Steg 3 boksin "on/off" napin johdotus?

[saapasi]

Vielä vaan kun joku päivä sais kellon vaihdettua vähän "tarkoitukseen paremmin sopivaan" .

Ole hyvä:
http://www.paivyri.fi/

Jumankauta löysit vielä oikeen sähköisen mallin, tattis! Ja ku mä oon hakenu .

[saapasi]

Ei kahta eri ohjelmaa vaan tietyt ohjauskartat on kahdennettu softassa erikseen automaatille ja manuaalille, esimerkiksi ahtopaineen tavoite, ahtopainerajoittimet vaihteille, ahtopaineen PID säätimen parametrit nyt ainakin.
En vaan tiedä onko kukaan testannut lennossa vaihtaa tuon signaalin tilaa, se kun riippuu taas softasta lukeeko se tuon tilan käynnistyksen yhteydessä vai jatkuvasti säätöloopissa pyöriessään.

Hö, et ny ois ku mun piti toi sanoo ku mäki osaan .

----------------------------------------------------------------

Ei mutta tutun kuulosia funkkareita täällä käsitellään. Muistan kun ~pari vuotta sitten esitin Dual ECU-toiveen Hookille. Siitä seurasi n. puolen tunnin väittely rappukäytävässä . Jollekin toiselle se ois kyl voinu aueta nopeemmin . Mutta joo, ainoo mitä ei oo tullu vielä kokeiltuu on toi vaihde signaalin lennossa vaihto. Oikea oppinenhan tapahtuu sitten apparin jalkatilasta, ei keskikonsolista. Mankun ohjaus lennossahan toimii kyllä.

[Johnny78]

Ideahan tässä jutussa oli se että sais auton, jossa on steg3 toimimaan napin painalluksella toimimaan myös peruspaineilla eli 0.8-0.9. Se auto missä oli tää systeemi toimi just näin eli nappi pois päältä 0.8-0.9 paineet ja nappi päällä 1.5 baaria. Ja niinkuin tuolla ylempänä kirjottelin niin mysteeri on se, että mihin ne kaksi johtoa konehuoneen puolelle menevää vois viedä? veikkaisin että siihen nippuun mikä menee boksille mutta minkä värisiin? Tää systeemi mikä oli ko. autossa oli speedpartsin rakentama,auto oli ruottista tuotu.

[saapasi]

Jep. Olet Johnny78 tainnut nyt sekoittaa peruspaineen, täyspaineen ja viritetyn (stage3) täyspaineen. Vakio peruspaine on autossasi, kuten Mimmi sanoi 0,45, ellei aktuaattorin painekelloa ole vaihdettu. Täyspaine on itse mainitsemasi ~0,8. Ja stage3 "täyspaine" on yleensä ~1,3.

Ja vaihtoehtoja on nyt 2:

- Haluat napilla vaihtaa peruspaineen viritetyksi täyspaineeksi Kytkin sulakkeelle nro 5.
- Haluat napilla vaihtaa vakio täyspaineen viritetyksi täyspaineeksi Kytkin apparin jalkatilassa olevaan manuaali/automaatti-kytkin blokkiin ja lisäksi ohjelmaan muutos esim. manuaalin ahtopyyntikarttaan viritetty täyspaine ja automaatin ahtopyyntikarttaan vakio täyspaine. Tuota ennen pitäisi kuitenkin testata vaihde signaalin lennossa vaihto.

[JouniCSE]

Jep. Olet Johnny78 tainnut nyt sekoittaa peruspaineen, täyspaineen ja viritetyn (stage3) täyspaineen. Vakio peruspaine on autossasi, kuten Mimmi sanoi 0,45, ellei aktuaattorin painekelloa ole vaihdettu. Täyspaine on itse mainitsemasi ~0,8. Ja stage3 "täyspaine" on yleensä ~1,3.

Ja vaihtoehtoja on nyt 2:

- Haluat napilla vaihtaa peruspaineen viritetyksi täyspaineeksi Kytkin sulakkeelle nro 5.
- Haluat napilla vaihtaa vakio täyspaineen viritetyksi täyspaineeksi Kytkin apparin jalkatilassa olevaan manuaali/automaatti-kytkin blokkiin ja lisäksi ohjelmaan muutos esim. manuaalin ahtopyyntikarttaan viritetty täyspaine ja automaatin ahtopyyntikarttaan vakio täyspaine. Tuota ennen pitäisi kuitenkin testata vaihde signaalin lennossa vaihto.

3 vaihtoehto on opetella annosteleen tehoa kaasupolkimella.

[se93tbo]

....tai tehä softasta sellanen, että ei vedä ku peruspaineilla tiettyyn rpm rajaan asti ....nii ku mulla

[nalleolut]

ostaa kaasari ni ei tarvitse pohtia moista ongelmaa!!!!

[jcarlson]

ostaa kaasari ni ei tarvitse pohtia moista ongelmaa!!!!

Kyllä sullakin varmaan jonain päivänä on vielä varaa ostaa uudempi Saab, säästät vain ahkerasti.

[nalleolut]

ostaa kaasari ni ei tarvitse pohtia moista ongelmaa!!!!

Kyllä sullakin varmaan jonain päivänä on vielä varaa ostaa uudempi Saab, säästät vain ahkerasti.

kiitos... tavoitteena omistaa joskus auto jossa takasumuvalo...eli pääsis 90 luvun puolelle edes suunta vaan ei ainakaan tällä hetkellä toteudu...

[TD04]

unohda vajaa vetoset niin on homma ratkastu samalla

http://www.gptuning.lu/index.php?option ... 40&lang=fr

[turkkaki]

no olipas taas asiallista keskustelua

[esa]

Tuostahan voisi tehdä jopa kolme asentoisen, jos automaatti/manuaali asetuksen voi vaihtaa lennossa tai resetoimalla trionikin nopeasti lennossa.
Peruspaine, (sulake kytkimellä irti) matalampi täyspaine ja viritetty täyspaine.

[DIggItaLLr]

Eikös tuo nimenomaan toimi lennossa.

Kun automaatti on N tai P vaihteella on ecu "manuaali"-tilassa.
Vasta kun laittaa D,R,1,2,3 ajovaihteen päälle, lähtee eculle tieto automaatin olemassaolosta -> tyhjäkäynnin korotus + muut automaatin systeemit.