Signaturen vaihto

[peinu]

Piti tuohon signatureen lisätä tuo "mit SP Steg 1" kun siihen nyt on aihetta

[Turbo Sensonic]

Mitenkäs auto on kulkenut steg 1:llä

[potkuhousu]

Tuntuu rajulta 2 ekaa viikkoa, sitten suunnittelee jo 3 tason hankintaa eikös näin käynyt eräälle klubilaiselle

[peinu]

tää on sen erään klubilaisen boksi

No, ei kauheeta muutosta näin ton T5 185hv:n jäljiltä. LPT:n jälkeen ero varmaan olisi huimempi.

Pikkasen herkemmin nousee ahdot ja loppujen lopuksi ylemmäksi. Räpätessä kyllä muuttuu agressiivisemmaksi. Jos en olisi käytettynä halvalla saanut, niin väittäisin, että ei anna rahoille vastinetta. Toisaalta aina riippuu keltä kysyy, on sitä varmaan kalliimmallakin vähemmän tehoja ostettu. Noh, ainakaan ei tarvii vaihtaa vakiolastua talveksi takaisin

Toisaalta vasta eilisiltanana laitettu ja kilsoja kertynyt vasta vähän toistakymmentä. Ei tuosta varmaan haittaakaan ole.

On muuten vm 96 ng900:lle tehty steg 2 lastu, eli 9-3 T5 miesten ei kannata turhaan karttaa vanmhempiakaan bokseja.
Kyljessä lukee "ej vss." Mitä mahtaa tarkottaa? Ainaskin cruise toimii normaalisti ja kaikki muukin mitä olen kerinnyt kokeilemaan. Ajoneston puuttumisen kokeiluun ei riitä "ammattitaito"

[Turbo Sensonic]

Kyljessä lukee "ej vss." Mitä mahtaa tarkottaa? Ainaskin cruise toimii normaalisti ja kaikki muukin mitä olen kerinnyt kokeilemaan. Ajoneston puuttumisen kokeiluun ei riitä "ammattitaito"

No se tarkoittaa sitä, että boksiin ei ole ohjelmoitu ajonestolaitetta VSS:ää, joka tuli vakioksi vuoden 1997 Saabien tehdasasennettuihin varashälyttimiin ja 9-3:een jopa ilman varashälytintä.

Kun autossasi on kiinni kyseinen boksi, niin ajonestolaite ei toimi.

Tässä tietoa ajonestolaitteesta ja Trionicin ajonestosta (Saabin WIS:istä):

Varashälytinjärjestelmän perustoiminnot

Ohjaus ja valvonta
Järjestelmän keskeinen komponentti on pääyksikkö (ohjausyksikkö), joka ohjaa järjestelmän kaikkia toimintoja.

Havainnointi
Hälyttimeen kuuluu useita komponentteja, jotka on auton johtosarjan kautta liitetty hälyttimen ohjausyksikköön. Nämä havaitsevat, jos autoon tehdään murto ja lähettävät tästä tiedon hälyttimen ohjausyksikölle.

Hälytyssignalointi
Hälytyksen laukeaminen tapahtuu äänellä hälyttimen äänitorvesta ja/tai valolla auton kaikista vilkusta.

3-piirikatkaisu (varashälytin)
Ilman VSS-järjestelmää olevan varashälyttimen ohjausyksikössä on "3-piirikatkaisu"-toiminto, joka kytkeytyy päälle hälytyksen lauetessa. Tämä estää moottorin käynnistämisen lukitsemalla auton käynnistystoiminnon, polttoaineen saannin ja moottorinohjausjärjestelmän.

Toiminnanesto (varashälytin ja VSS)
VSS-järjestelmällä varustetussa varashälyttimessä on "toiminnanesto"-toiminto, joka auton moottorinohjausjärjestelmän kautta aina estää auton asiaankuulumattoman käynnistämisen.

Käyttö
Käyttö, ts. varashälyttimen aktivointi ja passivointi tapahtuu kauko-ohjaimella. Markkina-alueella US/CA voidaan varashälytintä käyttää myös auton avaimella (avaintoiminto kuuluu vain ilman VSS-järjestelmää olevaan varashälyttimeen).

Hälyttimen tila
Hälyttimen tilan osoittamiseksi autossa on valodiodi. Se vilkkuu eri taajuuksilla tai palaa jatkuvasti tilanteesta riippuen.

Ohjelmointi/diagnoosi
Varashälyttimen ohjelmointiin ja diagnoosiin käytetään ISAT:ia.

[Hallu]

Piti tuohon signatureen lisätä tuo "mit SP Steg 1" kun siihen nyt on aihetta

Onnea uudelle "tuunarille"

No, toisilla sitä on vaan taasen vakiopelit...

[peinu]

No, toisilla sitä on vaan taasen vakiopelit...

En tiedä pitäisikö nyt sääliä sua vai röyhistellä omaa rintaa.


Mistähän tuo VSS on lyhenne? Vehicle safety system?

[Hallu]

No, toisilla sitä on vaan taasen vakiopelit...

En tiedä pitäisikö nyt sääliä sua vai röyhistellä omaa rintaa.


Mistähän tuo VSS on lyhenne? Vehicle safety system?

Heh, no tietty kumpaakin

VSS...hmm..."VarkaaltaSaabSuojassa"