Varttimaili?

jakob85 · Viesti Kirjoittaja **jakob85** » To Marras 04, 2004 12:45

Onkos kukaan koskaan koittanut saballa varttimailia? Ajattelin, että millaisia aikoja olette vetänyt, kun etuvetoisella ei nii kaksia aikoja saa. Kuvittelisin, että oma tonnari(200hv, TCS) menisi 16s vai liekö toiveajattelua?

CC Aero · Viesti Kirjoittaja **CC Aero** » To Marras 04, 2004 17:53

Pahoin pelkään ettei luistoneston kera pääse edes tuohon aikaan(matalia 16 aikoja siis). Painoakin on tonnarissa aika lailla, niin kuin Saabeissa muutenkin.

juhokare · Viesti Kirjoittaja **juhokare** » To Marras 04, 2004 21:22

Eikös sitä Nordicin projektilla päässeet sinne 11,5 sekunttiin, jos en ihan väärin muista ja olihan autossa tehojakin tietysti?

Frostgrey · To Marras 04, 2004 21:39

Paras aika sillä Nordic:lla on tähän mennessä 10.88

http://nalle.puh.org/~sundis/robertuhr_ ... dedivx.avi

Mutta kuulemma taas kone osina ja talven aikana tehdään jotain uutta ja kivaa

Japso · Viesti Kirjoittaja **Japso** » To Marras 04, 2004 21:42

Edellinen tonnari meni vartin parhaillaan 14.66s/155kmh A´PEXin RSM:llä mitattuna, nykyinen mennee paremmin..keväällä näkee

.

TurboJanne · Pe Marras 05, 2004 16:39

0-160 km/h mennyt 13.6 sekuntia parhaimmillaan, joten alle 14 sekunnin pitäisi mennä varttimailinkin. Auto c900 S ex-matalapaineturbo

Jarski · Viesti Kirjoittaja **Jarski** » La Marras 06, 2004 17:56

Vähän off topic mutta kuinka paljo tossa Uhrin saappaassa on potkua?

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » Su Marras 07, 2004 10:17

Jarski kirjoitti:Vähän off topic mutta kuinka paljo tossa Uhrin saappaassa on potkua?

550 siitä on jossain yhteydessä ilmoitettu.

9-5tW · Viesti Kirjoittaja **9-5tW** » Su Marras 07, 2004 13:15

Vigge kirjoitti:
Jarski kirjoitti:Vähän off topic mutta kuinka paljo tossa Uhrin saappaassa on potkua?
550 siitä on jossain yhteydessä ilmoitettu.

Jos kyse on siitä 9-3 "2.5GT" satkusta, niin 570hp / 720kN... katselin muuten pitkästä aikaa videon ko. vehkeestä... tuli väkisin mieleen että mitähän hemmetin järkeä koko sen kaverin touhussa on. Auton renkaat löi tyhjää joka ikisellä vaihteella, mutkaan tultaessa auto lähti aina puskemaan pidon kadotessa, eli kierrosajat tuskin olivat päätähuimaava jne.. onhan se tietty hienoa että voimaa on rekan nupin verran, mutta tuo satsaus varmaan kannattaisi tehdä johonkin autoon joissa vetotapa on toinen. Anteeksi kerettiläisyyteni, mutta jotenkin tuntuu että saappiin ei yli 300 heppaa / 500 nyyttonia tms. kannata istuttaa...

CC Aero · Viesti Kirjoittaja **CC Aero** » Su Marras 07, 2004 15:44

9-5tW kirjoitti:Anteeksi kerettiläisyyteni, mutta jotenkin tuntuu että saappiin ei yli 300 heppaa / 500 nyyttonia tms. kannata istuttaa...

Ei se mitään.

Itsekin olin tuota mieltä ennen kuin olin päässyt nykyistä autoa ajamaan. Nyt tuntuu siltä, että tehoa voisi ihan hyvin olla se 100 heppaa lisää. Sitten kun tehoa ei voi enää hyödyntää moottoritienopeuksissa pitovaikeuksien myötä, niin ollaan mielestäni saavutettu hyödyllisyyden ja turhuuden raja.

2,3T sport · Su Marras 07, 2004 22:43

9-5tW kirjoitti: Anteeksi kerettiläisyyteni, mutta jotenkin tuntuu että saappiin ei yli 300 heppaa / 500 nyyttonia tms. kannata istuttaa...

Samoilla linjoilla CC Aeron kanssa.

Hiukan alle 300heppaista Saabia 1,5vuotta ohjastaneena totean myös että kyllä sitä voisi olla reilusti enemmänkin. Tosin paikalta lähtö sujui alkuperäisten 225hv:n voimin vaivattomammin, puhumattakaan märällä kiihdyttämisestä...

Uskoakseni tuossa Robert Uhr:n Saabissa pitää olla reilusti enemmän tehoa kuin toi 570hv. Vaikka se saabi kevennetty onkin niin sen loppunopeudet on vertailukelpoisia autojen kanssa joista on jarrutettu tuhatta hevosta lähenteleviä lukemia. Robertin nopeudet yleensä +225km/h vartilla

AC · Viesti Kirjoittaja AC » Su Marras 07, 2004 22:57

Onhan siinä enemmän kuin 570hv, vartillakin 10.88. Eikö tuosta tehosta varmasti haittaakaan ole, sitä pitää vaan osata annostella

Kyllähän noillakin tehoilla sutiminen lakkaa jossain vaiheessa.

TurboJanne · Ma Marras 08, 2004 00:46

Mielestäni tehoa ei ihan helposti voi olla liikaa - ainakaan turbovehkeessä. Ajan takaa sitä, että ahdot ovat aina säädettävissä, ja jos tehoa on niin vähän, ettei pidot ole ongelma kiihdytyksissä, niin sitten loppuu hauskuus motarinopeuksilla. Ahtoja täytyisi säätää vaihteen mukaan, mutta voihan sitä varpaillakin annostella ihan hyvin

Ja radalle sitten eri säädöt.

Itsestä ainakin tuntuu siltä, ettei voimaa ole tarpeeksi jos ei vähän pelota kun polkaisee - ja sitten siihen tunteeseen tottuu, ja tarvitaan taas vähän lisää

Ei ole adrenaliinin voittanutta...!

jarska · Viesti Kirjoittaja **jarska** » Ma Marras 08, 2004 10:31

ei siinä Robertin autossa välttämättä ole enempää tehoa kuin mitä on ilmoitettu, siinä on luultavasti vain sellaiset välitykset että huippunopeus on verraten pieni...n. 1000kg painoa/570hv+tosihyvä alusta,suorakytkentä,sopivat välitykset...10.88 kuulostaa yhteen sopivalta ajalta.

Jaape · Viesti Kirjoittaja **Jaape** » Ma Marras 08, 2004 10:50

Muistelisin jostain lukeneeni, että siinä on 6-lovinen suorakytkentälodju, ja kaikki vaihteet käytetään vartilla. Toisaalta miksei käytettäisi, eipä se auto taida paljon muuhun tarkotukseen olla rakennetukaan. Eli aika lyhyet välitykset on, vaikkakin loppunopeutta on vartilla lähemmäs 230km/h.