kierteet korkannu.

[TJN]

kestääkö lohkoon tehdä millin parin isommat jengat pakosarjan pinnapulteille kun vanhat kierteet taitaa olla aika heikossa hapessa ja vuotaa välistä jonnin verran.
Sais kaikki paikat pitään ja pollet pysyyn koneessa sisällä

[Hook]

Missä mallissa on pakosarja kiinni lohkossa pinnapulteilla?
.. Vai tarkoitatko kenties kantta?
Suosittelen helikoil tyylistä korjausta, eli "sisäkierre spiraali".

Esim tuosta M8
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... ja-191373/

[TJN]

tuohon on jossain vaiheessa vaihdettu pinnapultit kun ahdinta piti vaihella niin koitti säästellä koneen puolen kierteitä. nyt ne on kuitenki antautuneet ja alkanu pyöriin koneen puolelta jengat tyhjää eikä saa enää pitämään liitosta.

[Hook]

Ng900 2.0 turbossa on pakosarja kiinni kannessa (ei lohkossa) ja korjaukseksi mainitsema helicoil tms. Kierresisäke. Kestää vähintään sen, mitä alkujaan.
Vakiona kannessa on pinnapultit ihan tehtaan jäljiltä. Useasti pakosarjaa irroitellessa tulee myös pinnapultti mukana, mutta ei aina.

[TJN]

ok. kiitos tiedosta ja virheen korjauksesta

[Mertmi]

Itse kokeilisin ensin varovaisesti kierretapilla putsata reiät ja sitten uudet pinnatapit kiertäen reikiin ihan pohjaan saakka vaikka tuplamutterin avulla. Monesti ne entiset tapit eivät ole olleet pohjaan saakka kierrettyinä ja ehjää kierrettä on siellä reiän pohjalla vielä riittävästi jäljellä luotettavaan kiinnitykseen. Sama konsti toimii venttiilikopan ruuvienkin kanssa esim. og900:n 8-venttiilisissä. Vuotavaa kopan tiivistettä on yritetty kiristää ja kierteet pilalle. Korjaus sitten uusi tiiviste ja kierteiden rotsaus tapilla+pidemmät ruuvit.