Volvon cooleri satkuun

Make · Viesti Kirjoittaja **Make** » Su Syys 19, 2004 20:43

Joku aika sitten oli puhetta operaatiosta. Löysin hyvän ohjeen kyseiseen modaukseen:

http://www.saabcentral.com/techhelp/c90 ... efault.htm

frost · Viesti Kirjoittaja **frost** » La Syys 25, 2004 14:58

Aivan. Minä tein aiemmin aiheeseen liittyvän topicin ja asensin volvon ic:n satkuun. Tässäpä muutama kuva projektista --> http://www.eikiinnosta.net/kuvat/rassailua/ic/

Make · Viesti Kirjoittaja **Make** » Su Syys 26, 2004 11:21

Alkaa polttelemaan..

Onko vakio turbo paikoillaan vai oletko mennyt säätämään myös muitakin asioita. Jos on muuten vakio, niin vaikuttaako paljon auton käyttäytymiseen?

frost · Viesti Kirjoittaja **frost** » Ma Syys 27, 2004 18:50

Ahdin on vakio Garretin to3. Sen verran joutui ahdinta "säätämään" että kompurapuolta piti kääntää jotta lähtö saatiin alaspäin. Normaastihan toi lähtö sojottaa ylöspäin. Tähän ei tarvittu muuta kuin löysätä kompurapuolen ulkokehällä olevia pultteja ja senkun kääntää lähdön siihen asentoon kuin haluaa ja pultit kiinni. Tämän operaation johdosta myös hukkaportin kello pitää vaihtaa eri kohtaan ja tehdä uusi tanko.
Ahtoja olen yrittänyt nostella, huonolla menestyksellä. IC:n asennuksen jälkeen paineet putosi jonkin verran (joka on siis normaalia) ja nyt olen modattua apc:tä yrittänyt saada pelaamaan tuossa kokoonapanossa. Apc-modilla päästiin samoihin paineisiin mitä oli ennen IC:n asennusta. Ero on kyllä huomattava vanhaan, suoraan putkeen, verrattuna

Etenkin kuumalla kelillä ja moottoritiellä vedätettäessä meno tuntuu maistuvan paremmin kuin ennen.
Muuten tuo on tekniikaltaan vakio. Avarampaa putkea tosin on tulossa --> http://www.eikiinnosta.net/kuvat/rassailua/downpipe/ ja ehkä joku vapaavirtaussuodin... Eipä tuohon paljon muuta viitis viritellä, paitsi t16 tekniikkaa, ehkä =)