vaihdevälin lyhennin..?

juuso · Viesti Kirjoittaja **juuso** » To Marras 13, 2003 19:44

onko kellään kokemuksia vaihdevälin lyhentimestä, nimenomaan og 900:ssa. itellä on sellanen vaiheessa, mut tarvis vielä yhden vinkin.
eli miten ootte kiinnittänyt sen ylemmän pallon vaihdekeppiin, jotta keppi ei pyöris?

Juho80 · Viesti Kirjoittaja **Juho80** » La Marras 15, 2003 14:22

Mä tein 99:iin tuollasen... sitten kun vielä muistais...
taitaa olla ihan pikku eroja vuosimalleissa ja kepissä, mutta se muoviosa, jossa ne pallukat on, pitää katkaista ja alaosa kiinnittää sillä vanhalla sokalla? ja yläosaan porataan reiät ja molemmin puolin laitoin katkaistut ruuvit, ettei ne mene kepin sisään, jotta pakkilukon systeemit toimii.. nyt kyllä ei tähän hätään oikein muista mitenpäin se oli... ja sen korotuslaipan saa näppärästi toisesta vaihdekeppiasetelmassta rälläköimällä... ja poraamalla siihen isommat reiät...
täytyy editoida tätä vielä varmaan selkeemmäks, kunhan saan kepin irti ja katteltua mitä sitä tuli silloin tehtyä

juuso · Viesti Kirjoittaja **juuso** » La Marras 15, 2003 14:47

joo, jotain tollasta olin ajatellukkin, mutta ruuvien tilalle taidan laittaa jonkun näkösen sokan tai jotain...
mutta entäs sen toiminta. toimiiko hyvin vai huonosti?
ihan pakko kysellä, vaikka kohta saa laitteen kiinni.
sittenhän se nähdään kuinka toimii...

Juho80 · Viesti Kirjoittaja **Juho80** » La Marras 15, 2003 14:49

Toiminta? Loistava

Melkein tuntee siirtohaarukan ja rattaat kädessä

Ihan kelpo laite, aattelin tehdä aeroonkin, kunhan kerkiää..

johniemi · Viesti Kirjoittaja **johniemi** » Su Joulu 28, 2003 22:00

Englanniksi löytyisi tuollaiset ohjeet:

http://www.pajjakid.com/ubipa/short_shift_diy.htm

En itse niistä kyllä paljoakaan tajunnut vaikka kieltä ymmärrän, mutta kuvat eivät jotenkin auenneet minulle. Ehkä jos tässä olis nyt käsillä tuo koko vaihdekeppisysteemi niin ymmärtäisin mitä tuo tarkoittaa.

Joten, jos joku jaksaisi selvittää vaikkapa sen että miksi niitä spacereitä, eli laippoja tms. tarvitaan kolme, ja mihin ne tulee? Niin, siinä kuvassa ne näkyy mutta ruuvataanko ne toisiinsa kiinni ja mikä on esim. tuon punaisen laipan tarkoitus?`

-John

EDIT: Niin siis tosissaan perusidea on hanskassa, eli sitä ylempää "palloa" pitää siirtää siis vaihdekepin nuppia kohti ja sitten noilla laipoilla nostaa sitä kohtaa missä pallo kiinnittyy siihen runkoon. Tai näin mä sen ymmärsin...?

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Su Joulu 28, 2003 22:05

Jos teistä oikein ammattitekijöitä tulee, niin olisin halukas ostamaan moisen mikäli ylimääräisiä tekisitte. Toki jos jollakin on jo myytävänä niin viestiä vaan tulemaan!

johniemi · Viesti Kirjoittaja **johniemi** » Su Joulu 28, 2003 22:16

No itseasiassa mäkin voisin ostaa tollaisen kepin valmiina jos joku sellaisen tekisi. Ilmoitelkaa jos kiinnostaa.

-John

juuso · Viesti Kirjoittaja **juuso** » Su Joulu 28, 2003 23:05

voisin kyllä väsäillä noita, kunhan vaan ottais itteensä niskasta kii ja tekis ton oman valmiiks...

900aero-84

eli tota keppiäkö lyhennetään ala päästä

ainakin noitten kuvien perusteellä

Täytyy kyllä itellekkin ens viikolla vääntää tommonen.

Jos se onnistuu niin sitten jäis yksi yli määränen keppi oheislaitteineen ja vois siitäkin rakentaa jollekkin semmosen ellei juuso kerkee ennen mua myyä jo kaikille.

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Ma Joulu 29, 2003 10:43

OHO! Tästähän tulee oikein myyntikilpailu

Kuka myy halvimmalla

Pistäkää tänne vaan myynti-ilmoituksia tai suoraan yksityisviestiin.

900aero-84

Kohta on jo eka valmis ku sain purettua sen pöyälle. Piti tulla kattoo lisä ohjeita.

Kapaleino · Viesti Kirjoittaja **Kapaleino** » Ma Joulu 29, 2003 10:51

Mullakin on tuollainen käytössä ja on helkkarin hyvä. Nyt kun on joutunut ajamaan kaverin autolla jossa ei kyseistä kapistusta ole niin tuntuu että onko niissä vaihteissa jotain vikaa kun keppi on niin hervoton.
Suosittelen.

johniemi · Viesti Kirjoittaja **johniemi** » Ma Joulu 29, 2003 12:12

Mistä porukka on tehnyt ne välilevyt/laipat sinne väliin? Ihan vaan jostain paksusta alumiinilevystä vai? Eli ilmeisesti niiden laippojen paksuus pitää olla yhtä paljon kuin se miten paljon kepin kiinnityspallukkaa siirretään ylöspäin?

Siis jos sitä pallukkaa siirtää 5cm, pitää tehdä 5cm edestä laippoja?

Jos sulla on digikamera tai kuvapuhelin niin ota siitä kepistä niin monta kuvaa kun viitsit ja laita ne vaikka tähän ketjuun. Ois tosi siistiä nähdä ihan livenä ne laipat ja lyhennetty keppi.

-John

juuso · Viesti Kirjoittaja **juuso** » Ma Joulu 29, 2003 14:47

niin tossahan on kas tapaa..eli katkasta keppiä, tai nostaa sitä ylempää palloo.itse nostan tota palloo.

muistaakseni noissa ohjessa luki,että sitä palloo kannattaa nostaa vaan n.0,5", eli 5cm vois olla jo liikaa..ite nostan vaan 1,5cm...

sen välilaipan sorvas yks tuttu alumiinitangosta.

"900aero-84" lyhennätkö keppiä vai siirrätkö sitä palloo..?ajattelin vaan, että jos siirrät sitä palloo, niin millä laitat sen kiinni siihen keppiin?en oo ite vielä tarpeeks hyvää "sokkaa" siihen keksiny...

johniemi · Viesti Kirjoittaja **johniemi** » Ma Joulu 29, 2003 15:14

juuso kirjoitti:niin tossahan on kas tapaa..eli katkasta keppiä, tai nostaa sitä ylempää palloo.itse nostan tota palloo.

muistaakseni noissa ohjessa luki,että sitä palloo kannattaa nostaa vaan n.0,5", eli 5cm vois olla jo liikaa..ite nostan vaan 1,5cm...

sen välilaipan sorvas yks tuttu alumiinitangosta.

Minkä kokoinen alumiinipala on tarkalleen kyseessä? Osaatko antaa mitään mittoja joiden kanssa voisin mennä paikalliseen sorvaamoon? Kun ei oikein viitsis omaa keppiä irroittaa ennenku kaikki osat on varmasti hankittu, kun jos irroitan sen kepin niin sit pitää kävellä sorvaamoon tai ajaa kakkosella sinne ja takas

-John

Foorumi – Saabclub.fi

vaihdevälin lyhennin..?

vaihdevälin lyhennin..?

auttamattomasti pihalla.