Master Power

[Juho80]

kyllä on Garretin gt 2871r ainakin viimeistelyltään melko surkeaa, verrattuna vanhaan t03:een.
Mulla tosin pakopesä on atp-turbon mallia, mutta siinäkin oli koneistuspurseita, jotka lähti sormin pois..

Ja valmistusmaa oli Mexico.

[AP]

Itse oon kyllä vakavasti harkinnut kokeilla, isompi turbo kun ois hakusessa. Antonille tuosta jo soitinkin...

[antonmies]

Loppuviimein on se ja sama, missä tuote x tehdään. Laadunvalvonta on tärkeämpää!

[Myrkky]

Tuosta "masturbo" nimityksestä tuli mieleeni tapaus, jossa hieman heikkohermoinen kaverini veti pahemman kerran herneet nenukkiinsa kun ahdettiin se 626 mazda ja sanottiin sitä "masturbo":ksi.. lopullisesti sillä paloi päreet kun se nakkasi sen kaasarin mäjelle, laittoi coolerin ja ruiskun.. irvailtiin että tuli "masturbo":sta "masturboi"..

[SonmH]

joko joku on laittanu master powerin pellin alle???

[sami_hifi]

pyörittelin tommosta masterpowerin ahdinta käsisäni ja oli todella hyvä valujälki ja viimeistely, paljo parempi ku garretiss.. taidanpa tommosen istuttaa oman pellin alle.

[olli9000CDturbo]

katsoinko väärin, vai oliko niin että mikään malli ei ollut t25:sen laipalla?

[mikkoimp]

katsoinko väärin, vai oliko niin että mikään malli ei ollut t25:sen laipalla?

ei ole ei, mutta t3 laipallisia pakosarjoja on paljon liikkeellä tonnariin kyllä..

[olli9000CDturbo]

Aika hurjalta tuntuu t25 puuttuu, kun eikö se ole yksi eniten käytettyjä laippoja? Saab, nissan, ford etc...

[Suppari]

No jaa..Oma väitös on että t3 laippa yleisin.

Asiaan,maksanee pari-kolmekymppiä teettää tuohon muutoslaippa.Pistä yv:tä jos tarviit tekijän nimen.

[mikkoimp]

juu eiköhän se vanha t3 yleisin ole...

20 maksoin t3 pakosarjasta joten ennemmin suosittelen sarjaa kuin väli laippa, sopivat putketkun paremmin kun ei turbon paikka muutu...

[JouniCSE]

juu eiköhän se vanha t3 yleisin ole...

20 maksoin t3 pakosarjasta joten ennemmin suosittelen sarjaa kuin väli laippa, sopivat putketkun paremmin kun ei turbon paikka muutu...

Jos pilkun kanssa aletaan seurusteleen niin ainaki tonnarissa ahtimen paikka muuttuu. T3 sarjassa ahdin tulee "ylemmäksi", eroa on useampi sentti. DP lähtö on kuitenkin suunnilleen samalla kohtaa, toi T3 ahtimen pakopuolen tulo on nähtävästi sitten vastaavasti pisempi kun T25.

Tämä kävi ilmi kun tuli pohdittua T3 pulttijaolla olevan mitsun istutusta tonttuun.

[georges]

Missä saisi halvimmalla teetettyä peltipakosarjan? Ng900 ja t3 laippa, eikä se ainakaan huonompi olisi kuin alkuperäinen.

Terveisin nimimerkki "kohta 200tkm alkuperäisellä turbolla"

[jussijokinen]

Googlettamalla eri merkkisistä turboista näköjään oli merkki mikä tahansa Garret, Mitsu tai Mastepower niin kehuja ja haukkuja löytyy kaikista merkeistä.

Nettiä kun selailee niin ei noi taida mitkään kestää...
Se on vähän niin, että kuka olisi ostanut 80-luvulla Samsungin television?
Kuka ostaa nyt 2000-luvulla aikanaan huippumainetta niittänyt Roadstarin stereot?

En tiedä, mutta mielestäni kun turbon vaihto tulee jossakin vaiheessa eteen niin masterpower kuuluu harkittavien joukkoon siinä missä mitsut ja garretitkin!

Hinnallakin ehkä voi olla pieni vaikutus...?

[e0000333]

No eikö kenelläkään ole vielä mitään kerrottavaa tästä mutkasta käytössä?
Kaverin bemarissa kuulemma MP3/MP04B on toiminut ihan moitteetta. Projekti on kuitenkin vapariturbo, joten ihan maksimia ei oteta tuossa kokoonpanossa irti, kun ahtoja aika maltillisesti...

Samaa mutkaa olen satkuun suunnitellut tulevaisuudessa vihdeltävän kolmosen tilalle....