

Väännön huippuarvoissa on ero vain 20Nm, mutta käyrien muodot ovat aivan eri luokkaa. Ensimmäisessä vääntö on tasainen, 400Nm raja saavutetaan 2250 kierroksilla. Vääntö pysyy lähes vakiona aina testin lopettamiseen, eli 4500 asti.
Ei tarvitse varmaan edes kysä kumpi vie autoa paremmin...
Jos ihmisillä ei ole paikkaa minne käppyrät laittaa, niin ei hätää. Pistäkää käppyrät mulle mailissa, niin lisään ne tänne.
olli.ruosaari@hut.fi