse turhankin paljon, lähinnä jos suosiolla laittoi vain toiseen pultinreikään kiinni sopivasti vinossa niin meni melkein suoraan niin.

3. Öljynpaluuletkun modaus niin, että mitsun mukana tullut paluuputki melko juuresta poikki ja messingillä juottamalla vanhasta Garrettin putkesta nippa sen tilalle. Tämän jälkeen voi käyttää suoraan orkkista T25 paluuletkua ja lohkon pään nippaa. T25 ahtimen pään putken laippa ei kuitenkaan sovi mitsuun mitenkään joten siksi tämmöinen modaus.

4. Vesikierto 12mm banjopulteilla ja 12mm kuparitiivisteillä joissa sen verran iso kaulus että tiivistää 14mm banjon 12mm pultille.

5. Orkkis imuputki (oli ylimääräinen ja itselle jäi auton myynnin jälkeen 1 kpl näitä myös joutilaaksi) sopivasta kohtaa rälläkällä poikki ja 90 asteen 2" silikonimutkalla ahtimeen kiinni. T25:ssahan on 9-3:ssa pulttikiinnitteinen laippa ja tonnarissa perinteinen letkuklemmari.

[peinu]

jaahan, pitääkin metsästää tuo mitsun öljyn paluuletku ainakin siis jostain. Muistelen, että T25-laippa saatiin jotenkin mahdutettua T04HL-15H:n vai miten se meni (9-5 aero) rööriin kiinni. Pitiköhän siinä rälläkällä kaventaa laippaa, samat ruuvin reiät taisi olla. Ahdas se silti oli. Laitettiin kai klemmarilla öljyletkua siihen väliin. Tuo messinkijuotoshomma on aika hifistelyä, mutta kuulostaa vähintäänkin toimivalta. Eiköhän semmoset vehkeet jostain löydy.

[peinu]

Kaveri oli tuossa asennuttanut PCS:llä samanlaisen bensapumpun kuin mikä mullekin on ostettu, mutta ei asennettu.
http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_i ... orer.shtml
Bränslepump
Walbro GSS 341
Kan monteras i standard tankarmatur efter viss modifikation
255 L/tim 51,3410 1,150 kr


Valitteli, että pumpusta kuuluu ärsyttävä ulina. Onko muilla samanlaisia kokemuksia. Onko Walbron vika vai ominaisuus?

[AM]

Kaveri oli tuossa asennuttanut PCS:llä samanlaisen bensapumpun kuin mikä mullekin on ostettu, mutta ei asennettu.
http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_i ... orer.shtml
Bränslepump
Walbro GSS 341
Kan monteras i standard tankarmatur efter viss modifikation
255 L/tim 51,3410 1,150 kr


Valitteli, että pumpusta kuuluu ärsyttävä ulina. Onko muilla samanlaisia kokemuksia. Onko Walbron vika vai ominaisuus?

Heti pumpun vaihdon jälkeen tein saman havainnon, mutta nykyään taitaa olla korva tottunut , kun ei enään kiinnitä huomiota.

Eiköhän tuon pumpun kohdalla ole kyse jokseenkin ominaisuudesta eikä niinkään viasta -tyhjällä tankilla kuuluu vielä selvemmin kun täydellä tankilla.

[Coltti]

Mulla on tollanen walbron 255l/h pumpun kiinakopio. Tuosta en ole huomannut mitään tavallisuudesta poikkeavaa ääntä. Tottakai bensapumppu pitää sellaista korkeataajuista sirinää, mutta ulinaksi en sitä kyllä kuvailisi .

Jos kuuluu ulinaa/jurinaa, niin se on ainakin vakiopumppujen kanssa merkki hajoamisesta.

[j0ne]

Valitteli, että pumpusta kuuluu ärsyttävä ulina. Onko muilla samanlaisia kokemuksia. Onko Walbron vika vai ominaisuus?

Itsellä nykyisin 044 bosch ja ääni kuuluu selvästi uloskin, varmaan vähintään tuplasti enempi volumea kuin walbrossa. Ei sinäsä haittaa, ensin vähän ihmetytti kyllä...

Reply: suuri vaikutus varmaan myös sillä ettei tämä roiku minkään kumien varassa...

[deportivo]

Oma walbro 255lph myös ulissut alusta asti ( n.+2vuotta) ja toiminut kuten pitää.

[peinu]

Jos ulisee, niin ei mun mielestä toimi niinkuin pitää. Tai jos toimii niinkuin pitää, niin kuuluu lähinnä johonkin työkoneeseen tms. ratavehkeeseen.

hmm.
Onko hiljaisia vaihtoehtoja, missä normipumppua parempi tuotto ja helppo asennus? Ainiin, ja vielä kohtuullinen hintakin.

[deportivo]

Jos ulisee, niin ei mun mielestä toimi niinkuin pitää. Tai jos toimii niinkuin pitää, niin kuuluu lähinnä johonkin työkoneeseen tms. ratavehkeeseen.

hmm.
Onko hiljaisia vaihtoehtoja, missä normipumppua parempi tuotto ja helppo asennus? Ainiin, ja vielä kohtuullinen hintakin.

Ei se nyt niiiin kovaa ääntä pidä että se alkais ottaa aivoon.

[TD04]

Yllättävän hiljanen pumppu tuo walbro on,ei valittamista.

[AM]

Kuten todettu, ei se 255lph Walbro nyt NIIN äänekäs ole, mutta kovempaa ja selkeästi kuultavaa ulinaa se pitää jos ehjään orkkispumppuun vertaa joka on käytännössä äänetön. Takapenkillä ja auton ulkopuolella takarenkaan vierellä kuuluu pumpun ulina selkeästi.

255lph Walbrohan on käytännössä fyysisesti samankokoinen kuin orkkispumppu ja tuotto noin kolminkertainen -tuskin kovin yllättävää jos pikkasen enempi ääntääkin.

Oman kokemuksen mukaan Bosch 044 on hiljaisempi kuin 255lph Walbro.

[Cruor]

Mulla on tollanen walbron 255l/h pumpun kiinakopio.

Uskaltaako moisen ostaa? Kolkkiin uutta bensapumppua pitäisi pikkuhiljaa alkaa katteleen ja osui tällainen silmään.

Vai kannattaisko vaan hakea motonetistä 88e orkkis walbro (autossa stage 3).

[j0ne]

Uskaltaako moisen ostaa? Kolkkiin uutta bensapumppua pitäisi pikkuhiljaa alkaa katteleen ja osui tällainen silmään.

Älä osta, kasa pa**aa. Aito taitaa maksaa uutena about 120-140€. Nipponi klubilla myös käytettyjä myynnissä harva se päivä (50-80€).

Tuossa kiinaversiossa ahdot ku nousee tarpeeks niin bensanpaine kyykkää.

Vai kannattaisko vaan hakea motonetistä 88e orkkis walbro (autossa stage 3).

Mieluummin tuo kun se kiinalainen.

[Cruor]

Jees. Unohdetaan halpis saisse.

Kannattaako tuo tehokkaamman pumpun hommaaminen? Toki tulevaisuutta ajatellen, mutta ilmeisesti myös orkkispumpulla pääsee suht pitkälle?