Turbo pois päältä talven ajaksi...

[9-5 Nordic]

Laakkosella sanoivat kun käytin omaa autoa mittauksissa, että heillä on ollut muutamia asiakkaita, jotka ovat pyytäneet kytkemään turbon pois päältä talven ajaksi. Että sillee... on varmaa hyvässä kunnossa kun taas kytketään päälle.
Meitä on moneen junaan

9-5 Nordic

[-valomerkki-]

Mitenkähän se tapahtuu noin käytännössä??
Kuulostaa aika "mielenkiintoiselta"!
Ottaako koko puhaltimen pois..taitaa olla moottorinohjaus hieman sekaisin tuollaisen jälkeen.

[Vigge]

Mitenkähän se tapahtuu noin käytännössä??
Kuulostaa aika "mielenkiintoiselta"!
Ottaako koko puhaltimen pois..taitaa olla moottorinohjaus hieman sekaisin tuollaisen jälkeen.

Eiköhän tuo tapahdu ihan silleen, että magneettivenasta nypätään piuha pois ---> tiputtaa ahdot peruspaineille, eli ~ 0.4 bar.

[-valomerkki-]

Okei..luuli että ne jotka halusi turbon pois "päältä" oli normaaleja pienpainetapauksia..

[pade]

Sit mielestäni joku sano et ainaki ng900 voi vetästä APC:n sulakkeen pois niin ajaa saman asian...

[Haza]

Sit mielestäni joku sano et ainaki ng900 voi vetästä APC:n sulakkeen pois niin ajaa saman asian...

Eihän NG900 ole APC:tä ikinä ollut, 9000 ja og900 ainoastaan..

[Turbo Sensonic]

Sit mielestäni joku sano et ainaki ng900 voi vetästä APC:n sulakkeen pois niin ajaa saman asian...

Eihän NG900 ole APC:tä ikinä ollut, 9000 ja og900 ainoastaan..

Pade on ihan oikeessa. NG900:ssa on APC, kuten myös OG9-3:ssa ja 9-5:ssa, vaikka sitä ei enää erikseen mainitakaan. "GM -Saabeissa" APC on integroitu toiminto Trionicissa. OG9-3:ssa ja 9-5:ssa ei ole enää mitään "jälkeä" APC:stä, mutta NG900:n turbomittarin alapuolella lukee "turbo/APC".

Maptunin Fredrik neuvoi mua vetämään APC -sulakkeen irti ennen katsastukseen menoa. Tällöin auto ahtaa ainoastaan peruspainetta ja asiaan vihkiytymätön katsastusmies ei ymmärrä, että mistä on kysymys.

[Haza]

Pade on ihan oikeessa. NG900:ssa on APC, kuten myös OG9-3:ssa ja 9-5:ssa, vaikka sitä ei enää erikseen mainitakaan. "GM -Saabeissa" APC on integroitu toiminto Trionicissa. OG9-3:ssa ja 9-5:ssa ei ole enää mitään "jälkeä" APC:stä, mutta NG900:n turbomittarin alapuolella lukee "turbo/APC".

Maptunin Fredrik neuvoi mua vetämään APC -sulakkeen irti ennen katsastukseen menoa. Tällöin auto ahtaa ainoastaan peruspainetta ja asiaan vihkiytymätön katsastusmies ei ymmärrä, että mistä on kysymys.

Ahaa, siis se on vaan "siirretty" samaan lootaan/piirilevylle kuin moottorinohjaus jne. mutta toimii kuitenkin erillään moottorinohjauksesta jos sen kerta voi pois päältä kytkeä ilman että tapahtuu muuta häiriötä kuin peruspaineille jääminen..
Noh, taas opittiin jotain uutta

[Make]

Tuossa taas huomaa minkälaiset ihmiset e-i-v-ä-t tarvitsisi uutta saabbia.. "Kytketää turbo pois päältä..." Ei herranjumala. Ostaisivat sellaisen auton jossa sitä ei sit ole.. Käsittämätöntä. Ei ole montaa päivää sitten kun olin rampilla kiihdyttämässä, perävalot vastassa edessä 9-5 aero.. Jaksoi sitten kiihdyttää siihen yhdeksäänkymppiin juuri ja juuri.. Ja kuskina oli "yllätys.." sellainen vanha pappa... En tarkoita pilkata.. Olisin ollut valmis heti vaihtamaan autoa sen papan kanssa. Jos ostaa tuollaisen 9-5 aeron.. Niin pitää sitä uskaltaa vähän käskeäkin..

[NEO9-3]

niin...mutta kun tietää vahvuutensa ei tarvitse pullistella koolla, eh
Luulempa että itse tarvitsen samaa suorituskykyä kesät, talvet kelistä riippumatta.

[Mertmi]

Ja kuskina oli "yllätys.." sellainen vanha pappa... En tarkoita pilkata.. Olisin ollut valmis heti vaihtamaan autoa sen papan kanssa. Jos ostaa tuollaisen 9-5 aeron.. Niin pitää sitä uskaltaa vähän käskeäkin..

Hyvä vaan, että papat ostaa turboja, niin sitten muutaman vuoden päästä meillä nuoremmilla on varaa ostaa niitä vähän ajettuina. Tämähän se syy oli siihen minun päreiden palamiseen, kun GM keksi 9-3 1.8ruiskun. Hemmetti, kohta papat ostelee tyytyväisinä tuota karvalakkimoottorista autoa, ja sitten käytettynä joka toinen 9-3 on vapari. Olin jo ehtinyt riemuitsemaan kohtalaisen pitkään Saabin valinnasta ahtaa kaikki mallit.

[peinu]

joo, toi vaparihomma on kumman kiinnostava papoille. AIkanaan kun ostin NG900:n kehui edellinen omistaja onnistuneensa ostamaan yhden viimeisistä turbottomista 9-3:sta kun ei halua niitä turbojen vikoja ja korjauskustannuksia.

Sota-ajan köyhyys ei ole ilo kenenkään...