Tonnarin laippa-adapterin tekijöitä?

[jannu huoleton]

Löytyykö heitä keskuudestamme? Tarvitsis turbon ja pakosarjan väliin adapterilaipan, jyrsimään joutus jonnin verran. Speksit löytyy tietty.
Tarkoitus olisi laittaa seiska-pakopesäinen mitsu tohon T3:n jatkoksi. Vois hyödyttää muitakin vanhemman tonnarin omistajia. Multa saa speksit ja ohjeet turborojektia varten, tosin ovatten vain ruottiksi. Ja Matsilta Ruotista saa sitten asianmukaiset chipit ja viriboksit kohtuu hintaan...


Jos siis tiedät sopivan paikan, laitathan tänne palstalle yhteystiedot tai sitten yv:nä.

Jag tackar!

[f-19]

Tarkoitus olisi laittaa seiska-pakopesäinen mitsu tohon T3:n jatkoksi.

Vai että tupla-turbo sarjaankytkettynä...

Nojoo, mutta mullakin ois tarvetta laipalle, tulisi vaan mitsun toiseen päähän, eli downpipen laippa. Mulla tulis Mhi TD04-16t ahtimen jatkoksi #7:n pakopesällä.

Onko joku laippa tai sovite edes pakollinen tuohon pakosatsin ja mitsu väliin ? Mitsun nielu kun on pyöreä ja tuo T03:n nielu neliskanttinen, mutta mitsun on joka suuntaan paljon suurempi, eli tietysti myös pinta-alaltaan suurempi. Ruotsalaisella 99 T16 saitilla näin vaan jonkun sovitteen tehdyn tuohon mitsuun, mutta mutta...

[öljysormi]

Kokeilin adapteria t3 pakosarjan ja mitsun väliin, mutta se jäi niin mahdottomaan asentoon että ostin suosiolla uudemman tonnarin pakosarjan jossa on tuo mitsun jako. vaikuttaa yllättävän paljon sovitteluun kun ahdin laskee muutaman sentin alemmas, varsinkin 3" downpipellä. Huumorintaju tahtoo loppua muutenkin sen dp:n kanssa jumpatessa. taitaa se adapterin teettäminen maksaa enemmän kuin pakosarja.

onkos tuossa mitsun 7# pakosarjan liitoksessa sama jako kuin 6# ja 5#? jos on niin sitten siihen passaa uudemman tonnarin pakosarja.

[jannu huoleton]

Tarkoitus olisi laittaa seiska-pakopesäinen mitsu tohon T3:n jatkoksi.

Vai että tupla-turbo sarjaankytkettynä...

Nojoo, mutta mullakin ois tarvetta laipalle, tulisi vaan mitsun toiseen päähän, eli downpipen laippa. Mulla tulis Mhi TD04-16t ahtimen jatkoksi #7:n pakopesällä.

Onko joku laippa tai sovite edes pakollinen tuohon pakosatsin ja mitsu väliin ? Mitsun nielu kun on pyöreä ja tuo T03:n nielu neliskanttinen, mutta mitsun on joka suuntaan paljon suurempi, eli tietysti myös pinta-alaltaan suurempi. Ruotsalaisella 99 T16 saitilla näin vaan jonkun sovitteen tehdyn tuohon mitsuun, mutta mutta...

Joo,saman suuntaiset ajatukset mullakin, joko 16T-7# tai 18T-7# T3-pakosarjan jatkoksi. Mä sain tolle 18T-7# siis suora pakopesäinen, byggausohjeet ja samalla ton laipan speksit, jolla homma onnistuu. Täytyy yrittää kartoittaa noita laippapaikkoja vielä.

[TuomasJ]

Minkäslaisia hyötynäkökohtia tämmöisessä tuplaturbopelissä oikeen on? Kai ymmärsin oikein että ahtimet tulevat peräkkäin pakosarjaan?

[f-19]

Kävin tänään vähän kiertelemässä liikkeitä ja metallipajoja. Pari paikkaa olisi tiedossa, dp:n saisi hitsattua kasaan sekä rosterista että mustasta (tiedossa TIG, plasma ja -laserleikkurit). Rosterista plasmalla leikattuna laippa maksaa ~60e, musta ilmeisen paljon halvempi. Laserleikkuuta kyselen tarkemmin ensiviikolla, arvelisin että hintavaa.

Menin jo ostamaan romikselta rosterimutkia ja putkea, mutta taidan sittenkin tehdä mustasta raudasta kun sitäkin löytyi samoilla spekseillä. Helpompi ja halvempi työstää ja kestää paremmin tärinää (tosin kukaan ei ole kertonyt että rosteri ei olisi käytännössä kestänyt).

Ostakaa pois nuo rosteripalikat ? 5kpl 89mm 90ast mutkia ja 3kpl 40cm pätkiä suoraa putkea. Voin myös kasata noista og900:een kokonaisen downpipen jos hinnasta päästään sopuun Mun mitsu on ilmeisesti sillä vinolla pakopesällä, ja kohdeautossa, eli og-satkussa lähtö osottaisi vähän ylöspäin.

Mulle saa mailitse laittaa noi ohjeita ja speksejä, vaikken niitä niin tarvitse, mutta dp:n laipan piirrustus kiinnostaa kovasti. Voin laittaa vaikka johonkin esille jos tarvetta.

[f-19]

Minkäslaisia hyötynäkökohtia tämmöisessä tuplaturbopelissä oikeen on? Kai ymmärsin oikein että ahtimet tulevat peräkkäin pakosarjaan?

Eihän kukaan oikeasti tuommoista ole tekemässä, ei ole ikinä tehtykään, eikä tulla varmasti koskaan tekemään. Ei voi toimia mitenkään hyvin eikä mitään hyödyttäen.

Sattuipa vaan tuollainen kielikukkanen mihin piti tarttua

[TuomasJ]

Kaikkea sitä kanssa
Väärästä käsityksestä seuraa väärinkäsityksiä. seliseli

[harzam]

Minkäslaisia hyötynäkökohtia tämmöisessä tuplaturbopelissä oikeen on? Kai ymmärsin oikein että ahtimet tulevat peräkkäin pakosarjaan?

Eihän kukaan oikeasti tuommoista ole tekemässä, ei ole ikinä tehtykään, eikä tulla varmasti koskaan tekemään. Ei voi toimia mitenkään hyvin eikä mitään hyödyttäen.

Sattuipa vaan tuollainen kielikukkanen mihin piti tarttua

Hetkinen hetkinen!!!
Eikös näitä "sarjaan kytkettyjä" turboasennuksia jossakin ultimate-extreme-kisä-härdelli-vehkeissä ole joskus ollutkin? Täytyy vaan tuon "kakkosturbon" olla melko ämpäri .

[f-19]

Minkäslaisia hyötynäkökohtia tämmöisessä tuplaturbopelissä oikeen on? Kai ymmärsin oikein että ahtimet tulevat peräkkäin pakosarjaan?

Eihän kukaan oikeasti tuommoista ole tekemässä, ei ole ikinä tehtykään, eikä tulla varmasti koskaan tekemään. Ei voi toimia mitenkään hyvin eikä mitään hyödyttäen.

Sattuipa vaan tuollainen kielikukkanen mihin piti tarttua

Hetkinen hetkinen!!!
Eikös näitä "sarjaan kytkettyjä" turboasennuksia jossakin ultimate-extreme-kisä-härdelli-vehkeissä ole joskus ollutkin? Täytyy vaan tuon "kakkosturbon" olla melko ämpäri .

ARRGH!!! Ei ole, tuplaturboja on kyllä kaksivaiheisena, mutta ei todellakaan mitään sarjaturboja. Remmi+pakokaasuahdin tai läpällä ohjattu tupla turbo, mutta ei sarjassa. Pakopaineet ja lämmöt voivat olla mielenkiintoisia yms. Ja ennen kaikkea miksi ??? Painetta ja isompia ilmamääriä saa liikuteltua helpomminkin jne... Unohdetaan aihe pliis, tai sitten uusi ketju Off topikkiin.


AIHEESEEN:

Onko kellään hallussa noita laippojen CAD-kuvia ? Olisin todella kiitollinen jos moisen saisin mailiini.

[jannu huoleton]

Nyt alkaa sitten tulla tässä parin viikon aikajänteellä noita adapterilaippoja (siis tonnarin T3-pakosarjan ja suoran #7-pakopesäisen Mitsun väliin) ja vieläpä kohtuu hintaan. Niitä riittänee kaikille halukkaille. Ei puutu enää kuin se Mitsu... saattaa joutua tilaamaan sen tuolta Virosta, tarjous tulee kahden tunnin sisällä jne ja tavaraa toimittavat myös kappaleittain asialliseen hintaan. Jos kiinnostaa, ota yhteyttä yv:llä.

Kiitokset Jaskalle ja Janille!

[V-M]

Minkäslaisia hyötynäkökohtia tämmöisessä tuplaturbopelissä oikeen on? Kai ymmärsin oikein että ahtimet tulevat peräkkäin pakosarjaan?

Eihän kukaan oikeasti tuommoista ole tekemässä, ei ole ikinä tehtykään, eikä tulla varmasti koskaan tekemään. Ei voi toimia mitenkään hyvin eikä mitään hyödyttäen.

Sattuipa vaan tuollainen kielikukkanen mihin piti tarttua

Öö Ai ei vai... Kyllä aattelin tehä tuohon 2.2 nelariin sellasen. Ei siitä varmaan mitää iloa ole mutta ompahan jotakin hyötykäyttöä noilla minipuhaltimillekkin (pari kpl 1.9 TDI:n puhallinta).

V-M

[Aksu900]

Öö Ai ei vai... Kyllä aattelin tehä tuohon 2.2 nelariin sellasen. Ei siitä varmaan mitää iloa ole mutta ompahan jotakin hyötykäyttöä noilla minipuhaltimillekkin (pari kpl 1.9 TDI:n puhallinta).

V-M

Ai meinaat peräkkäin kytkeä ne? vai rinnan?

[f-19]

Öö Ai ei vai... Kyllä aattelin tehä tuohon 2.2 nelariin sellasen. Ei siitä varmaan mitää iloa ole mutta ompahan jotakin hyötykäyttöä noilla minipuhaltimillekkin (pari kpl 1.9 TDI:n puhallinta).

V-M

Argh! Nämä viestit sais siirtää jo offtopicciin, mut vastaanpa taas. Meinaatko oikeesti toteuttaa siis tuplaturbon "sarjaankytkettynä", eli toisesta turbosta pakokaasut toista turboa pyörittämään ?? Pikku turbo/kaksi pyttyä on kyllä ihan järkevää ja tehty on. Vois noita juttuja lukea ihan ajatuksenkin kanssa...

(Moderaattorit vois siistiä tämän ketjun pliis)

[Ronska]

Jossain turbomossessa oli muistaakseni tuommonen viritys,
pikkuahdin pyöritti toista jumalattoman kokosta ahdinta...
Ei olis kone käyny pelkästään sillä isolla.

Oli muutenkin aika mielenkiintoinen vehje, mm. flippikeula, ahtimet takakontissa jne.

Itse en ollut näkemässä...