Vakio suuttimet

[matalampi]

Minkä kokoiset on vakiot suuttimet -98 2.0 ltp tonnarissa? Eikö näissä turboissa oo samat suuttimet aeroa lukuun ottamatta? Pitäiskö ensin asentaa järeämpi bensapumppu vai riittääkö paineet isommille suuttimille?

[vesa67]

Boschin 0-280-150-431 350cc@3bar on vakiona kaikissa B204E/L/R koneissa ja B234E/L/R samoin.
Eli aeroissa on samat kuin matalampitehoisissa T5 turboissa.
Vakiosuuttimilla saa max 270hp bensalla vakiopaineilla, ehkä jopa 260 on realistisempi totuus.
Vakio bensapumppu riittää jonnekin matkaa yli 300hp 3bar bensapaineilla.

[tomipee]

Mitenkäs tuo paineen nosto? Multa löytyy varastosta yksi käyttämätön säädettävä bp säädin. Pumppu on henko. Voiko tuota painetta nostaa, vai loppuuko henkosta tuotto? Softa on stage 3. Säädin ei siis ole kiinni autossa.

[NGpower]

>1bar bensanpainetta= 8% tuottoa lisää ja nuo suuttimet on suunniteltu 3bar paineelle, joten miksi rasittaa turhaan pumppua joka riittää +400 heppaan? jos on tuo 275lph malli..

[vesa67]

Väärin. Bensapaineen nosto 3,5 bariin tekee 8% lisää.

kaava on sqr(3,5/3)

[NGpower]

Aivan, pilkkuvirhe tä?

Polttoaineenpainesäätimellä voit määrittää itse polttoainelinjassa vallitsevan paineen.
Teoriassa nostamalla painetta, parannat suorassa suhteessa suuttimien tuottoa. Esim. 400cc suuttimet ja 20% paineenkorotus vakioon nähden -> 480cc

Käytännössä asiassa on mukana monia muuttujia, mutta periaate pätee silti - painetta nostamalla tuotto paranee tiettyyn rajaan asti.
http://www.futurez.fi/fi/shop/polttoain ... ensaatimet

[vesa67]

En ymmärrä pilkkuvirheviittausta. Teoreettinen virtauksen lisäys lasketaan korotetun ja alkuperäisen paineen suhteen neliöjuuresta.

Mitä tarkoitit ">1bar bensanpainetta = 8% tuottoa lisää" ellet yhden (1) barin bensapaineen korotusta alkuperäiseen ?
sqr(4/3) = 15,5% lisää

EV1 suuttimet eivät ole paineen noston suhteen yhtä lineaarisia kuin uudemmat vaikkapa EV14 suuttimet joten se kannattaa ottaa huomioon. Toki kunnon mäppäyksellä päässee hyvään lopputulokseen.

[NGpower]

Mitä tarkoitit ">1bar bensanpainetta = 8% tuottoa lisää" ellet yhden (1) barin bensapaineen korotusta alkuperäiseen ?
sqr(4/3) = 15,5% lisää.

siis tuota juuri tarkoitinkin, mutta muistin väärin joskus tuli noita säädettäviä reguja kateltua ja tuolla futurezin sivuilla oli tollanen juntti kaavio tuosta paineen korotuksesta prosenttuaalisesti..

Mutta asiasta kukkaruukkuun miten järkevää tuo on laittaa trionicciin?

[vesa67]

ok. Sillä nyt ei ole väliä onko kyseessä tionic vai joku mega tjsp. Kyllä sen lisääntyneen tuoton saa mapattua käytöön laajakaistan avulla vaikka käytös oliskin epälineaarinen.
Enemmänkin kyse on siitä onko 8-12% lisäyksellä juurikaan mitää merkittävää iloa vaikka se bensapumppu siellä perässä vielä pysyiskin. Selvästi suuremmat hyväkäytöksiset suuttimet riittää sitten seuraaviin steginostoihin vakiopaineilla.

Jotku pumput pystyy lykkäämään korkeampaa painetta kuin muut mutta rajallisesti tuotettuna. Niitä käppyröitä voi vaikka internetistä yrittää löytää.

[puu]

Aerosta penkitetty 350cc suuttimilla 3 barilla 283Hv: http://puu.tunk.org/saab/aero_dyno.pdf

[apu,apupoika]

Aerosta penkitetty 350cc suuttimilla 3 barilla 283Hv: http://puu.tunk.org/saab/aero_dyno.pdf

Käy Harisella, niin saat 300hp rikki....

[vesa67]

Aerosta penkitetty 350cc suuttimilla 3 barilla 283Hv: http://puu.tunk.org/saab/aero_dyno.pdf

Ei sattuis olemaan AFR käppyrää samaan kuvaan ?

[puu]

Logit pitäis olla vedosta, koitan kaivella.

EDIT:
Siitä tyylikäs PDF: http://puu.tunk.org/saab/aero_dyno_log1.pdf
ja tosta logi: http://puu.tunk.org/saab/aero_dyno.t5l

Tosiaan suuttimien DC tapissa 4000rpm paikkeilla ja nakua tullut 4300rpm kohdilla.

[vesa67]

Onko kone ja ahdin vielä ajossa ? AFR 14,5 tuolla teholaakean kohdalla. Ahtoilma on kyllä kiitettävän viileetä eikä sytkä aivan taivaita tavoittele.

Tuo logista piirretty käppyrä on hauska kun aika ottaa pakkia joissain kohdissa, mutta sehän on vain mittausjärjestelmän epätarkkuuksia.

[puu]

On vielä ajossa sekä ahdin että kone, tosin RE85:llä. AFR ei näytä ihan oikein tuossa (offsettia jännitteessä, väärin säädetty tms.), lähinnä suuntaa-antavasti.

Käppyrä tosiaan näkyy aika jännästi kun tosiaan x-akselilla on RPM ja se kun myös heitteli tuossa logissa, niin ottaa välillä takapakkia. Olisi tuota voinut kai jotenkin interpoloida tms, mutta viihdearvo laskisi.