pulttijaon muutoksesta

[vkutvonen]

Mitenkäs pyörän navan pulttijaon muutoksen kanssa käy katsastuksessa? Vaativatko kalliit lupa anomukset trafista. Kyse ei siis ole spacereista vaan osia vaihtamalla ja muuten muokkaamalla.

[nalleolut]

114-108 menee ilman muutoksia..

[vkutvonen]

Kävin kysymässä konttorilla, kuupan pulttijaon muuttaminen 4-pulttiseks menee kuulemma "harmaalle alueelle" koska ohjauslaitteisiin kohdistuva voima muuttuu. Pitäis saada maahantuojalta tai vastaavalta todistus siitä että voimasuhteet ei muutu oleellisesti. Mistäs pirusta semmosen paperin löytää?

[nalleolut]

sport napa on 114 jakoinen ei muuta ku faktaa mukaan..

[aero]

vkutvonen, mitä tarkkaanottaen konttorilta kysyit?

Ainakaan mun aivoni ei heti keksi, että miten pulttimäärä, jolla vanne kiinnittyy napaan vaikuttaa ohjauslaitteisiin kohdistuviin voimiin (saa tietty kertoa, jos vaan en ite keksi), mutta jos esim. vaihtaa pyörännavan/-ripustuksen sellaiseen, jossa vähintään osa kiinnikkeistä/kiinnityksistä tulee esim. eri kohtaan suhteessa renkaan keskikohtaan, osuu ainakin meikäläisen järki samojentein samoille raiteille. Tämän puolesta on ihan loogista, että jos vaihtaa osia esim. eri automallista, tarvitaan luotettava selitys että lopputulos kestää ongelmitta siirtyneistä/muuttuneista kiinnityksistä seuraavat muuttuneet voimat.

[vkutvonen]

Esitin kuvan alkuperäisestä navasta johon olin porannut uuden pulttijaon ja keskiön sorvannut vanteelle sopivaksi. Muuten olis kelvannut mutta kun ei ollut sitä todistusta!
Onhan se tavallaan ymmärrettävää kun muutetaan alkuperäistä osaa. Aikas hankalaa löytää yli 50 vuotta vanhaa dokumenttia, jos sellaista edes on olemassa. Pitänee varmaan muuttaa suunnitelmia