Vapaailmavirtaus suodattimen puhdistus..

Saab9000 · Viesti Kirjoittaja **Saab9000** » To Syys 30, 2004 11:55

Eli miten usein suodatin pitäisi puhdistaa? Ja miten..? Mistä niitä öljyjä mahtaisi saada..? Kyseessä on BMC filtteri..

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » To Syys 30, 2004 11:59

Mulla on PCS:stä ostettu setti mihin kuuluu shamppoo ja hoitoaine. Eli ämpäriin muutama litra vettä ja sellasta pesuainetta millä rasva irtoaa. Pesun jälkeen ruiskupullosta öljyä suodattimeen ja takaisin paikalleen.

Yllättävän nopeesti muuten tulee 5000km vastaan. Taas pitäisi olla suodattimen pesussa vaikka vasta kesällä sen pesin.

Milli · Viesti Kirjoittaja **Milli** » To Syys 30, 2004 12:03

Sama täällä.Pesu edessä. Pitäisi käydä ostaan paikallisesta puotista pesu ja hoitoaineet. Sit ajelen koko talven ja pesen vasta keväällä kun pöly alkaa lenteleen.

Saab9000 · Viesti Kirjoittaja **Saab9000** » To Syys 30, 2004 12:41

Jeps.. Pitäisikö se öljy olla juuri siihen tarkoitukseen vai käykö jokin muu?
Talveksi ajattelin laittaa alkuperäisen ilmanputsarin.. Jossakin luki että saa liian kylmää ilmaa talvell.. Onko tuossa perää?

Kiitos vastauksista..

jarska · Viesti Kirjoittaja **jarska** » To Syys 30, 2004 15:49

Mikäli sulla on se BMC:n filsu siellä konehuoneen puolella missä se tonnareissa yleensä on kun alkuperäinen putsari on korvattu kartiosuodattimella, niin ei varmastikkaan saa liian kylmää ilmaa talvellakaan. Kesälläkin kun taitaa tonnarissa kartiosuodattimen kanssa olla hieman ongelmana että kone saa kuumempaa ilmaa verrattuna vakiosuodattimeen joka on lokasuojassa eikä ime konehuoneen kuumaa ilmaa. Kannattaa muuten muistaa että kun huuhtelee pesuainetta pois suodattimesta niin tekee huuhtelun suodattimen sisältä päin eikä niin että ruutaa vettä suodattimen päälypuolelle jolloin paska vain menee syvemmälle huokosiin...

Sakkeus Suuri

jos ei raaski käydä ostamassa erityisiä shamppoita ja hoitoaineita suodatinta varten niin voikos sen pestä joillain "kotitekoisilla" pesuaineilla? Esim bensiinillä, tinnerillä tjsp?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Loka 15, 2004 12:43

Kyllä mä olen pessyt ihan tavallisella liuotin pesuaineella jolla moottorinkin voi pessä. Ja tuon suihkeöljyn hain siitä motari myymälästä joka on siin kärkkäisen lähettyvillä.

V-M

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Loka 15, 2004 12:45

En käyttäis mitään liuottimia, saattaa nimittäin rikkoa suodattimen kehyksen. Joku tyyliin mäntysuopa voisi periaatteessa irrottaa sen likaisen öljyn siitä. Öljyämiseen käy varmaan joku halpa mootoriöljy paremmin kuin ei mikään.

Sakkeus Suuri

Sitä vasittua öljyä löytyy kyllä. Puhdistusaineista on vaan pula...

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Loka 15, 2004 13:12

Joo, eli ämpärillinen vettä ja siihen pesuainetta ja likoamaan. Niin se menee. Veikkaan että melkein mikä tahansa OMO:sta mänytsuopaan käy.

potkuhousu · Viesti Kirjoittaja **potkuhousu** » Pe Loka 15, 2004 13:31

Mä nakkasin JR suodattimen mäjelle kun se retkotti putsarikotelon pohjalla. Samalla katsoin sen cobra putken joka oli aika öljymäinen reunoiltaan joten johtopäätös -> öljytty suodatin päästää sen verran paljon läpi että siinä rikkoutuu ajan saatossa ilmamassamittari. Kesästä lähtien ajanut vakio suodattimella.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Loka 15, 2004 13:42

Kuumalanka/metalli liuskojen lämpö ero tyyppisissä systeemeissä tuo öljy on tuhoisaa ainetta.

Olen kokeillut, autona oli TDI passatti -98 johon laitoin 20tkm kohdalla tommosen K&N ja 40tkm kohdalla oli menossa kolmas anturi kunnes poistin tuon K&N:n ja siihen loppui ongelmat. Eli esim kuumalankasissahan tuo lanka käy hehkuvana eli polttaa epäpuhtaudet pois mutta öljy hiiltyy ja ajan kuluessa lankaan muodostuu kerros joka tuhoaa tuon anturin. Onneksi Belgiassa tuon suodattimen käyttö ei aiheuttanut takuun menetystä, eli antureita vaihdettiin takuuna.

Kattikin meni 40tkm kohdalla joten takuu töitä riitti. Mutta erotuksena oli että noista ei tarvinnut riidellä tuolla Belgiassa. Täällä ollessa sitä olikin sitten tarpeeksi kinaamista ja silloin päätin että saa olla viimonen uudempi auto jota on "pakko" käyttää merkkihuollossa.

Tuossa Passatin mallissa on tuollainen virtauksen aiheuttaman lämpötilan muutoksien mittaamiseen perustuva anturi mutta siinäkään ei auttanut edes puhdistaminen kuin hetkeksi.

Sorry... taasen lipsui ot:ksi... Mä varmaan kohta saa raippoja modelta

V-M

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » La Loka 16, 2004 21:10

minkälainen IMM LH2.4ssa?

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » Su Loka 17, 2004 10:00

Aaargh! Olin nimittäin juuri aikeissa pestä ja öljytä toi Green. Pitäisköhän hankkia turbon filsan pönttö ja paperi suodin? Autossa oli ennen 8venasen pönttö, mikä oli "pakko" vaihtaa.

Ansis · Viesti Kirjoittaja **Ansis** » Su Loka 17, 2004 10:40

Joskus kauan sitten tuli pestyä foamifilttereitä fairyllä, mutta käytin niissä omaa öljyä. K&N vain omilla kamoilla, yhteistä kaikille filsuille on öljyäminen vain pesun jälkeen kuivuneeseen ja riittävän vähän.
Lisäksi kannattaa antaa öljyn imeytyä sutiin ennen kuin heittää sen koneeseen kiinni.

Nimimerkillä vuodesta 1988 K&N filsu.