Pätkii ja röpeltää ???

[Mertmi]

Kierrosrajoitin taitaa kuitenkin olla jossain yli 5500rpm:ssä. Ei ainakaan meikäläisen kokemuksella mitenkään käyttökelpoista kierrosaluetta enää tuolla normaaliajon kannalta. Jos se pätkii alempana, niin silloin siellä on jotakin muuta häikkää. Kaikkien ruiskuun ja sytytykseen liittyvien liittimien läpikotainen tarkastus/puhdistus lienee nyt paikallaan.

[kontki-2]

Tämäpä ei olekkaan normaalia ajoa vaan kilvan ajoa radalla.
Niin toi virranjakajan ja ruiskun ohjauksen "suhde"kiinnostais.

[jus]

Ruiskuboksi lakkaa käskemästä suuttimia, jos kierrokset ylittävät 6000 r/min. Boksi saa kierroslukutiedon sytytyksen pääteasteelta. Oletko kytkenyt nämä piuhat niin kuin ovat tonnarissa vakiona?

Jos ongelma on röpeltäminen mutkan jälkeen, kierrokset ei liene silloin lähelläkään 6000?

Omassa LH2.2 (tosin turbolla) oli mutkan/risteyksen/töyssyn jälkeen kaasua lisättäessä todella laiska. Virkistyi bensapumppujen vaihdolla perstuntumalta todella merkittävästi. Ei voi sanoa että olisi varsinaisesti röpeltänyt, mutta otti tovin ennen kuin otti kierroksia.

Mitään paineen ja tuotonmittausta en tehnyt vanhoilla tai uusilla pumpuilla. Kerkisi kyllä minullakin tulla ikävä kaasari-99:n rattiin kun siinä sentään jotain tapahtui heti kun polki kaasua, ainakin imuääni muuttui . Nyt tonnari kulkee suunnilleen niin kuin vakiotonnarin kuuluukin, ja ysiysissäkin on ruisku. Kaikkea sitä näköjään mahtuu yhdessä vuodessa tapahtumaan, saapa nähdä missä mennään vuoden kuluttua...

[kontki-2]

Piuhat ovat kytketty niinkuin vakiona, paitsi jätetty testerin töpseli pois.
Kierroksia ei tosiaankaan mutkanjälkeen ole kahtatuhattakaan mut ei jaksa esim heti vetää kakkosella.
Bensanpaineet varmaan täytyis mitata mitähän ne vaparissa pitäis olla?

[kontki-2]

Bensan paineet 7,5 bar käsittääkseni pitäis riittää.

[jus]

Bensan paineet 7,5 bar käsittääkseni pitäis riittää.

Oiskohan tuossa puolet liikaa - miten mittasit? Olennaista on mitata bensanpaine paineensäätimen rajoittaessa painetta, ei pelkkä pumpun tuloletku umpinaiseen mittariin kytkemällä.

Speksi sanoo 2,5 - 3,0 bar yli imusarjan paineen, eli jos tyhjäkäynnillä imusarjassa -0,7 bar, niin silloin paine pitäisi olla vakiovaparissa bensansuodattimen jälkeen tai bensakiskosta mitattuna 1,8 - 2,3 bar.

Voisiko pumpun virtauskapasiteetti olla riittämätön? Paineensäätimen jälkeen paluuletkusta mitattuna bensanpaineen ollessa speksin mukainen pitää 30 sekunnissa saada 0,9 litraa Bosch-pumpulta, 0,7 litraa Walbro-pumpulta. Ja tämän pumppauksen aikana ei paine saa muuttua em. tavalla mitattuna enempää kuin 0,1 - 0,2 bar, muuten paineensäädin ei pysy pelissä mukana ja pitää vaihtaa.

[kontki-2]

No näitä ohjeita mä kaipasinkin, en vain oikein osannut kysyä.
Toi kierrosten rajoitin sen jos vielä sais pelistä pois. Mutta miten?

[kontki-2]

Bensanpaineet suodattimen jälkeen mitattuna 2,2 bar joten bensapumppu tai paineensäätäjä vika todennäköisesti pois suljettu.
Mut mikä p**kele sitä riivaa
Myös ilmamassamittarin seos ruuvia kääntämällä saa seoksen muuttumaan, mut sillä ei ole vaikutusta ongelmaan.

[jus]

Tarkennuksena vielä, nuo eilen kirjoittamani luvut on kolmelle eri paineensäätimelle. Vaparin paineensäädin on 3,0 bar, toleranssi +0,25 bar -0,15 bar. Lukemasi on siis oikea, jos mittauksen aikana bensanpaineensäätimeen vaikuttava alipaine oli -0,95 ja -0,55 väliltä.

Mittauksen voi sitten vielä varmistaa järjestämällä paineensäätimeen erilaisia alipainearvoja ja aina pitää olla tuo 3 bar paine-ero paineensäätimeen vaikuttavan paineen ja bensanpaineen välillä.

Et vielä pumpun tuottoa mitannut, säilyyhän paine myös kun bensaa lasketaan reilusti pois?

[kontki-2]

Tuottoa en vielä ehtinyt mitata, yritän huomenna.
Alipaineen mittaamiseen täytyis vielä keksiä mittari.

[kontki-2]

Täytyi tänäänkin kokeilla josko vika olisi itsestään haihtunut, mutta ei niin ei.
Kylmänä kyllä vastaa heti kaasuun, mutta kun moottori lämpiää alkaa"nikotella" eli kun painaa nopeasti kaasua tukehtuu.
Vinkkejä otetaan vastaan.

[mikkoimp]

olekkos kokeillut vaihtaa sitä termostaattia mikä on keskellä imusarjaa?

[kontki-2]

No tänään senkin kokeilin kun oli toinen imusarja josta vaihdoin, mutta ei mitään apua.
Sitten kokeilin, kun kone on lämmin laittaa johdot kylmään irralliseen termariin, niin tyhjäkäynti muuttui kovemmaksi, mutta edelleen nopeasti kaasua painaessa tukehtuu.

[kontki-2]

Noniin alipainemittari löytyi ja tulos on 500 mm.Hg nyt tarvittaisiinkin järkee, että ton sais muutettua bariksi
Tai 20 INCH Hg. Tyhjää lyö noi luvut ainakin mulla

[kontki-2]

Suuri kiitos Mimmi
Onko niin ettei bensapumpun tehot riitä jos sen pitäis olla 3 baria yli tuon eli 2,3 ja löytyy vain 2,2 bar.