Porsineet DW pumput eri kimppatilauksista

[vesa67]

Oli vaimo taas ajamassa kun jätti tielle, on muuten ollut tosi tehokas testaaja tuo puoliso.
Ei inahtanutkaan enää kun sitä pöydällä kokeilin sähkötellä ja koputella joten britteihin lähti takasi

[jull3]

Joo DW200 kimppatilaus kolmosesta, ollu tankissa reilu vuoden ja ajettu ensi etskulla, sitten jonkuaikaa pelkällä bensalla (talvi) ja taas etskulla.

Temppuili ensi hieman, aikaisemman postaukseni mukaisesti kunnes pimeni eilen. Nyt walbron E85 pumppu tankissa ja taas mennään.

J.N kirjoitti että mittas rikkonaisen pumpun navoista 51.8 ohmia ja ehjässä ois lähellä nollaa (0,5 ohm). Mulla oli kyllä resistanssi tos pimenneessä pumpussa navoista 000,6 Ohm Fluke 87:lla, joten sen perusteella lukema sama kun ehjässä

Onko kellään muulla kuin minulla ja J.N:llä näitä mitattua resistansseja muistissa, vai mittailitteko?

Pitänee kokeilla tota vielä pyörittää jollain jännitelähteellä nyt ku se on pois tankista.

[testing1]

Nyt walbron E85 pumppu tankissa ja taas mennään.

Onko kyseessä tämä sama Walbro, josta aiemmin keskusteltu?
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 73#p929373

Jos on niin menikö ämpäriin helposti vai joutuko sorvaan paljonkin isommaksi tuon DW200:sen jäljiltä?

Tuo Henko varmaan menisi melko kivuttomasti paikalleen, mutta tuotto vain 275lph ja mikähän on tuotto 5barin vastapaineella?
http://www.saab-tuners.com/en/the-shop/ ... -fuel-pump
Noikin ilmeisesti kestäneet vaihtelevalla menestyksellä.

[jull3]

Nyt walbron E85 pumppu tankissa ja taas mennään.

Onko kyseessä tämä sama Walbro, josta aiemmin keskusteltu?
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 73#p929373

Jos on niin menikö ämpäriin helposti vai joutuko sorvaan paljonkin isommaksi tuon DW200:sen jäljiltä?

Tuo Henko varmaan menisi melko kivuttomasti paikalleen, mutta tuotto vain 275lph ja mikähän on tuotto 5barin vastapaineella?
http://www.saab-tuners.com/en/the-shop/ ... -fuel-pump
Noikin ilmeisesti kestäneet vaihtelevalla menestyksellä.

Joo tommonen pumppu kyseessä.

Meni melkosena ranetuksena, se ämpärin oma sihti jäi pois kokonaan ja vähän muutakin.. eli saa siinä kyllä enemmän raapia päätään jos haluaa hyvän ja siistin asennuksen siitä tehdä. Mun piti saada se sinne vain nopeasti että sai auton tienpäälle. .

[like_a_glove]

Nyt walbron E85 pumppu tankissa ja taas mennään.

Onko kyseessä tämä sama Walbro, josta aiemmin keskusteltu?
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 73#p929373

Jos on niin menikö ämpäriin helposti vai joutuko sorvaan paljonkin isommaksi tuon DW200:sen jäljiltä?

Tuo Henko varmaan menisi melko kivuttomasti paikalleen, mutta tuotto vain 275lph ja mikähän on tuotto 5barin vastapaineella?
http://www.saab-tuners.com/en/the-shop/ ... -fuel-pump
Noikin ilmeisesti kestäneet vaihtelevalla menestyksellä.

omasta henkosta ku nostin painetta niin tuotto(kulku) huononi. eli kaikki 3bar ylöspäin oli turhaa...

mulla nyt kans toi Walbro400lph...jätin ämpärin oman sihdin mut heittelin niitä ämpärin sisuskaluja pois, vähän sai sorvata kans.

[Koskimaa]

omasta henkosta ku nostin painetta niin tuotto(kulku) huononi. eli kaikki 3bar ylöspäin oli turhaa...

Kuinka korkeaksi nostit paineen?

[like_a_glove]

noin 6bar...ja mitä enempi nosti sen enempi meni laihalle ahdoilla.

[Fakiiri]

Paljonkos se henko / isompi wallproo tekee painetta ?

[like_a_glove]

ööö...no varmaan lähemmäs 10bar, walbro varmaan ylikin...en oo kokeillu.

kui?

tiedän että vanhan kansan virittäjät ajavat kovilla bensanpaineilla...eivät vaan suosi niin nykypäivän juttuja.

[Fakiiri]

Sitä vaan mutuilen, että jos paineen säätimen päästö on isompi, kuin pumpun tuottama paine niin toimiiko silleen...

[jcarlson]

Paineen nosto on lähinnä hyödyllistä isompien suuttimien korvikkeena jos tarvitaan vain kohtuullisesti lisää tuottoa, esim. 10-30%. Pumppujen tuotto huononee aina paineen noustessa, ei kuitenkaan ongelma jos pumpun kapasiteetti on ylimitoitettu kuten vaikkapa vakiosuuttimilla kaikki viripumput ovat.

Tärkein hyöty on esimerkiksi vanhalla imusarjalla olevat 98-99 2,3t ja 98-00 2,0t 9-5:t joihin ei löydy isompia suuttimia ilman imusarjan vaihtoa, jos vaikka haluaa e85:lla kaiken irti 15T ahtimesta.

[testing1]

Onko mitään faktaa tai edes mutua mille tehoille etanolilla riittää tuo Henkon 275lph pumppu?
Tommonen olis nyt ilmeisesti tulossa luultavasti porsineen DW300 tilalle.
Viinanpaineen olisi tarkoitus pitää vakio 3.5bar eikä väkisin ajaa suuttimia yli vaan jos käy pieneksi niin sitten isommat suuttimet tilalle.

[testing1]

Jos joutuu tulevaisuudessa polttoainepuolta päivittään niin etsiskelin tietoa Walbron 400lph, osui tällainen silmään:

"Nope, the 400 is cosmetically a little longer than the 450. I've seen them both side by side. In addition, the internals of the pump are different. The 450 has updated internals to handle e85, and is warrantied as such - the walbro 400 is not warrantied for 85 applications. Walbro also added 50 lph of pumping capability when updating the pump, making it 450 lph from 400. The most important part of this:

I'm pretty sure you got the misinformation from some ebay seller. There is NO 400lph TI automotive e85-friendly fuel pump. Sellers on ebay will write anything they want to sell you on a pump, even "e85 friendly". TI automotive is a company that makes products for Walbro. Walbro specifically made the 450 for e85 applications. The 400lph is NOT e85 compatible. "

Ja tuolta halvimmalla ilman tulleja ym veroja:
http://www.driven2automotive.com/walbro ... -pump.html

[testing1]

Tässä itsepuheluna päivitys.
Pumppu DW300 oli ilmeisesti mennyt jumiin kun virtajohto oli sulanut:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=142043

Taidan laittaa tuon tilaukseen:
Ja tuolta halvimmalla ilman tulleja ym veroja:
http://www.driven2automotive.com/walbro ... -pump.html

[Fakiiri]

Paljonkos on nyt sitten menny porukoilla DW 200 ilman porsimista ?
Onko yhtään ehjää enää ajossa

Omasta lähti Gatesin letku sieltä ylään ranetuksesta irti, ja sillä vaan kyselen, että pumppu kyllä toimii, mutta kannattaako samalla vaihtaa pumppumerkkiä kun on tuo ämpäri jo valmiiksi pöydällä...